具有减排节能效果的新能源汽车供气装置的制作方法

文档序号:16256318发布日期:2018-12-12 00:29阅读:297来源:国知局
具有减排节能效果的新能源汽车供气装置的制作方法

本发明属于新能源技术领域,尤其涉及具有减排节能效果的新能源汽车供气装置。



背景技术:

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

随着社会的发展,人类对环境的保护越来越重视,而由社会生产力的发展所带来的大量的燃油发动机工作废气排放,已经成为影响人类生存环境的严重问题。众所周知,传统汽车的发动机是通过燃烧具有一定空燃比的汽油、空气混合气体来进行工作的,它通过活塞的往返运动将空气吸入气缸与燃油充分混合,通过压力和点火让燃油在气缸内燃烧产生爆发力,推动活塞往返运动从而产生机械动力。当一个工作行程结束后,发动机气缸将吸入新鲜混合气体,排除燃烧废气,此时,总有一部分废气不能排除,影响第二个工作行程的空燃比,由于空气中的含氧量是一定的,在吸气量不足的情况下,发动机气缸因缺氧而使部分燃料能不能充分燃烧,既耗油又增大了尾气污染排放,并由此带来诸多问题:一是发动机功率下降达10%左右,严重影响发动机工作效率;二是燃料燃烧不充分,造成燃料浪费,而且容易在气缸内形成积炭,影响发动机的正常工作;三是发动机排出的废气中存在大量的一氧化碳及残余燃料,对周围大气污染严重。于是人们经过研究,开始提出并推广新能源汽车,但是,很多新能源汽车依然使用含炭元素的燃料,诸如液化天然气、压缩天然气、液化石油气等,虽然相较于传统的汽油节能、环保效果更好,但燃料燃烧不充分、排除含有一氧化碳及残余燃料的废气等问题依然存在。

现有中国专利cn201520054804.x,一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置;具有以下缺点:第一:采用电力发生装置进行供电,这样的供电方式不稳定;第二:根据转速实现供气量这样的供氧方式不合理在特殊情况下,如,车辆下坡情况下,会造成氧气过多,造成资源浪费;第三:整个装置不够智能化,不能实现自动化调控



技术实现要素:

本发明为解决公知技术存在的技术问题而提供具有减排节能效果的新能源汽车供气装置。

本发明为解决公知技术存在的技术问题所采取的技术方案是:具有减排节能效果的新能源汽车供气装置,包括真空燃气罐、燃气缓冲罐、燃气监控阀、换热器、发动机、调速控制器、氧气监控阀、氧气储存罐以及氧气制造机,所述真空燃气罐通过燃气缓冲罐和燃气管与发动机的燃料进气口连通,所述燃气管上串接有换热器和燃气监控阀,所述发动机的进气口与氧气管连通,所述氧气管上设有氧气监控阀,且氧气管通过安装活接与氧气存储罐的排气口连接,所述氧气存储罐的进气口与氧气制造机连通,所述氧气制造机与车载电池电性连接,所述发动机内对应设有转速感应器,所述转速感应器与调速控制器电性连接,所述调速控制器分别与燃气监控阀和氧气监控阀电连接,所述氧气储存罐的排气口上对应设有一减压阀。

优选的,所述燃气管与燃气缓冲罐之间通过安装活接连接,且燃气缓冲罐的底部和氧气缓存罐的底部均设有排放丝堵。

优选的,所述燃气监控阀和氧气监控阀内设有可调式控制阀和流量计。

优选的,所述燃气管和氧气管为金属管或金属软管。

优选的,所述调速控制器为可编程控制器。

本发明具有的优点和积极效果如下:

1.本发明提出的具有减排节能效果的新能源汽车供气装置,通过可编程的调速控制器,人为设置对应的控制参数控制发动机的氧气供给速率和燃气供给速率,不仅使燃气可以充分燃烧,且尽可能的节省氧气消耗,减少由于不充分燃烧生成有害气体,达到节能减排的目的。

