具有流体体积减小组件的还原剂输送单元的喷射器的制作方法

文档序号:17190961发布日期:2019-03-22 22:07阅读:135来源:国知局
具有流体体积减小组件的还原剂输送单元的喷射器的制作方法

本申请与题为“injectorforreductantdeliveryunithavingreducedfluidvolume”(代理卷号:2017p03658us)的美国专利申请__,题为“sealmemberforreductantdeliveryunit”(代理卷号:2017p03660us)的美国专利申请__,以及题为“injectorforreductantdeliveryunithavingfluidvolumereductionassembly”(代理卷号:2017p03661us)的美国专利申请__有关。上述申请的内容籍此通过引用全文并入本文。

本发明总体上涉及还原剂输送单元(rdu)的流体喷射器,且具体地涉及用于非清除式应用的稳固rdu流体喷射器。



背景技术:

在欧洲和北美的排放法规正在推动新型排气后处理系统的实施,特别是用于诸如压缩点火(柴油)发动机和分层充气火花点火发动机(通常利用直喷)(在贫燃和超贫燃条件下操作)的贫燃技术。贫燃发动机展现高的氮氧化物(nox)排放水平,这是在贫燃燃烧的富氧排气环境特性中难以处理的。目前正在开发在这些条件下处理nox的排气后处理技术。

这些技术中的一种包括有利于氨气(nh3)与排气的氮氧化物(nox)反应以产生氮气(n2)和水(h2o)的催化剂。该技术被称为选择性催化还原(scr)。氨气在其纯净形式下是在机动车环境中难以处理的,因此这些系统习惯上使用柴油排气流体(def)和/或通常在32%的尿素(co(nh2)2)浓度下的液态尿素水溶液。该溶液被称为aus-32,并且也以其商品名adblue为人所知。还原剂溶液通常通过使用喷射器被输送到热排气流,并在进入催化剂之前转化成氨气。更具体地,溶液被输送到热排气流并且在经历热解或热分解之后在排气中转化成氨气,成为氨气和异氰酸(hnco)。异氰酸接着与排气中存在的水经历水解并且转化成氨气和二氧化碳(co2),由热解和水解产生的氨气接着与氮氧化物经历催化反应,如前所述。

aus-32或adblue具有-11℃的凝固点,并且预计系统冻结在寒冷气候中发生。由于这些流体是含水的,因此在冻结后转变为固态后发生体积膨胀。膨胀的固体可以在任何封闭的体积上施加显著的力,例如喷射器。这种膨胀可能导致喷射单元的损坏,因此存在用于解决还原剂膨胀的不同scr策略。

市场上存在两种已知的scr系统策略:清除式系统和非清除式系统。在清除式scr系统中,当车辆发动机关闭时,还原剂尿素和/或def溶液从rdu清除。在非清除式scr系统中,还原剂在整个车辆寿命期间保留在rdu中。在非清除式scr系统的正常操作期间,rdu喷射器在高于还原剂的凝固点的温度下操作,使得rdu中的还原剂保持在液态。然而,当在非清除式scr系统中车辆发动机关闭时,rdu喷射器保持填充有还原剂,从而使得rdu喷射器易于受到还原剂在冻结条件下膨胀的损坏。



技术实现要素:

示例性实施例克服了现有rdu流体喷射器中发现的缺点,并提供了用于非清除式scr系统的改进流体喷射器,其中rdu处于低于还原剂凝固点的温度的不利影响减少。根据示例性实施例,rdu包括流体喷射器,流体喷射器具有:设置在流体喷射器的第一端处且用于接收还原剂的流体入口;以及设置在流体喷射器的第二端处且用于排放还原剂的流体出口,所述流体喷射器限定了还原剂从流体入口到流体出口的流体路径。所述流体喷射器还包括:管构件,所述管构件具有设置在所述流体喷射器的流体入口处的端部,所述管构件配置成沿着所述流体路径传送还原剂;和过滤器,所述过滤器设置在所述管构件中靠近流体喷射器的流体入口。体积减小构件设置在管构件中,相对于从流体喷射器的流体入口到流体出口的还原剂流动方向在过滤器的下游,接触管构件的内表面,且包括穿过体积减小构件限定的孔。所述孔限定通过流体喷射器的流体路径的至少一部分,且具有比管构件的内径更小的直径,使得体积减小构件占据管构件中的体积,从而减小在流体喷射器中占据的还原剂流体路径的体积。此外,流体喷射器包括帽构件,过滤器设置在帽构件中。在示例性实施例中,帽构件与体积减小构件接合,使得过滤器、体积减小构件和帽形成单个构件。

