本发明涉及汽车保养设备技术领域，特别涉及可视化三元催化清洗装置及其清洗方法。
背景技术：
随着经济的发展，中国的车辆越来越多，由于中国的燃油与闭环电喷车不配套，油中含硫量高、油质差，以及道路拥堵开开停停，燃油不完全燃烧造成排放物多，汽车行驶一段时间必然会发生三元催化器附着大量化学络合物堵塞三元情况，不及时清洗养护三元将会造成车辆的动力下降，油耗增加，尾气排放超标。严重堵塞时会使三元工作温度从几百度升高到一千多度，正常为810摄氏度，造成三元高温烧结而彻底损坏。会使排气管烧红，还有可能引起车辆自燃。
近年来市面上也出现了三元催化剂清洗装置，但是清洗设备大，清洗操作繁琐，还容易清洗不干净，清洗后的清洗剂残留及水分无法有效清洗干净，而且常规清洗方法皆不能有效地解决三元催化的堵塞，所以市面上急需一种能方便且有效地清洗发动机及汽车尾气排气管的设备及方法。
技术实现要素：
本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种操作方便，结构简单，清洗效率高的发动机积碳三元催化治理机及其清洗方法，与此同时，该治理机高效节能，还能将清洗后的发动机和汽车尾气排气管进行吹干。
为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：
可视化三元催化清洗装置及其清洗方法，所述可视化三元催化清洗装置包括气泵、清洁单元、抽液单元和吹干单元，所述气泵连通有气管并经气管分别连通清洁单元、吹干单元和清理单元，所述清洁单元包括普通清洁单元和三元催化清洁单元，该清洁单元内设置有清洁剂储液罐与所述普通清洁单元和三元催化清洁单元的一端分别连接，该普通清洁单元和三元催化清洁单元的另一端分别连通气泵，所述抽液单元包括废液储液罐、真空发生器和抽液阀，所述气泵与抽液阀连通，所述真空发生器一端连通抽液阀，该真空发生器的另一端连通废液储液罐，所述废液储液罐连有抽液管和排液管，所述吹干单元包括水气分离器和吹气阀，所述气泵通过气管与吹气阀的一端连通，该吹气阀的另一端与所述的水气分离器连通，水气分离器连接有吹气管。
具体的，所述清洁剂储液罐设有进气口和出气口，所述进气口设在清洁剂储液罐顶部，所处出气口设在清洁剂储液罐底部，所述出气口处设有流量控制器，且该出气口连接有清洁管，该清洁管与吹气管经过合流形成清洁管自由端，所述清洁管自由端上设有清洁开关。
具体的，所述普通清洁单元设有发动机清洁阀，所述三元催化单元设有三元催化清洁阀，所述气管分别连通发动机清洁阀和三元催化清洁阀后合流进入合流管，所述合流管设有压力表，所述合流管连通压力表后分流成入口管和出口管，所述入口管连接清洁剂储液罐的进气口，所述出口管连接清洁剂储液罐的出气口，所述合流管和发动机清洁阀之间设有压力调节阀。
具体的，所述三元催化清洁阀内有三元催化剂，所述清洁剂储液罐上设有压力表。
具体的，所述真空发生器设有排气管，所述排液管上设有排液开关，所述废液储液罐为透明储液管，所述抽液管和真空发生器连通废液储液罐的顶部，所述排液管连通废液储液罐的底部。
具体的，所述发动机清洁阀、三元催化清洁阀、抽液阀和吹气阀分别电连接有电控开关。
具体的，一种发动机积碳三元催化治理方法，包括如下步骤：
(1)将清洁剂倒入清洁剂储液罐内，密封，启动气泵；
(2)清洁：将清洁管自由端连通汽车的清洗部位，开启清洁单元的阀门及清洁开关，空气一部分进入清洁剂储液罐使清洁剂起泡并通过流量控制器从清洁剂储液罐的出气口出泡，另一部分则直接通过清洁剂储液罐的出气口将出来的泡沫直接吹至清洁管自由端进入清洗部位，清洗8～15min后关闭清洁单元阀门并取出清洁管自由端；
(3)抽液：将抽液管连通汽车清洗部位，打开抽液阀，真空发生器发生负压将清洗部位内部的废液抽至废液储液罐；
