一种识别汽车油位升高的智能油标尺的制作方法

本发明涉及一种油标尺，特别是一种识别汽车油位升高的智能油标尺。

背景技术：

现有汽车油标尺在发动机加注机油过量时不会警示，从而容易影响对汽车发动机的运行功能，容易导致汽车在行驶中不力容易死火等现象产生。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：提供一种识别汽车油位升高的智能油标尺，当给发动机加注机油过量时会警示。

解决上述技术问题的技术方案是：一种识别汽车油位升高的智能油标尺，包括油标尺总成，所述的油标尺总成包括手柄、吊耳、控制器集成板和金属铜片，所述吊耳设置于手柄一端，手柄另一端与金属铜片一端连接，控制器集成板设置于手柄中，金属铜片上设有刻度，所述控制器集成板包括电源、电源开关、报警器ⅰ、报警器ⅱ、探针ⅰ、探针ⅱ、三极管ⅰ、电阻和三极管ⅱ，所述报警器ⅰ输入端与电源正极连接，报警器ⅰ输出端与三极管ⅰ的集电极连接，三极管ⅰ的发射极通过电源开关与电源负极连接，所述报警器ⅱ输入端与电源正极连接，报警器ⅱ输出端与三极管ⅱ的集电极连接，三极管ⅱ的发射极通过电源开关与电源负极连接，所述电阻一端与三极管ⅰ的基极连接，电阻另一端与三极管ⅱ的基极连接，所述探针ⅰ一端与电源正极连接，探针ⅱ一端与三极管ⅱ的基极连接，所述探针ⅰ和探针ⅱ的另一端设置于金属铜片上，使用时，将油标尺总成的金属铜片插入到汽油中，当探针ⅰ和探针ⅱ未接触到汽油时其二者之间是绝缘不导电的，当探针ⅰ和探针ⅱ接触到汽油其二者之间导电连接。

本发明的进一步技术方案是：金属铜片另一端为半球形结构。

控制器集成板设置于手柄的凹槽中，该手柄上设有集成板罩板。

报警器ⅰ为发光二极管或者报警喇叭，报警器ⅱ为发光二极管或者报警喇叭。

由于采用上述技术方案，本发明之一种识别汽车油位升高的智能油标尺，具有以下有益效果：

本发明中的控制器集成板包括电源、电源开关、报警器ⅰ、报警器ⅱ、探针ⅰ、探针ⅱ、三极管ⅰ、电阻和三极管ⅱ，当在汽车发动机时机油高于上刻度，油位到达油位升高识别点时，探针ⅰ、探针ⅱ浸到油后与电阻产生偏置电路，使三极管ⅰ、三极管ⅱ门坎打开，一路电流从电池流向报警器ⅰ，报警器ⅰ有电流通过并报警，另一路电流从电池流向报警器ⅱ，报警器ⅱ7有电流通过并报警，此时技术人员通过报警来确定油位过高，进而可以预防加注机油过量，解决现有汽车油标尺在发动机加注机油过量时不会警示而影响对汽车发动机的运行功能，导致汽车在行驶中不力容易死火等现象产生。本发明结构简单、价格低廉且性能稳定；受环境因素影响小，在汽车上用途广泛。在汽车配件元件领域中有很大的市场推广价值。

下面，结合说明书附图和具体实施例对本发明之一种识别汽车油位升高的智能油标尺的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本发明之一种识别汽车油位升高的智能油标尺的结构示意图。

图2：控制器集成板的控制原理图。

在上述附图中，各标号说明如下：

1-油标尺总成，2-手柄，3-吊耳，4-控制器集成板，5-电源开关，6-报警器ⅰ，7-报警器ⅱ，8-集成板罩板，9-电池，10-金属铜片，11-探针ⅰ，12-探针ⅱ，13-三极管ⅰ，14-电阻，15-三极管ⅱ，16-电源正极，17-电源负极，18-油位升高识别点，19-上刻度，20-下刻度，21-半球型尾部，22-螺栓安装孔。

