本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种发动机进气管。
背景技术：
进气管是发动机进排气系统一个重要零部件，其设计对发动机的性能有一定的影响，现有的进气管本身没有过滤气体的功能，气流一般先经过进气管在通过空气滤清器，管体在长时间的使用后内部容易淤积灰尘，甚至造成堵塞，且在现有技术中，汽车的进气系统一般布置在机舱内，气流进入时受发动机进气门周期性开闭引起的进气管内压力脉动而形成脉动噪声，并经过气流共振噪音会向外辐射，干扰驾驶室内成员，同时，现有的进气管不够坚固，长时间承受气流压力，容易损坏，因此，本发明提出一种发动机进气管以解决现有技术中存在的问题。
技术实现要素：
针对上述问题，本发明提出一种发动机进气管，该发动机进气管可以通过过滤管内的滤网对经过气流进行过滤，将灰尘过滤下来并被吸附盒吸附，且该发动机进气管可以通过消音管内的吸音棉有效吸收气流经过产生的脉动噪声，避免干扰驾驶室内成员。
为了解决上述问题，本发明提出一种发动机进气管，包括除湿管、伸缩管、法兰、过滤管、消音管和匀流管，所述除湿管的上方安装有伸缩管，且除湿管与伸缩管之间设有法兰，所述除湿管与伸缩管通过法兰安装，所述伸缩管远离除湿管的一端通过法兰安装有过滤管，且过滤管远离伸缩管的一端通过法兰安装有消音管，所述消音管远离过滤管的一端通过法兰安装有匀流管，所述伸缩管为弯曲结构，且伸缩管的一段设为折叠管道，所述过滤管顶部的一端设有吸附盒，且吸附盒与过滤管连通，所述消音管的外侧设有加固凸起，所述匀流管外侧远离消音管的一端套设有密封圈，且密封圈外设有第一卡箍。
进一步改进在于：所述除湿管的内壁为阶梯波纹状结构，且除湿管内部设有干燥网。
进一步改进在于：所述过滤管的管壁内设有铁丝，且过滤管内部远离吸附盒的一端设有滤网。
进一步改进在于：所述消音管的内侧环绕有吸音棉。
进一步改进在于：所述匀流管的管壁内设有铁丝，且匀流管的内部设有旋转叶片和至少两组均流膜。
进一步改进在于：所述吸附盒的内部设有活性炭，且吸附盒的底部设有螺套，所述过滤管的顶部设有与螺套相配合的螺管，所述吸附盒与过滤管通过螺套、螺管安装固定。
进一步改进在于：所述除湿管侧壁的底部设有第二卡箍，且通过第二卡箍安装有三通。
本发明的有益效果为：本发明可以通过过滤管内的滤网对经过气流进行过滤，将灰尘过滤下来并被吸附盒吸附，且本发明可以通过消音管内的吸音棉有效吸收气流经过产生的脉动噪声，避免干扰驾驶室内成员，同时，本发明的过滤管和匀流管管壁内均设有铁丝，消音管外壁设有加固凸起，除湿管内壁为阶梯波纹状，总的来说，更加坚固，受压能力好，不易损坏，另外，本发明各管体之间通过法兰安装，便于拆卸和更换，最后，本发明可以通过除湿管内的干燥网对进入的气流除湿，可以通过匀流管使经过的气流均匀排出，降低气流冲击力，使流量稳定，便于保护发动机。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明剖视图。
图3为本发明拆分示意图。
其中：1-除湿管，2-伸缩管，3-法兰，4-过滤管，5-消音管，6-匀流管，7-折叠管道，8-吸附盒，9-加固凸起，10-密封圈，11-第一卡箍，12-干燥网，13-铁丝，14-滤网，15-吸音棉，16-旋转叶片，17-均流膜，18-活性炭，19-螺套，20-螺管，21-第二卡箍，22-三通。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
根据图1、2、3所示，本实施例提供了一种发动机进气管，包括除湿管1、伸缩管2、法兰3、过滤管4、消音管5和匀流管6，所述除湿管1的上方安装有伸缩管2，且除湿管1与伸缩管2之间设有法兰3，所述除湿管1与伸缩管2通过法兰3安装，所述伸缩管2远离除湿管1的一端通过法兰3安装有过滤管4，且过滤管4远离伸缩管2的一端通过法兰3安装有消音管5，所述消音管5远离过滤管4的一端通过法兰3安装有匀流管6，所述伸缩管2为弯曲结构，且伸缩管2的一段设为折叠管道7，所述过滤管4顶部的一端设有吸附盒8，且吸附盒8与过滤管4连通，所述消音管5的外侧设有加固凸起9，所述匀流管6外侧远离消音管5的一端套设有密封圈10，且密封圈10外设有第一卡箍11，所述除湿管1的内壁为阶梯波纹状结构，且除湿管1内部设有干燥网12，所述过滤管4的管壁内设有铁丝13，且过滤管4内部远离吸附盒8的一端设有滤网14，所述消音管5的内侧环绕有吸音棉15，所述匀流管6的管壁内设有铁丝13，且匀流管6的内部设有旋转叶片16和两组均流膜17，所述吸附盒8的内部设有活性炭18，且吸附盒8的底部设有螺套19，所述过滤管4的顶部设有与螺套19相配合的螺管20，所述吸附盒8与过滤管4通过螺套19、螺管20安装固定，所述除湿管1侧壁的底部设有第二卡箍21，且通过第二卡箍21安装有三通22。
该发动机进气管可以通过过滤管4内的滤网14对经过气流进行过滤，将灰尘过滤下来并被吸附盒8吸附，且该发动机进气管可以通过消音管5内的吸音棉15有效吸收气流经过产生的脉动噪声，避免干扰驾驶室内成员，同时，该发动机进气管的过滤管4和匀流管6管壁内均设有铁丝13，消音管5外壁设有加固凸起，除湿管1内壁为阶梯波纹状，总的来说，更加坚固，受压能力好，不易损坏，另外，该发动机进气管各管体之间通过法兰3安装，便于拆卸和更换，最后，该发动机进气管可以通过除湿管1内的干燥网12对进入的气流除湿，可以通过匀流管6使经过的气流均匀排出，降低气流冲击力，使流量稳定，便于保护发动机。
使用前，先将除湿管1、伸缩管2、过滤管4、消音管5和匀流管6分别通过法兰3连接安装为一体式进气管，再将进气管的除湿管1一端连接进气源，将匀流管6一端连接发动机，使用时，气流进入除湿管1，被干燥网12吸收水份后经过伸缩管2进入过滤管4，气流被滤网14滤除杂质灰尘，这部分灰尘被吸附盒8内的活性炭18吸附，气流被净化后进入消音管5，被吸音棉15隔绝噪音后进入匀流管6，气流经过旋转叶片16被旋流降低冲击力，再经过均流膜17将流量流速稳定后排入发动机，需要进混合气体的时候，通过第二卡箍21在除湿管1的输入端安装三通22，并将三通22连接不同的进气源，需要进气管加长的时候，可以将伸缩管2上的折叠管道7拉长。