在示例性实施例中,体积减小构件包括第一部分和第二部分,其中,第一部分具有比第二部分的外径更小的外径,且帽构件与体积减小构件的第一部分接合。帽构件和体积减小构件的至少第一部分是金属,且/或具有金属成分。

此外,体积减小构件的第一部分的至少一些设置在帽构件内,使得帽构件的外径等于体积减小构件的第二部分的外径。

在示例性实施例中,帽构件与体积减小构件的第一部分压配合接合。在另一示例性实施例中,帽构件焊接到体积减小构件的第一部分。

体积减小构件可包括在第一部分和第二部分之间的成角度表面,所述成角度表面处于与体积减小构件的纵向轴线垂直的角度不同的角度。

在一些示例性实施例中,体积减小构件的第一部分和第二部分的第一部段是金属成分,体积减小构件的第二部分的第二部段是塑料成分。在示例性实施例中,体积减小构件的第二部分的第二部段在其第二部分的第一部段的至少一些上包覆成型。此外,体积减小构件的第二部分的第一部段限定壁架,体积减小构件的第二部分的第二部段围绕所述壁架成型,所述壁架设置在体积减小构件的第二部分的外径的径向内部。

在示例性实施例中,帽构件包括具有第一和第二轴向端的圆柱形侧壁、以及从第一轴向端径向向内延伸的环形构件,且其中,帽构件的第二轴向端围绕体积减小构件的一部分设置且与其接合。

附图说明

下面将结合附图参考示例性实施例详细说明本发明的各方面,其中:

图1是根据示例性实施例的用于非清除式scr系统的rdu的横截面侧视图;

图2是图1的rdu的流体喷射器的横截面侧视图;

图3是根据示例性实施例的图1的rdu的流体喷射器的入口部分的放大横截面图;

图4是根据示例性实施例的图1的rdu的流体喷射器的部件的分解透视图;

图5是根据示例性实施例的图1的rdu的流体喷射器的出口部分的放大横截面图;

图6是根据另一示例性实施例的图1的rdu的流体喷射器的入口部分的放大横截面图;

图7是图6的流体喷射器的部件的分解透视图;

图8是图6的部件的横截面图;

图9是根据又一示例性实施例的图1的rdu的流体喷射器的入口部分的放大横截面图;

图10是图9的流体喷射器的部件的横截面图;和

图11是图9的流体喷射器的部件的透视图。

具体实施方式

(多个)优选实施例的以下描述本质上仅为示例性的,而绝不旨在限制本发明、其应用或用途。

示例性实施例总体上涉及用于非清除式scr系统的rdu,其中减少了rdu喷射器中的还原剂、def和/或尿素溶液冻结的损坏影响。

图1示出了根据示例性实施例的非清除式scr系统的rdu10。rdu10包括总体上用12表示的螺线管流体喷射器,其提供流体的计量功能并在定量应用中将流体的喷雾制备提供到车辆的排气路径中。因此,流体喷射器12被构造和布置成与选择性催化还原(scr)催化转化器(未示出)上游的排气流动路径相关联。流体喷射器12可以是电动螺线管燃料喷射器。如图1和图2所示,流体喷射器12包括具有线圈14和可移动电枢16的致动器单元。喷射器12的部件限定了通过喷射器12的还原剂、def和/或尿素溶液的流体路径。为简单起见,在下文中将rdu10配置成喷射到车辆发动机的排气路径中的还原剂、def和/或尿素溶液称为“还原剂”。

流体喷射器12设置在rdu10的内部托架18中,如图1所示。总体上用20表示的喷射器护罩由上部护罩20a和下部护罩20b形成,上部护罩20a和下部护罩20b围绕喷射器12,并且通过将下部护罩20b的凸缘22的柄脚折叠在托架18和上部护罩20a的搁板特征上而连接到托架18上。结果,护罩20和托架18相对于喷射器12固定。

rdu10的入口杯结构(总体上在图1中以24表示)包括杯26和与杯26整体形成的流体供应管28。流体供应管28与还原剂源(未示出)连通,其被送入喷射器12的流体入口30,用于从其流体出口32喷射并进入车辆发动机(未示出)的排气流中。喷射器12的流体入口30与流体供应管28流体连通。流体出口32与排气凸缘36的凸缘出口34流体连接,排气凸缘36直接与rdu10的下部护罩20b的端部连接。