(4)观察：观察抽出的废液是否澄清，若不澄清则重复步骤(2)和步骤(3)，若抽出废液澄清，则待废液抽出干净后，打开排液开关将储液罐内的液体排净，关闭抽液阀及清洁开关并取出抽液管；
(5)吹干：将清洁管自由端连通清洗部位，打开吹气阀及水气分离器，气体经过水气分离器后通过吹气管将发清洗部位内的水分吹干后关闭吹气阀并取出清洗管自由端，清洗完成。
具体的，所述汽车的清洁部位包括发动机和汽车尾气排气管，当清洗发动机时，开启所述发动机清洁阀并调节压力调节阀使用不同压力进行清洗，当清洗汽车尾气排气管时，开启所述三元催化清洁阀。
具体的，所述气泵的出气压力为0.6～0.9mpa，所述调节气体压力值为0.09～0.15mpa。
具体的，在步骤(3)中，所述真空负压的0.01～0.06mpa，在步骤(4)中所述吹气的速率为60～90m/s。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
(1)本发明中提供的设备中通过气泵吹入空气提供动力，通过电电控开关控制不同阀门的电控开关实现清洗、抽液及吹干功能，清洗过程中通过气体吹入清洁剂中气泡流出后在通过与清洁剂气泡出口垂直方向的气流吹出清洁管进而进入发动机；抽液过程中清洗后发动机或汽车尾气排气管内的废液抽入可视透明储液管中，可以根据废液的干净程度去判断是否需要继续清洗，便于灵活掌控发动机的清洗程度；吹干单元中增加了水气分离器，可将气泵进来的空气中的水气充分干燥后用于吹干清洗后的发动机或汽车尾气排气管，可保证残留水分能被充分吹干。
(2)本发明中使用的清洁剂储液罐通过气体分流后一部分从进气口进入将清洁剂起泡后顺着气体流向将清洁剂泡沫从出气口处带出，分流的气体另一部分垂直于清洁剂储存罐的出口吹出，将流出的清洁剂泡沫吹入清洁管进行清洗，与传统的清洁剂储液罐相比，本发明的储液罐只使用一个即可，节能材料，也缩小的机器的体积，使用方便。
(3)本发明通过气泵吹送空气提供清洗、吹干等步骤的动力，能源消耗少，环保节能，可长期有效使用，整个清洗方法实用有效，操作简单，具有环保节能高效的优势。
附图说明
图1是本发明的装置结构组成示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下举出优选实施例，对本发明进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本发明的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本发明的这些方面。
实施例1
可视化三元催化清洗装置及其清洗方法，包括气泵、清洁单元、抽液单元和吹干单元，所述气泵连接有气管并通过气管分别连通清洁单元、吹干单元和清理单元。
清洁单元包括普通清洁单元和三元催化清洁单元，该清洁单元内设置有清洁剂储液罐与所述普通清洁单元和三元催化清洁单元的一端分别连接，该普通清洁单元和三元催化清洁单元的另一端分别连通气泵，普通清洁单元设有发动机清洁阀，所述三元催化单元设有三元催化清洁阀，所述气管分别连通发动机清洁阀和三元催化清洁阀后合流进入合流管，所述合流管设有压力表，所述合流管连通压力表后分流成入口管和出口管，所述入口管连接清洁剂储液罐的进气口，所述出口管连接清洁剂储液罐的出气口，所述合流管和发动机清洁阀之间设有压力调节阀，清洁剂储液罐设有进气口和出气口，所述进气口设在清洁剂储液罐顶部，所处出气口设在清洁剂储液罐底部，所述出气口处设有流量控制器，且该出气口连接有清洁管，该清洁管与吹气管经过合流形成清洁管自由端，所述清洁管自由端上设有清洁开关，三元催化清洁阀内有三元催化剂，所述清洁剂储液罐上设有压力表。
抽液单元包括废液储液罐、真空发生器和抽液阀，所述气泵与抽液阀连通，所述真空发生器一端连通抽液阀，该真空发生器的另一端连通废液储液罐，所述废液储液罐连有抽液管和排液管，所述真空发生器设有排气管，所述排液管上设有排液开关，所述废液储液罐为透明储液管，所述抽液管和真空发生器连通废液储液罐的顶部，所述排液管连通废液储液罐的底部。
