一种发动机摇臂结构及其生产加工方法与流程

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种发动机摇臂结构及其生产加工方法。

背景技术：

汽车摇臂是内燃式汽车发动机的重要金属配件。汽车摇臂安装在摇臂轴上，用于控制汽车发动机气缸进、排气门的开启和关闭。汽车摇臂有弯臂杠杆，弯臂杠杆的中部有摇臂轴孔，弯臂杠杆上有与摇臂轴孔相通的油孔，弯臂杠杆的一端是驱动端，驱动端有驱动轴承安装孔，臂弯臂杠杆的另一端是触发端，触发端有液压挺柱镶嵌孔。使用前，在汽车摇臂的驱动端安装驱动轴承，在触发端镶嵌液压挺柱。把汽车摇臂的摇臂轴孔安装在摇臂轴上后，马区动轴承通过抵连的驱动凸轮和传动装置与曲轴相连，触发端抵在气缸的进气门或排气门上。汽车行驶时，曲轴带动凸轮转动，转动的凸轮驱动汽车摇臂绕摇臂轴往复摆动，通过触发端的液压挺柱控制发动机气门依次开启和关闭。现有的汽车发动机摇臂存在运行时不够稳定，液压挺柱直接接触调节螺钉，噪音较大且容易造成调节螺钉的磨损，摇臂耐磨性能不足等问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种发动机摇臂结构及其生产加工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种发动机摇臂结构，包括摇臂本体，所述摇臂本体包括从动臂和主动臂，所述摇臂本体上设置有摇臂轴孔，所述摇臂轴孔设置在从动臂和主动臂之间，所述从动臂上远离摇臂轴孔的一侧开设有摇臂头安装孔，所述摇臂头安装孔中通过销轴铰接安装有滚轮式摇臂头，所述滚轮式摇臂头与外界的发动机气门相接触，所述主动臂上远离摇臂轴孔的一侧开设有连接孔。

优选的，所述连接孔从上至下依次分为固定槽、缓冲孔、推进槽和导向孔，所述固定槽、缓冲孔、推进槽和导向孔的直径依次减小，所述固定槽中卡接固定有固定块，所述固定块通过若干沉头螺钉安装在固定槽中，所述固定块中心处设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔中穿设有调节螺钉，所述调节螺钉外套有调节螺母，所述缓冲孔中设置有橡胶垫，所述调节螺钉的底端延伸至缓冲孔中且与橡胶垫相接触，所述导向孔中滑动设置有推杆，所述推杆的底端延伸至外部，顶端延伸至推进槽中，并固定连接有推板，所述推板与橡胶垫相接触。

优选的，所述推板底端设置有复位弹簧，所述复位弹簧底端固定在推进槽内部底端，所述复位弹簧套在推杆外周。

优选的，所述导向孔内部设置有轴套，所述轴套套在推杆外周。

优选的，所述销轴、橡胶垫、推板的外表面均覆盖有耐磨涂层。

优选的，所述销轴外侧壁上环绕有第一油槽，所述销轴顶端设置有注油孔，所述销轴内部设置有第一油腔，所述第一油腔的一端连通至注油孔，另一端连通至第一油槽。

优选的，所述摇臂轴孔内部侧壁上环绕有第二油槽，所述销轴内部设置有第二油腔，所述从动臂内部设置有第三油腔，所述第二油腔的一端与第一油腔相连通，另一端与第三油腔相连通，所述第三油腔连通至第二油槽中。

一种发动机摇臂结构的生产加工方法，具体包括以下步骤：

1)将铝(al),铜(cu),硅(si),镁(mg),锌(zn),铁(fe),锰(mn),镍(ni),锡(sn)按一定比例混合均匀后熔炼，经过精炼除气后得到熔融的铸造铝合金；

2)将熔融的铸造铝合金通过卧式冷室压铸机，在高压高速的条件下充填满模具型腔，并在高压下凝固形成毛坯件；

3)毛坯件自然冷却至室温，随后进行打磨、抛光、清洗，干燥后得到摇臂本体。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：连接孔设置为多个直径不同的通孔组合而成，并在其中设置有橡胶垫，能够起到缓冲作用，减小凸轮轴对摇臂本体的冲击；轴套能够对振动起到缓冲效果，减小运动过程中损失的功，降低运行时产生的噪音；连接孔中的各组件装卸简单，在推板和推杆发生磨损时，可以方便地进行更换，降低维护成本和难度；耐磨涂层增强了零件的耐磨性，延长了摇臂的使用寿命；设置有供润滑油通过的油腔和油槽，便于对相应零部件进行润滑。本发明结构简单，在维持原生产成本的情况下，改进了现有摇臂结构耐磨性不足、运动中容易损失功的问题，延长了摇臂的使用寿命。