喷射器12包括喷射器主体结构,喷射器12的部件设置在喷射器主体结构中。喷射器主体结构包括:第一喷射器主体部分38,线圈14和电枢16设置在第一喷射器主体部分38中;以及阀主体部分40,喷射器12的阀组件至少部分地设置在阀主体部分40中。第一喷射器主体部分38和阀主体部分40直接或间接地彼此固定连接。

参见图1-3,流体喷射器12包括管构件42,管构件42至少部分地设置在第一喷射器主体部分38内。管构件42的外表面接触第一喷射器主体部分38的内表面。管构件42的开口端设置在杯26内并与流体供应管28流体连通。o形环44设置在杯26内,在其内表面和管构件42的外表面之间,靠近管构件42的开口端。o形环44用于确保离开流体供应管28的还原剂进入喷射器12的管构件42的开口端。

流体喷射器12的致动器单元还包括极靴46,极靴46固定地设置在第一喷射器主体部分38内。线圈14至少部分地围绕极靴46和电枢16。极靴46设置在喷射器12内在电枢16的上游。极靴46包括穿过其轴向限定的中心孔。

电枢16包括u形部段,该u形部段限定了凹穴,弹簧50的至少一部分设置在该凹穴中。弹簧50是致动器单元的一部分,偏置可移动电枢16,使得当没有电流通过线圈14时,电枢16与极靴46间隔开。弹簧50部分地在极靴46的中心孔内延伸。弹簧50在极靴46内延伸的端部与弹簧调节管52接触。弹簧调节管52至少部分地设置在极靴46的中心孔内,在弹簧50的上游(相对于通过喷射器12的还原剂的流动方向)。弹簧调节管52包括穿过其轴向限定的孔。弹簧调节管52的通孔部分地限定了流体喷射器12中的还原剂的流体路径,并且限定了通过极靴46的还原剂的唯一流体路径。由于其与弹簧50接合,弹簧调节管52用于标定通过流体喷射器12的还原剂的动态流。

电枢16还包括一个或多个通道60(图1和2),其穿过电枢16从凹穴的内部限定到销构件58的上游端部。通道60可以围绕电枢16等距间隔开。在示例性实施例中,电枢16包括单个通道,该单个通道完全围绕由凹穴壁16a形成的凹穴的基部限定。通道60允许还原剂从电枢16的凹穴流到销构件58的上游端周围的空间。电枢16的凹穴和通道60一起部分地限定流体喷射器12的还原剂流体路径,并且限定了穿过或绕过电枢16的流体路径的唯一部分。

参见图1、2和5,喷射器12的阀组件包括密封构件54和座56。密封构件54通过销构件58连接到电枢16,销构件58设置在密封构件54和电枢16的下游端之间。密封构件54、销构件58和电枢16可以组合以形成电枢组件。当线圈14通电时,线圈14产生作用在电枢16上的电磁力,该电磁力克服来自弹簧50的偏置力并使电枢16朝向极靴46移动,这相应地移动销构件58,使得密封构件54被抬起,并且从座56脱离,从而将电枢组件移动到打开位置,且因此允许还原剂通过流体出口32到达凸缘出口34并进入车辆发动机的排气路径。当线圈14断电时,电磁力消散,弹簧50偏置电枢16,使电枢16远离极靴46移动,导致密封构件54与座56密封接合,将电枢组件变回闭合位置。在电枢组件处于闭合位置的情况下,防止还原剂流过座56和凸缘出口34并进入车辆发动机的排气路径。

如上所述,rdu10形成非清除式scr排气后处理系统的一部分。结果,在车辆发动机关闭之后,还原剂保留在流体喷射器12中。在示例性实施例中,流体喷射器12配置成使得流体喷射器12中的还原剂的量减少。换句话说,通过流体喷射器12的还原剂的流体路径的总体积减小。通过在喷射器12中具有较少的还原剂空间,rdu10中可能潜在地冻结的还原剂的量减少,从而降低了喷射器12被冻结还原剂的膨胀力损坏的易受性。