吹干单元包括水气分离器和吹气阀，所述气泵通过气管与吹气阀的一端连通，该吹气阀的另一端与所述的水气分离器连通，水气分离器连接有吹气管，发动机清洁阀、三元催化清洁阀、抽液阀和吹气阀分别连接有电控开关。
实施例2
一种发动机积碳清洗方法，通过使用实施例1中制备的装置进行清洗，包括如下步骤：
(1)将清洁剂倒入清洁剂储液罐内，密封，启动气泵，调节气泵出气压力为0.6mpa；
(2)清洁：将清洁管自由端连通发动机，开启普通清洁单元中发动机清洁阀及清洁开关，调节气体压力为0.09mpa，空气一部分进入清洁剂储液罐使清洁剂起泡并通过流量控制器从清洁剂储液罐的出气口出泡，另一部分则直接通过清洁剂储液罐的出气口将出来的泡沫直接吹至清洁管自由端进入发动机，清洗8min后关闭发动机清洁阀并取出清洁管自由端；
(3)抽液：将抽液管连通汽车发动机，打开抽液阀，真空发生器发生负压将清洗部位内部的废液抽至废液储液罐，调节真空负压的压力为0.01mpa；
(4)观察：观察抽出的废液略微有些浑浊，重复步骤(2)和步骤(3)后再次观察废液已澄清，抽出废液，废液抽出干净后，打开排液开关将储液罐内的液体排净，关闭抽液阀并取出抽液管；
(5)吹干：将清洁管自由端连通汽车发动机，打开吹气阀，吹气的速率为60m/s，气体经过水气分离器后通过吹气管将发清洗部位内的水分吹干后关闭吹气阀及清洁开关并取出清洗管自由端，清洗完成。
实施例3
一种发动机积碳清洗方法，通过使用实施例1中制备的装置进行清洗，包括如下步骤：
(1)将清洁剂倒入清洁剂储液罐内，密封，启动气泵，调节气泵出气压力为0.9mpa；
(2)清洁：将清洁管自由端连通发动机，开启普通清洁单元中发动机清洁阀及清洁开关，调节气体压力为0.15mpa，空气一部分进入清洁剂储液罐使清洁剂起泡并通过流量控制器从清洁剂储液罐的出气口出泡，另一部分则直接通过清洁剂储液罐的出气口将出来的泡沫直接吹至清洁管自由端进入发动机，清洗15min后关闭发动机清洁阀并取出清洁管自由端；
(3)抽液：将抽液管连通汽车发动机，打开抽液阀，真空发生器发生负压将清洗部位内部的废液抽至废液储液罐，调节真空负压的压力为0.06mpa；
(4)观察：抽出的废液已经澄清，抽出废液，废液抽出干净后，打开排液开关将储液罐内的液体排净，关闭抽液阀并取出抽液管；
(5)吹干：将清洁管自由端连通汽车发动机，打开吹气阀，吹气的速率为90m/s，气体经过水气分离器后通过吹气管将发清洗部位内的水分吹干后关闭吹气阀及清洁开关并取出清洗管自由端，清洗完成。
实施例4
一种发动机积碳清洗方法，通过使用实施例1中制备的装置进行清洗，包括如下步骤：
(1)将清洁剂倒入清洁剂储液罐内，密封，启动气泵，调节气泵出气压力为0.8mpa；
(2)清洁：将清洁管自由端连通发动机，开启普通清洁单元中发动机清洁阀及清洁开关，调节气体压力为0.12mpa，空气一部分进入清洁剂储液罐使清洁剂起泡并通过流量控制器从清洁剂储液罐的出气口出泡，另一部分则直接通过清洁剂储液罐的出气口将出来的泡沫直接吹至清洁管自由端进入发动机，清洗12min后关闭发动机清洁阀并取出清洁管自由端；
(3)抽液：将抽液管连通汽车发动机，打开抽液阀，真空发生器发生负压将清洗部位内部的废液抽至废液储液罐，调节真空负压的压力为0.03mpa；
(4)观察：抽出的废液已经澄清，抽出废液，废液抽出干净后，打开排液开关将储液罐内的液体排净，关闭抽液阀并取出抽液管；
(5)吹干：将清洁管自由端连通汽车发动机，打开吹气阀，吹气的速率为80m/s，气体经过水气分离器后通过吹气管将发清洗部位内的水分吹干后关闭吹气阀及清洁开关并取出清洗管自由端，清洗完成。
实施例5
一种汽车尾气排气管积碳三元催化清洗方法，通过使用实施例1中制备的装置进行清洗，包括如下步骤：