2.本发明提出的具有减排节能效果的新能源汽车供气装置,发动机内设有转速传感器,并通转速传感器监控发动机的转速,并传送至调速控制器内,同时由燃气监控阀和氧气监控阀测得对应的流量,从而达到数据监控采集,并通过转速传感器控制燃气氧气供给量的目的,达到智能化调速的效果。

附图说明

图1是本发明实施例提供的装置整体结构示意图。

图2是本发明实施例提供的装置原理方框图;

图中:1、真空燃气罐,2、燃气缓冲罐,3、排放丝堵,4、安装活接,5、燃气监控阀,6、换热器,7、发动机,8、转速感应器,9、调速控制器,10、氧气监控阀,11、减压阀,12、氧气储存罐,13、氧气制造机,14、车载电池。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹列举以下实施例,并配合附图详细说明如下。

下面结合图1-2对本发明的具有减排节能效果的新能源汽车供气装置,包括真空燃气罐1、燃气缓冲罐2、燃气监控阀5、换热器6、发动机7、调速控制器9、氧气监控阀10、氧气储存罐12以及氧气制造机13,所述真空燃气罐1通过燃气缓冲罐2和燃气管与发动机7的燃料进气口连通,所述燃气管上串接有换热器6和燃气监控阀5,所述发动机7的进气口与氧气管连通,所述氧气管上设有氧气监控阀10,且氧气管通过安装活接4与氧气存储罐12的排气口连接,所述氧气存储罐12的进气口与氧气制造机13连通,所述氧气制造机13与车载电池14电性连接。

其中,为了方便后期拆卸维修或维护,同时为了排放罐体内的杂质和废液,所述燃气管与燃气缓冲罐2之间通过安装活接4连接,且燃气缓冲罐2的底部和氧气缓存罐12的底部均设有排放丝堵3。为了实现自动化监控燃气和氧气的供给量,达到最优化配比供给,所述发动机7内对应设有转速感应器8,所述转速感应器8与调速控制器9电性连接,所述调速控制器9分别与燃气监控阀5和氧气监控阀10电连接。为了保证氧气供给的稳定性和舒缓性,所述氧气储存罐12的排气口上对应设有一减压阀11。为了达到智能化检测和控制目的,所述燃气监控阀5和氧气监控阀10内设有可调式控制阀和流量计。为了提高整个系统的安全系数,所述燃气管和氧气管为金属管或金属软管。为了满足智能化可编程设计,所述调速控制器9为可编程控制器。

本发明提出的具有减排节能效果的新能源汽车供气装置,通过可编程的调速控制器,人为设置对应的控制参数控制发动机的氧气供给速率和燃气供给速率,不仅使燃气可以充分燃烧,且尽可能的节省氧气消耗,减少由于不充分燃烧生成有害气体,达到节能减排的目的。发动机内设有转速传感器,并通转速传感器监控发动机的转速,并传送至调速控制器内,同时由燃气监控阀和氧气监控阀测得对应的流量,从而达到数据监控采集,并通过转速传感器控制燃气氧气供给量的目的,达到智能化调速的效果。

以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改,等同变化与修饰,均属于本发明技术方案的范围内。



技术特征:

技术总结
本发明涉及具有减排节能效果的新能源汽车供气装置,包括真空燃气罐、燃气缓冲罐、燃气监控阀、换热器、发动机、调速控制器、氧气监控阀、氧气储存罐以及氧气制造机,该种具有减排节能效果的新能源汽车供气装置,通过可编程的调速控制器,人为设置对应的控制参数控制发动机的氧气供给速率和燃气供给速率,不仅使燃气可以充分燃烧,且尽可能的节省氧气消耗,减少由于不充分燃烧生成有害气体,达到节能减排的目的。发动机内设有转速传感器,并通转速传感器监控发动机的转速,并传送至调速控制器内,同时由燃气监控阀和氧气监控阀测得对应的流量,从而达到数据监控采集,并通过转速传感器控制燃气氧气供给量的目的,达到智能化调速的效果。

技术研发人员:沈艳
受保护的技术使用者:南京骁科信息科技有限公司
技术研发日:2018.07.20
技术公布日:2018.12.11
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