为了减小流体喷射器12中的还原剂流体路径的体积,增加了阀主体部分40的厚度。另外,销构件58构造为实心元件,使得还原剂围绕销构件58的外表面流动而不是通过其。销58的外表面和阀主体部分40的内表面之间的间隔变窄,该间隔部分地限定了通过喷射器12的还原剂的流体路径。流体路径的这个变窄部分是流体喷射器12中的电枢16和座56之间的还原剂的唯一流体路径。销58和阀主体部分40之间的变窄的流体路径提供通过流体喷射器12的足够还原剂流率,以在rdu10的正常操作期间执行还原剂喷射,同时在喷射器12内保持相对小体积的还原剂,以减少喷射器12被其中的还原剂冻结而损坏的风险。

此外,电枢16的凹穴的直径(弹簧50至少部分地设置在其中)减小,这允许电枢16的凹穴壁16a的厚度增加。在示例性实施例中,凹穴壁16a的厚度在凹穴直径的45%和75%之间,例如约60%。凹穴壁16a的厚度的增加,以及阀主体部分40的增加厚度和销构件50是实心销,导致喷射器12的部件被加强并因此更能抵抗还原剂冻结力。

此外,弹簧调节管52的孔的尺寸适于用于减小喷射器12中的还原剂流体路径的体积。在示例性实施例中,弹簧调节管52的孔的直径在极靴46的外径的12%和22%之间,特别是其16%和19%之间。

图3示出了喷射器12的上游部分。管构件42至少部分地延伸通过喷射器12。通过喷射器12的还原剂流体路径穿过管构件42。喷射器12包括设置在管构件42中靠近其开放端的过滤器204。过滤器204是结构刚性的烧结金属过滤器,例如不锈钢材料,以便更好地承受来自还原剂冻结的膨胀力。过滤器204可具有支撑外部结构以增加强度。最好如图3所示,过滤器204设置在帽构件206内。帽构件206大致呈圆柱形,具有沿周向延伸并限定尺寸适于在其中接收过滤器204的内部体积的侧壁206a。帽构件206的尺寸适于装配在管构件42内,并且特别是使得帽构件206的侧壁206a的外表面接触管构件42的内表面。帽构件206还包括沿帽构件206的轴向端设置并从侧壁206a径向向内延伸的环形构件206b。环形构件206b用于将过滤器204保持在帽构件206内的固定位置。帽构件206由金属或类似成分构成。

喷射器12还包括保持环207,其设置在管构件42中,在帽构件206的上游并与帽构件206接触,如图1-3所示。保持环207沿其内表面固定到管构件42上。沿管构件42固定就位的保持环207用于将喷射器12的下游部件保持在第一喷射器主体部分38内的固定位置。在示例性实施例中,保持环207沿管构件42的内表面焊接。这种焊接连接沿保持环207的上边缘的整个周边形成。然而应当理解,可以使用其它连接机构将保持环207固定到管构件42上。

参见图1-4,喷射器12还包括体积减小构件208,其用于进一步减小喷射器12内的还原剂流体路径的体积。减小构件208的形状大致为圆柱形,如图4所示,具有顶部(上游)端和底部(下游)端。在一个实施例中,体积减小构件208由金属构成,例如不锈钢。但是应该理解,体积减小构件208可以由其它金属或金属成分形成。体积减小构件208的外表面的尺寸适于接触管构件42的内表面。

体积减小构件208还包括孔208a(图2和3),其穿过体积抑制构件208在轴向方向上限定,从一个轴向(顶部)端到另一个轴向(底部)端。孔208a沿着体积减小构件208的纵向轴线定位,并且其自身形成用于使还原剂传送通过喷射器12的流体路径的一部分。孔208a形成用于使还原剂穿过或绕过体积减小构件208的唯一流体路径。在示例性实施例中。孔208a的直径在体积减小构件208的外径的12%和20%之间,例如约16%。因为体积减小构件208径向延伸到管构件42的内表面,并且因为孔208a的直径相对于体积减小构件208的外径较小,所以体积减小构件208减小了还原剂可能在喷射器12内驻留的空间或体积,从而减小其中还原剂的流体路径的体积。体积减小构件208还有助于将弹簧调节管52在喷射器12内保持就位,使得销调节管52在弹簧50上保持所需的力,从而防止标定的损失。具体地,保持环207保持过滤器204和相应的帽构件206的位置,其保持体积减小构件208的位置,其保持弹簧调节构件52的位置。

