一种共轨柴油机齿轮室盖的制作方法

本发明涉及柴油机技术领域，特别是涉及一种共轨柴油机齿轮室盖。

背景技术：

为积极响应国家的蓝天保卫战，使单缸柴油机能够满足非道路国四标准，迫切需要进行单缸缸柴油机的升级换代。经过数年的研究，目前单缸柴油机采用高压共轨燃油系统的技术路线可以满足排放需求。

高压共轨燃油系统区别于原机械泵燃油系统和电控单体泵燃油系统，普通的燃油输入压力不能满足高压共轨燃油系统的工作需求，急需开发输油增压装置，而且普通的齿轮室盖也无法满足输油增压装置的安装，功能单一，需要改进。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种共轨柴油机齿轮室盖，方便手拉油门、高压喷油泵、信号采集装置和输油泵的安装，优化结构。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种共轨柴油机齿轮室盖，包括：齿轮室盖体、手拉油门安装结构、高压喷油泵安装结构、信号采集装置安装结构和输油泵安装结构，所述手拉油门安装结构设置在齿轮室盖体的左侧，所述信号采集装置安装结构设置在齿轮室盖体的右侧，所述高压喷油泵安装结构设置在齿轮室盖体顶部，所述输油泵安装结构设置在齿轮室盖体正面，所述高压喷油泵安装结构包括位于齿轮室盖体顶部的第一平台面，所述第一平台面上设置有延伸至齿轮室盖体内部的第一通孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述齿轮室盖体边缘间隔设置有固定柱，所述固定柱上设置有固定孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一平台面上设置有位于第一通孔外侧的第一螺纹孔，所述高压喷油泵安装在第一平台面上。

在本发明一个较佳实施例中，所述手拉油门安装结构包括位于齿轮室盖体左侧的第二平台面，所述第二平台面上设置有第二螺纹孔，所述手拉油门安装在第二平台面上。

在本发明一个较佳实施例中，所述信号采集装置安装结构包括位于齿轮室盖体右侧的第三平台面，所述第三平台面上设置有延伸至齿轮室盖体内部的第二通孔，所述第三平台面上设置有位于第二通孔一侧的第三螺纹孔，所述信号采集装置安装在第三平台面上。

在本发明一个较佳实施例中，所述输油泵安装结构包括位于齿轮室盖体正面的平底圆槽，所述平底圆槽中设置有延伸至齿轮室盖体内的第三通孔，所述输油泵安装在平底圆槽内。

本发明的有益效果是：本发明指出的一种共轨柴油机齿轮室盖，通过在齿轮室盖体上设置手拉油门安装结构、高压喷油泵安装结构、信号采集装置安装结构和输油泵安装结构，合理化安装手拉油门、高压喷油泵、信号采集装置和输油泵，体积紧凑，轻量化设计，安装方便，方便通过曲轴的转动而带动输油泵的工作，保证有足够量的柴油从燃油箱输送到高压喷油泵，提升燃烧效率，满足排放需求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种共轨柴油机齿轮室盖一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中a向局部视图；

图3是图1中b向局部视图；

图4是图1中c向局部视图；

图5是图1中d-d向局部剖视图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1~图5，本发明实施例包括：

一种共轨柴油机齿轮室盖，包括：齿轮室盖体1、手拉油门安装结构3、高压喷油泵安装结构4、信号采集装置安装结构6和输油泵安装结构5，所述齿轮室盖体1边缘间隔设置有固定柱2，所述固定柱2上设置有固定孔，可以通过螺栓把齿轮室盖体1固定在齿轮室箱体上，结构牢固。

所述手拉油门安装结构3设置在齿轮室盖体1的左侧，所述信号采集装置安装结构6设置在齿轮室盖体1的右侧，所述高压喷油泵安装结构4设置在齿轮室盖体1顶部，所述输油泵安装结构5设置在齿轮室盖体1正面，采用一体化铝合金或者钢结构，整体性好，结构牢固，提升了组装的便利性。

所述高压喷油泵安装结构4包括位于齿轮室盖体1顶部的第一平台面41，所述第一平台面41上设置有延伸至齿轮室盖体1内部的第一通孔43，方便驱动轴的安装。

所述第一平台面41上设置有对称设置在第一通孔43外侧的2个第一螺纹孔42，所述高压喷油泵通过螺栓和螺栓弹垫安装在第一平台面41上，结构牢固，加上垫片后，连接处的密封性好。高压喷油泵可以增加喷油压力，使得柴油的燃烧更充分，进而降低排放污染。

所述手拉油门安装结构3包括位于齿轮室盖体1左侧的第二平台面31，所述第二平台面31上设置有2个第二螺纹孔32，所述手拉油门通过螺栓和螺栓弹垫安装在第二平台面31上，结构牢固，方便拉绳对手拉油门的操作。

所述信号采集装置安装结构6包括位于齿轮室盖体1右侧的第三平台面61，所述第三平台面61上设置有延伸至齿轮室盖体1内部的第二通孔63，所述第三平台面61上设置有位于第二通孔63一侧的1个第三螺纹孔62，所述信号采集装置通过螺栓和螺栓弹垫安装在第三平台面61上，可以通过启动轴带动信号盘传递信号。

所述输油泵安装结构5包括位于齿轮室盖体1正面的平底圆槽52，所述平底圆槽52中设置有延伸至齿轮室盖体1内的第三通孔53，所述输油泵通过螺栓和螺栓弹垫安装在平底圆槽52内，所述平底圆槽52中还设置有环形阵列设置在第三通孔53外侧的3个第四螺纹孔51，方便输油泵的安装，通过曲轴的转动而带动输油泵，保证有足够数量的柴油从燃油箱输送到喷油泵。

综上所述，本发明指出的一种共轨柴油机齿轮室盖，通过合理设置安装手拉油门、高压喷油泵、信号采集装置和输油泵的安装位置，使得体积紧凑，自重轻，区别于一般的齿轮室盖，功能性好，利用手拉油门安装结构3、高压喷油泵安装结构4、信号采集装置安装结构6和输油泵安装结构5的加工，进行手拉油门、高压喷油泵、信号采集装置和输油泵在组装时的定位，安装便利，精度高，有利于高压喷油泵的工作，优化柴油机的排放。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种共轨柴油机齿轮室盖，包括：齿轮室盖体、手拉油门安装结构、高压喷油泵安装结构、信号采集装置安装结构和输油泵安装结构，所述手拉油门安装结构设置在齿轮室盖体的左侧，所述信号采集装置安装结构设置在齿轮室盖体的右侧，所述高压喷油泵安装结构设置在齿轮室盖体顶部，所述输油泵安装结构设置在齿轮室盖体正面，所述高压喷油泵安装结构包括位于齿轮室盖体顶部的第一平台面，所述第一平台面上设置有延伸至齿轮室盖体内部的第一通孔。通过上述方式，本发明所述的共轨柴油机齿轮室盖，体积紧凑，轻量化设计，安装方便，方便通过曲轴的转动而带动输油泵的工作，保证有足够量的柴油从燃油箱输送到高压喷油泵。

技术研发人员：朱正方;潘军如
受保护的技术使用者：江苏农华智慧农业科技股份有限公司;江苏江动柴油机制造有限公司
技术研发日：2018.09.04
技术公布日：2018.12.11