一种柴油机燃油低压管路防流空装置的制作方法

本发明涉及发动机供油技术领域，更具体地说，它涉及一种柴油机燃油低压管路防流空装置。

背景技术

发动机的燃油系统是影响其启动性能的重要因素,如图1所示，燃油系统一般由油箱a、进油管b、柴油预滤器c、输油泵d、柴油精滤器e、喷油泵f、喷油器g、回油管h构成。燃油系统进入空气是柴油发动机一种最常见的故障，它会造成柴油供油不畅或者中断，进而引起启动困难，运转不平稳；特别是备用应急柴油机，停机时间特别长，一旦应急要求使用时，对启动性能要求非常高；目前，解决燃油系统进入空气故障的主要方法是通过优化输油泵之后的零部件、整体布置设计来提高发动机启动性能，忽略了输油泵前的低压管路对发动机启动的影响。

目前发电机组行业的大部分发电机是配低位油箱，并且柴油机的燃油系统低压油路大量采用塑料管连接，随着使用时间的延长，油管容易老化变质变硬，特别是油管与接头处容易失效泄露，并且大部分滤清器随着使用时间的延长也会积累空气，在管内柴油重力势能作用下，会造成低压管路柴油流空，进入空气，造成发动机启动困难，发动机启动前需要对低压油路系统排空等大量工作。

特别是应急用的发动机机组，由于发动机停机时间长，并且要求使用时发动机能马上启动，低压管路如果存在空气，会严重影响发动机一次启动成功率，造成不必要的经济损失。

目前缺少一种能有效防止柴油机燃油低压管路流空的装置。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明提供一种能有效防止柴油机燃油低压管路流空、简单实用、成本低的柴油机燃油低压管路防流空装置。

本发明的技术方案是这样的：一种柴油机燃油低压管路防流空装置，包括将油箱和输油泵连接的进油管，所述的进油管输入端设有防流空机构，所述的防流空机构包括插接于所述进油管内孔的中空结构的圆筒，所述的圆筒内腔设有环形凸台，所述的环形凸台将所述圆筒内腔分隔成入口腔和出口腔，所述的出口腔内设有弹簧，在所述弹簧的两端分别设有用于阻挡所述弹簧的限位件和可将所述环形凸台的回转面密封的密封件，所述的弹簧两端分别顶紧于所述的限位件和密封件。

作为进一步地改进，所述的密封件包括直径自上而下依次减小的第一阶梯轴、第二阶梯轴，相应的，所述的密封件内设有直径自上而下依次减小并与所述第一阶梯轴、第二阶梯轴位置对应的第一阶梯孔、第二阶梯孔。

进一步地，所述的第一阶梯轴与所述的出口腔内壁滑动连接，所述的第二阶梯轴底部设有可将所述环形凸台的回转面密封的密封部，所述的第二阶梯轴径向上设有多个与所述第二阶梯孔连接通的过孔。

进一步地，所述的第一阶梯孔、第二阶梯孔之间设有台阶，所述的弹簧一端插接于所述第一阶梯孔内并顶紧于所述的台阶。

进一步地，所述的限位件为上端小、下端大的结构，所述的出口腔内设有套接于所述的限位件上端外围的挡环，所述的限位件底部设有多根插接于所述弹簧内孔的定位柱。

进一步地，所述的圆筒与所述的进油管之间为过盈配合。

进一步地，所述的进油管外围设有多个用于将所述进油管和圆筒夹紧的环箍。

进一步地，所述的进油管输入端还设有滤网，所述的滤网靠近的所述的入口腔。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有的优点为：

1、通过在进油管输入端设置防流空机构，能有效防止柴油机燃油低压管路流空，防止发动机启动时的吸空，有效避免启动困难，简单实用、成本低；

2、通过弹簧将密封件顶紧环形凸台，反向逆流密封性能好，通过第一阶梯孔和定位柱对弹簧进行定位，可以防止弹簧摆动，保证密封件的密封性能；

3、设置滤网可以有效过滤油中的杂质，防止杂质影响防流空机构的工作性能，保证防流空效果。

附图说明

图1为传统技术结构示意图；

图2为本发明实际应用的结构示意图；

图3为本发明中防流空机构的结构示意图；

图4为本发明中密封件的结构示意图。

其中：1-油箱、2-输油泵、3-进油管、4-防流空机构、5-圆筒、6-环形凸台、7-入口腔、8-出口腔、9-限位件、10-弹簧、11-密封件、12-第一阶梯轴、13-第二阶梯轴、14-密封部、15-第一阶梯孔、16-第二阶梯孔、17-过孔、18-台阶、19-滤网、20-挡环、21-定位柱。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。

