一种发动机活塞及其活塞环安装方法与流程

本发明属于发动机活塞技术领域，具体涉及一种发动机活塞及其活塞环安装方法。

背景技术：

活塞作为核心零部件而广泛应用在发动机上，活塞的头部与发动机缸体共同形成燃烧室，当混合油气压燃时会产生巨大的爆发压力推动活塞做功，并通过连杆把能量传递到曲轴，完成往复运动到旋转运动的转换和能量的传递，与此同时，巨大的爆发压力会导致一部分燃气从第一环口及配缸间隙处窜到第一环岸至第二环岸之间的空间，并在这个区域形成一个副高压，随着曲轴的旋转，燃烧室的压力逐渐降低，在某个时刻，第一环岸和第二环岸之间的压力高于燃烧室的压力，气流就会反向窜向燃烧室，同时这部分气体也会携带一部分机油进入燃烧室参与燃烧，造成机油消耗。

现有的汽油、柴油活塞式发动机的活塞与活塞环在气缸内工作时，由于密封不完全，会出现高压燃气下行至曲轴箱，污染机油，损坏零件；机油上行至气缸内，造成机油损耗过高，压缩比不能提得过高的缺点。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种发动机活塞及其活塞环安装方法。

本发明所采用的技术方案为：

一种发动机活塞，所述活塞上开设有活塞销孔，活塞销孔上方由下至上依次开设有第三环槽、第二环槽和第一环槽，所述第三环槽内安装有机油环，第一环槽和第二环槽内均安装有气密环，所述气密环包括气环和密封环，所述气环位于密封环上方，所述气环和密封环均开设有开口。

优选地，所述气环的开口和密封环的开口错开180°。

优选地，所述第一环槽内的气环和第二环槽内的气环的开口错开90°，所述第一环槽内的密封环和第二环槽内的密封环的开口错开90°。

优选地，所述气环的上表面与第一环槽的上侧壁紧密贴合，所述密封环的下表面和第一环槽的下侧壁紧密贴合。

优选地，所述气环的上表面与第二环槽的上侧壁紧密贴合，所述密封环的下表面和第二环槽的下侧壁紧密贴合。

优选地，所述气环的下表面和密封环的上表面可紧密贴合。

优选地，所述气环和密封环可为锥面环、梯形环或扭曲环。

该发动机活塞在往复运动工作过程中，气环与密封环能在缸壁机油的粘性作用下自动紧贴，增强了活塞与缸壁间的密封性，另外第一环槽和第二环槽3内气环与密封环的开口错开180°，进一步增强了活塞与缸壁间的密封性，

一种发动机活塞开槽及活塞环安装方法，包括以下步骤：

s1、在活塞侧壁打个通孔形成活塞销孔，在活塞销孔上方依次开设第三环槽、第二环槽和第一环槽；

s2、对第三环槽、第二环槽和第一环槽内进行碎屑清理和槽内清洗；

s3、将机油环安装至第三环槽内，机油环开口与活塞销孔错开；

s4、在第二环槽内先安装上密封环，再将气环安装在密封环上表面使两者紧密贴合，气环的开口和密封环的开口保持错开180°；

s5、在第一环槽内先安装上密封环，密封环的开口与第二环槽内密封环的开口错开90°，再将气环安装在密封环上表面使两者紧密贴合，气环的开口和密封环的开口保持错开180°。

本发明的有益效果为：

第一环槽和第二环槽内的气密环由气环和密封环两部分组成，气环和密封环可紧密贴合，在发动机活塞往复运动时，气环和密封环的侧壁可在机油的作用下粘粘在一起，增强了活塞与缸壁间的密封性；另外，气环和密封环的开口错开180°，进一步增加了活塞与缸壁间的密封性，发动机燃气室内的气体不易泄露进曲轴箱，保护机油与其他工作零件不受高温高压燃气的污染与损害，机油也不易上行至燃烧室中，降低机油损耗。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明气密环的结构示意图；

图3是本发明活塞环的安装示意图。

图中：1-活塞销孔；2-第三环槽；3-第二环槽；4-第一环槽；5-气环；6-密封环；7-机油环。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步阐释。

如图1-3所示，本实施例提供一种发动机活塞，活塞上开设有活塞销孔1，活塞销孔1上方由下至上依次开设有第三环槽2、第二环槽3和第一环槽4，第三环槽2内安装有机油环7，第一环槽4和第二环槽3内均安装有气密环，气密环包括气环5和密封环6，气环5位于密封环6上方，气环5和密封环6均开设有开口。

气环5的开口和密封环6的开口错开180°。

第一环槽4内的气环5和第二环槽3内的气环5的开口错开90°，第一环槽4内的密封环6和第二环槽3内的密封环6的开口错开90°。

气环5的上表面与第一环槽4的上侧壁紧密贴合，所述密封环6的下表面和第一环槽4的下侧壁紧密贴合；气环5的上表面与第二环槽3的上侧壁紧密贴合，所述密封环6的下表面和第二环槽3的下侧壁紧密贴合；气环5下表面和密封环6上表面可紧密贴合。

气环5和密封环6可为锥面环、梯形环或扭曲环。

该发动机活塞在往复运动工作过程中，气环5与密封环6能在缸壁机油的粘性作用下自动紧贴，增强了活塞与缸壁间的密封性，第一环槽4和第二环槽3内气环5与密封环6的开口错开180°，进一步增强了活塞与缸壁间的密封性，机油环7可清理缸壁多余的机油，使得缸壁形成机油膜，保证活塞与缸壁的润滑。

一种发动机活塞开槽及活塞环安装方法，包括以下步骤：

s1、在活塞侧壁打个通孔形成活塞销孔1，在活塞销孔1上方依次开设第三环槽2、第二环槽3和第一环槽4；

s2、对第三环槽2、第二环槽3和第一环槽4内进行碎屑清理和槽内清洗；

s3、将机油环7安装至第三环槽2内，机油环7开口与活塞销孔1错开；

s4、在第二环槽3内先安装上密封环6，再将气环5安装在密封环6上表面使两者紧密贴合，气环5的开口和密封环6的开口保持错开180°；

s5、在第一环槽4内先安装上密封环6，密封环6的开口与第二环槽3内密封环6的开口错开90°，再将气环5安装在密封环6上表面使两者紧密贴合，气环5的开口和密封环6的开口保持错开180°。

该发动机活塞具有更好的密封性，可阻止发动机工作时气缸内产生的高温高压燃气下行至曲轴箱内，保护机油与其他工作零件不受高温高压燃气的污染与损害，也可阻止机油上行至气缸内，降低机油损耗，并在此前提下提高气缸内的压缩比，提高发动机的功率和动力性能。

本发明不局限于上述可选的实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本发明的保护范围的限制，本发明的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。

技术特征：

技术总结
本发明属于发动机活塞技术领域，公开了一种发动机活塞及其活塞环安装方法，所述活塞上开设有活塞销孔，活塞销孔上方由下至上依次开设有第三环槽、第二环槽和第一环槽，所述第三环槽内安装有机油环，第一环槽和第二环槽内均安装有气密环，所述气密环包括气环和密封环，所述气环位于密封环上方，所述气环和密封环均开设有开口。该发动机活塞增强了活塞与缸壁间的密封性，燃气室内的气体不易泄露进曲轴箱，机油也不易上行至燃烧室中。

技术研发人员：曾志梅
受保护的技术使用者：曾志梅
技术研发日：2018.08.16
技术公布日：2019.01.04