参考图1-4,流体喷射器12还包括体积补偿构件210,其设置在体积减小构件208的底部(下游)端和极靴46的顶部之间。体积补偿构件210由弹性材料构成并用于占据体积减小构件208和极靴46之间的空间,以便进一步减小喷射器12中的还原剂流体路径的体积。当组装时,体积补偿构件210可以在喷射器12中处于压缩状态,并且接触体积减小构件208、极靴46、管构件42的内表面和弹簧调节构件52的外表面。

图5示出了流体喷射器12的下游端部。可以看出,座56包括穿过座56轴向限定的孔。在示例性实施例中,座56的通孔的长度减小,从而进一步减小通过座56的还原剂流体路径的体积,特别是减小与密封构件54接合的座56的密封带下方的压力室(sac)体积。

根据示例性实施例,流体喷射器12包括以堆叠布置设置的多个孔盘212。孔盘堆叠体抵靠座56的下游端设置。在图5所示的示例性实施例中,盘堆叠体包括具有一个或多个孔的第一盘212a,所述孔配置用于提供离开喷射器12的还原剂的所需喷雾图案。应当理解,第一盘212a的孔的尺寸和位置可以变化,并且取决于特定车辆发动机的还原剂定量要求。盘堆叠体还包括第二盘212b,第二盘212b设置在第一盘212a的下游并包括孔,还原剂喷雾通过所述孔。第二盘212b具有比第一盘212a的厚度更大的厚度并且抵靠第一盘212a设置,并且支撑第一盘212a,以防止较薄的第一盘212a由于来自第一盘212a上游的冻结还原剂的膨胀力而变形。

如上所述,流体喷射器12,特别是其部件,被配置成减小喷射器12中的还原剂流体路径的体积。在示例性实施例中,流体喷射器12中的流体路径的体积与喷射器12的部件(包括但不必限于线圈14、电枢16、极靴46、弹簧调节管52、体积减小构件208、体积补偿构件210、过滤器204、保持环207、弹簧50、销构件58、密封构件54、座56、第一喷射器主体部分20a和阀主体部分40)的体积的比率在0.08和0.30之间,特别是在0.12和0.20之间,例如约0.15。这些体积量在相对于流体喷射器12的纵向轴线的垂直平面之间计算-从沿着管构件42的开口端的第一平面(即,流体入口30)和沿着第二盘212b的最低(下游)表面的第二平面(即,流体出口32)计算。应当理解,还原剂路径的体积与流体喷射器12内的喷射器部件体积的特定比率可以根据多个成本和性能相关因素而变化,并且可以是约0.08至约0.30之间的任何值。提供具有减小的还原剂流体路径体积与喷射器部件体积的比率以落入上述范围内的流体喷射器有利地导致喷射器12中的较少还原剂,这降低了如果喷射器12中的还原剂冻结则rdu10被损坏的易受性。

在另一个示例性实施例中,如图6-8所示,流体喷射器12包括体积减小构件308,其具有上面关于图1-5讨论的体积减小构件208的许多特征。类似于体积减小构件208,体积减小构件308由不锈钢或类似成分构成,设置在流体喷射器12的管构件42中在体积补偿构件210和过滤器204之间。然而,体积减小构件308包括第一部分308a和第二部分308b。如图7所示,第一部分308a和第二部分308b中的每一个具有圆柱形状,第一部分308a的外径小于第二部分308b的外径。第一部分308a的外径比第二部分308b的直径小帽构件306的侧壁306a的厚度,如下面将更详细地解释的。体积减小构件308包括顶部(上游)和底部(下游)端部,它们分别形成第一部分308a和第二部分308b的轴向端。第二部分308b的外表面的尺寸适于接触管构件42的内表面。

如所提到的,体积减小构件308的第一部分308a的外径小于其第二部分308b的外径。如图6-8所示,体积减小构件308包括成角度的环形表面或裙部308d,其在轴向方向上在第一部分308a的外表面和第二部分308b的外表面之间延伸,并且用作它们之间的物理接口。成角度表面308d相对于体积减小构件308和/或喷射器12的纵向轴线的角度是锐角。可选地,成角度表面308d的角度与体积减小构件308和/或喷射器12的纵向轴线垂直。