参阅图1-4，一种柴油机燃油低压管路防流空装置，包括将油箱1和输油泵2连接的进油管3，在本实施例中，进油管3为竖直布置，进油管3为塑料胶管，进油管3输入端设有防流空机构4，防流空机构4包括插接于进油管3内孔的中空结构的圆筒5，圆筒5内腔设有环形凸台6，环形凸台6将圆筒5内腔分隔成入口腔7和出口腔8，出口腔8内设有弹簧10，在弹簧10的两端分别设有用于阻挡弹簧10的限位件9和可将环形凸台6的回转面密封的密封件11，弹簧两端分别顶紧于限位件9和密封件11，通过弹簧将密封件11顶紧环形凸台6，柴油可以正向流动，反向逆流密封性能好；防流空机构4的工作原理：当输油泵2工作时，输油泵2的吸力克服弹簧10弹力和密封件11重力，密封件11与环形凸台6分离，柴油向上流动；当输油泵2停止工作时，弹簧10弹力和密封件11重力作用下，密封件11与环形凸台6紧贴连接，防止柴油流回油箱1，密封件11上方的柴油可以使密封件11与环形凸台6进一步紧贴，提高反向逆流密封性能；发动机长时间不使用，无论输油泵2与进油管3的接头是否漏气，通过防流空机构4的反向密封性作用来保证进油管3一直处在满柴油的状态，防止低压管路柴油流失，有效阻止空气进入进油管3，防止发动机启动时的吸空，提高发动机长时间停机后的一次性启动的成功率，并且能提升发动机的启动性能，缩短启动所需时间，此外，本装置无需改变原有的供油管路即可安装，简单实用，成本低。

密封件11包括直径自上而下依次减小的第一阶梯轴12、第二阶梯轴13，相应的，密封件11内设有直径自上而下依次减小并与第一阶梯轴12、第二阶梯轴13位置对应的第一阶梯孔15、第二阶梯孔16，第一阶梯轴12与出口腔8内壁滑动连接，用于引导密封件11上下滑动，保证密封件11与圆筒5的同轴度，从而保证密封性能，第二阶梯轴13底部设有可将环形凸台6的回转面密封的密封部14，第二阶梯轴13径向上设有多个与第二阶梯孔16连接通的过孔17，密封部14为锥面结构，密封部14插入环形凸台6的回转面时具有自定位效果，与环形凸台6的密封性好，柴油流动的路线为：入口腔7—环形凸台6—过孔17—第二阶梯孔16—第一阶梯孔15—出口腔8。

第一阶梯孔15、第二阶梯孔16之间设有台阶18，弹簧10一端插接于第一阶梯孔15内并顶紧于台阶18，限位件9为上端小、下端大的结构，出口腔8内设有套接于限位件9上端外围的挡环20，出口腔8内壁设有用于安装挡环20的安装槽，限位件9底部设有多根插接于弹簧10内孔的定位柱21，通过第一阶梯孔15和定位柱21对弹簧10进行定位，可以防止弹簧10摆动，保证弹簧10与圆筒5的同轴度，使弹簧10弹力方向与圆筒5的轴心线一致，保证密封件11的密封性能。

圆筒5与进油管3之间为过盈配合，进油管3外围设有多个用于将进油管3和圆筒5夹紧的环箍，可以提高圆筒5与进油管3连接的稳定性，保证防流空效果。

进油管3输入端还设有滤网19，滤网19靠近的入口腔7，可以有效过滤柴油中的杂质，防止杂质影响防流空机构4的工作性能，保证防流空效果；为了提高效果，滤网19设于进油管3输入端的端口，圆筒5的端面与滤网19紧挨。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。