附图说明

图1为一种发动机摇臂结构的结构示意图；

图2为一种发动机摇臂结构中a处的放大图；

图3为一种发动机摇臂结构中从动臂部分的仰视图。

图中：1-从动臂，2-主动臂，3-摇臂轴孔，4-销轴，5-滚轮式摇臂头，6-连接孔，7-固定槽，8-缓冲孔，9-推进槽，10-导向孔，11-固定块，12-沉头螺钉，13-螺纹通孔，14-调节螺钉，15-调节螺母，16-橡胶垫，17-推杆，18-推板，19-复位弹簧，20-轴套，21-注油孔，22-第一油腔，23-第二油腔，24-第三油腔，25-第一油槽，26-第二油槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明提供一种技术方案：一种发动机摇臂结构，包括摇臂本体，所述摇臂本体包括从动臂1和主动臂2，所述摇臂本体上设置有摇臂轴孔3，所述摇臂轴孔3设置在从动臂1和主动臂2之间，所述从动臂1上远离摇臂轴孔3的一侧开设有摇臂头安装孔，所述摇臂头安装孔中通过销轴4铰接安装有滚轮式摇臂头5，所述滚轮式摇臂头5与外界的发动机气门相接触，所述主动臂2上远离摇臂轴孔3的一侧开设有连接孔6。

所述连接孔6从上至下依次分为固定槽7、缓冲孔8、推进槽9和导向孔10，所述固定槽7、缓冲孔8、推进槽9和导向孔10的直径依次减小，所述固定槽7中卡接固定有固定块11，所述固定块11通过若干沉头螺钉12安装在固定槽7中，所述固定块11中心处设置有螺纹通孔13，所述螺纹通孔13中穿设有调节螺钉14，所述调节螺钉14外套有调节螺母15，所述缓冲孔8中设置有橡胶垫16，所述调节螺钉14的底端延伸至缓冲孔8中且与橡胶垫16相接触，所述导向孔10中滑动设置有推杆17，所述推杆17的底端延伸至外部，顶端延伸至推进槽9中，并固定连接有推板18，所述推板18与橡胶垫16相接触。

所述推板18底端设置有复位弹簧19，所述复位弹簧19底端固定在推进槽9内部底端，所述复位弹簧19套在推杆17外周。

所述导向孔10内部设置有轴套20，所述轴套20套在推杆17外周。

所述销轴4、橡胶垫16、推板18的外表面均覆盖有耐磨涂层。

所述销轴4外侧壁上环绕有第一油槽25，所述销轴4顶端设置有注油孔21，所述销轴4内部设置有第一油腔22，所述第一油腔22的一端连通至注油孔21，另一端连通至第一油槽25。

所述摇臂轴孔3内部侧壁上环绕有第二油槽26，所述销轴4内部设置有第二油腔23，所述从动臂1内部设置有第三油腔24，所述第二油腔23的一端与第一油腔22相连通，另一端与第三油腔24相连通，所述第三油腔24连通至第二油槽26中。

一种发动机摇臂结构的生产加工方法，具体包括以下步骤：

1)将铝(al),铜(cu),硅(si),镁(mg),锌(zn),铁(fe),锰(mn),镍(ni),锡(sn)按一定比例混合均匀后熔炼，经过精炼除气后得到熔融的铸造铝合金；

2)将熔融的铸造铝合金通过卧式冷室压铸机，在高压高速的条件下充填满模具型腔，并在高压下凝固形成毛坯件；

3)毛坯件自然冷却至室温，随后进行打磨、抛光、清洗，干燥后得到摇臂本体。

本发明的工作原理是：使用时，从动臂1中的滚动式摇臂头5与气门相接触，主动臂2上的推杆17与发动机中的凸轮轴相连接，经发动机中的相应驱动组件驱动凸轮轴旋转，带动推杆17向上顶起主动臂2，摇臂本体沿着摇臂轴孔3旋转，从而使得从动臂1下压气门，打开气缸进气通道或排气通道。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。