体积减小构件308还包括孔308c,孔308c穿过体积抑制构件308在轴向方向上限定,从一个轴向(顶部)端到另一个轴向(底部)端。孔308c沿着体积减小构件308的纵向轴线定位,并且其本身形成用于使还原剂传送通过喷射器12的还原剂流体路径的一部分,并且是穿过或绕过体积减小构件308的唯一还原剂流体路径。在示例性实施例中,孔308c的直径在体积减小构件308的外径的12%和20%之间,例如约16%。因为体积减小构件308延伸到管构件42的内表面并且因为孔308c的直径相对于体积减小构件308的外径相对较小,所以体积减小构件308占据喷射器12内的体积,这减小了通过喷射器12的还原剂流体路径的空间或体积,从而减少喷射器12中可能冻结并可能损坏喷射器12的还原剂的量。

帽构件306包括上面参照图1-5描述的帽构件206的许多相同特征。如图7所示,帽构件306大致呈圆柱形,具有沿周向延伸并限定了内部体积的侧壁306a,该内部体积的尺寸适于在其中接收过滤器204。帽构件306的尺寸适于装配在管构件42内,并且特别是使得帽构件306的侧壁306a的外表面接触管构件42的内表面。帽构件306还包括环形构件306b,其沿帽构件306的轴向(上游)端设置并从侧壁306a径向向内延伸。环形构件306b用于将过滤器204保持在帽构件306内的固定位置。与帽构件206类似,帽构件306由金属或类似成分构成,并为过滤器204提供结构支撑。

在示例性实施例中,帽构件306与体积减小构件308接合并固定到体积减小构件308。以这种方式,过滤器204、帽构件306和体积减小构件308形成单个一体式整体部件,如图8所示。具有由过滤器204、帽构件306和体积减小构件308形成的单个一体式部件有利地允许用于在其制造期间组装喷射器12的更简单且较不复杂的过程。

在示例性实施例中,帽构件306装配在体积减小构件308的第一部分308a的至少一部分上并与之接合或以其它方式附连到体积减小构件308的第一部分308a的至少一部分,如图6和8所示。在一个示例性实施例中,帽构件306与第一部分308a形成压配合接合。在另一个示例性实施例中,帽构件306焊接到第一部分308a,例如帽构件306的底表面306c和第一部分308a的径向外表面之间的角焊。在每个这样的实施例中,成角度表面308d提供足够的间隔以将帽构件306固定到第一部分308a。应当理解,帽构件306可以通过其它机构固定到体积减小构件308的第一部分308a。

在帽构件306装配在体积减小构件308的第一部分308a上的情况下,侧壁306a的外径与第二部分308a的外径相同或几乎相同。参见图6和8。

如上所述,根据示例性实施例,体积减小构件308由金属(例如不锈钢)构成。在另一示例性实施例中,第二部分308b的一部分由塑料或类似成分构成。具体而言,如图9-11所示,第一部分308a和第二部分308b的第一部段308b-1形成为单个金属构件,第二部分308b的第二部段308b-2是围绕其第一部段包覆成型的塑料。图11示出了金属第一部分308a和第二部分308b的第一部段308b-1。第二部分308b的第一部段308b-1包括在轴向(下游)方向上远离第一部分308a延伸的中间部段308b-3,以及附连到中间部段308b-3并从其在轴向(下游)方向延伸的远端部段308b-4,如图10所示。远端部段308b-4从体积减小部件308(和/或喷射器12)的纵向轴线在径向方向上比中间部段308b-3的径向延伸部延伸得更远,从而形成壁架。由包覆成型的塑料或其它类似成分制成的第二部分308b的第二部段308b-2围绕由中间部段308b-3和远端部段308b-4形成的壁架形成,以便形成体积减小构件308作为单个一体式整体部件。如上所述,体积减小构件308连接到帽构件306,以便导致体积减小构件308、过滤器204和帽构件306形成用于组装喷射器12的单个组件部件。

在组装喷射器12期间,单个组件部件(过滤器204、帽构件306和体积减小构件308)在压力下插入管构件42内,同时接触体积补偿器212。在插入之后并且在仍然处于压力下时,帽构件306沿着管构件42的顶部全部沿其相交部焊接到管构件42上。在一个实施例中,焊接连接是角焊。

在本文已经以说明性方式描述示例性实施例,且应当理解的是,已经使用的术语旨在是描述字词的性质,而不是限制。显然,有鉴于上述教导,本发明的许多修改和变型是可能的。以上描述本质上仅仅是示例性的,并且因此可以做出变型,而不偏离所附权利要求书中限定的本发明的精神和范围。

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