(1)将清洁剂倒入清洁剂储液罐内，密封，启动气泵，调节气泵出气压力为0.6mpa；
(2)清洁：将清洁管自由端连通汽车尾气排气管，开启三元催化清洁单元中三元催化清洁阀及清洁开关，调节气体压力为0.09mpa，空气一部分进入清洁剂储液罐使清洁剂起泡并通过流量控制器从清洁剂储液罐的出气口出泡，另一部分则直接通过清洁剂储液罐的出气口将出来的泡沫直接吹至清洁管自由端进入汽车尾气排气管，清洗8min后关闭三元催化清洁阀并取出清洁管自由端；
(3)抽液：将抽液管连通汽车尾气排气管，打开抽液阀，真空发生器发生负压将清洗部位内部的废液抽至废液储液罐，调节真空负压的压力为0.01mpa；(4)观察：观察抽出的废液略微有些浑浊，重复步骤(2)和步骤(3)后再次观察废液已澄清，抽出废液，废液抽出干净后，打开排液开关将储液罐内的液体排净，关闭抽液阀并取出抽液管；
(5)吹干：将清洁管自由端连通汽车尾气排气管，打开吹气阀，吹气的速率为60m/s，气体经过水气分离器后通过吹气管将发清洗部位内的水分吹干后关闭吹气阀及清洁开关并取出清洗管自由端，清洗完成。
实施例6
一种汽车尾气排气管积碳三元催化清洗方法，通过使用实施例1中制备的装置进行清洗，包括如下步骤：
(1)将清洁剂倒入清洁剂储液罐内，密封，启动气泵，调节气泵出气压力为0.9mpa；
(2)清洁：将清洁管自由端连通汽车尾气排气管，开启三元催化清洁单元中三元催化清洁阀及清洁开关，调节气体压力为0.15mpa，空气一部分进入清洁剂储液罐使清洁剂起泡并通过流量控制器从清洁剂储液罐的出气口出泡，另一部分则直接通过清洁剂储液罐的出气口将出来的泡沫直接吹至清洁管自由端进入汽车尾气排气管，清洗15min后关闭三元催化清洁阀并取出清洁管自由端；
(3)抽液：将抽液管连通汽车尾气排气管，打开抽液阀，真空发生器发生负压将清洗部位内部的废液抽至废液储液罐，调节真空负压的压力为0.06mpa；
(4)观察：抽出的废液已经澄清，抽出废液，废液抽出干净后，打开排液开关将储液罐内的液体排净，关闭抽液阀并取出抽液管；
(5)吹干：将清洁管自由端连通汽车尾气排气管，打开吹气阀，吹气的速率为90m/s，气体经过水气分离器后通过吹气管将发清洗部位内的水分吹干后关闭吹气阀及清洁开关并取出清洗管自由端，清洗完成。
实施例7
一种汽车尾气排气管积碳三元催化清洗方法，通过使用实施例1中制备的装置进行清洗，包括如下步骤：
(1)将清洁剂倒入清洁剂储液罐内，密封，启动气泵，调节气泵出气压力为0.8mpa；
(2)清洁：将清洁管自由端连通汽车尾气排气管，开启三元催化清洁单元中三元催化清洁阀及清洁开关，调节气体压力为0.12mpa，空气一部分进入清洁剂储液罐使清洁剂起泡并通过流量控制器从清洁剂储液罐的出气口出泡，另一部分则直接通过清洁剂储液罐的出气口将出来的泡沫直接吹至清洁管自由端进入汽车尾气排气管，清洗12min后关闭三元催化清洁阀并取出清洁管自由端；
(3)抽液：将抽液管连通汽车尾气排气管，打开抽液阀，真空发生器发生负压将清洗部位内部的废液抽至废液储液罐，调节真空负压的压力为0.03mpa；(4)观察：抽出的废液已经澄清，抽出废液，废液抽出干净后，打开排液开关将储液罐内的液体排净，关闭抽液阀并取出抽液管；
(5)吹干：将清洁管自由端连通汽车尾气排气管，打开吹气阀，吹气的速率为80m/s，气体经过水气分离器后通过吹气管将发清洗部位内的水分吹干后关闭吹气阀及清洁开关并取出清洗管自由端，清洗完成。
由实施例2～实施例7可知，本发明中实施例1所制备的三元催化治理机高效可行，可用于清洗汽车发动机及汽车尾气排气管，清洗效果好，整个装置的结构简单，易于实现及制造，且通过空气吹入提供清洗动力，能耗少，整个清洗方法实用有效，操作简单，具有环保节能高效的优势。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。