具体实施方式

一种识别汽车油位升高的智能油标尺，包括油标尺总成1，所述的油标尺总成1包括手柄2、吊耳3、控制器集成板4和金属铜片10，所述吊耳3设置于手柄2一端，手柄2另一端与金属铜片10一端连接，金属铜片10另一端为半球形结构。即金属铜片10未与手柄2连接的一端为半球形结构，方便使用时金属铜片10上的汽油可以汇集到该半球形端处滴落下来。控制器集成板4设置于手柄2中，金属铜片10上设有刻度，所述控制器集成板4包括电源、电源开关5、报警器ⅰ6、报警器ⅱ7、探针ⅰ11、探针ⅱ12、三极管ⅰ13、电阻14和三极管ⅱ15，所述报警器ⅰ6输入端与电源正极连接，报警器ⅰ6输出端与三极管ⅰ13的集电极连接，三极管ⅰ13的发射极通过电源开关5与电源负极连接，所述报警器ⅱ7输入端与电源正极连接，报警器ⅱ7输出端与三极管ⅱ15的集电极连接，三极管ⅱ15的发射极通过电源开关5与电源负极连接，所述电阻14一端与三极管ⅰ13的基极连接，电阻14另一端与三极管ⅱ15的基极连接，所述探针ⅰ11一端与电源正极连接，探针ⅱ12一端与三极管ⅱ15的基极连接，所述探针ⅰ11和探针ⅱ12的另一端设置于金属铜片10上，使用时，将油标尺总成1的金属铜片10插入到汽油中，当探针ⅰ11和探针ⅱ12未接触到汽油时其二者之间是绝缘不导电的，当探针ⅰ11和探针ⅱ12接触到汽油其二者之间导电连接。控制器集成板4设置于手柄2的凹槽中，该手柄2上设有集成板罩板。即所述手柄2上设有用于安放控制器集成板4的凹槽，集成板罩板就是对于该凹槽的盖板。所述控制器集成板4通过螺栓安装于手柄2中，所述集成板罩板通过弹簧卡座以可拆卸方式安装于手柄2上。报警器ⅰ6为发光二极管或者报警喇叭，报警器ⅱ7为发光二极管或者报警喇叭。

具体实施例：吊耳3压模成形在手柄2上形成一个整体，手柄2柄身内压模成能置放控制器集成板4和集成板罩板8的内空腔，内空腔下端设计有两个孔主要用于探针的安装。手柄2一端与金属铜片10一端连接，即手柄2的杆柄与油标尺总成上的长形金属铜片10一上端、探针ⅰ11和探针ⅱ12上端压模成一整体。长形金属铜片10上设有油位升高识别点18（即油位的最高高度点）、上刻度19、下刻度20和半球型尾部21。探针ⅰ11和探针ⅱ12下端（检测导电端）位于油位升高识别点18处，当有汽油达到该油位升高识别点时，探针ⅰ11和探针ⅱ12下端同时与汽油接触并发生导电，长形金属铜片10上端至油位升高识别点处两边压模成凹形的针槽，主要用于探针的安装，长形金属铜片10下端从下刻度下方设计成半球型尾部21，半球型尾部两边压模成凹形的油槽，主要是用于在检测机油中，使油流向更加集中，观察油污更加准确。控制器集成板4中间开有圆形孔，主要用固定在手柄2柄身内腔中。led灯、电池弹簧卡座、电池、探针的一端通过焊接在控制器集成板4总成中。控制器集成板4上铬上导电的正负两个极性金属铝，形成控制器集成板上的正极23、负极22两个极性，电池弹簧卡座安装在控制器集成板上与控制器集成板上的正极23焊接连接，电池弹簧卡座安装在控制器集成板上与控制器集成板上的负极22焊接连接，电池18安装在弹簧卡座13和弹簧卡座14中间，为控制器集成板总成提供电源，led灯（报警器ⅰ6）的输入端与正极连接，输出端与三极管ⅰ13集电极连接，三极管ⅰ13的基极与电阻14一端连接，三极管ⅰ13的发射极与负极22连接，电阻14另一端与三极管ⅱ15的基极和探针ⅱ12一端连接，探针ⅰ11与正极23连接，三极管ⅱ15的集电极与led灯（报警器ⅱ7）的输出端连接，led灯（报警器ⅱ7）输入端与正极23连接，开关串接在负极22上，这样形成了一个控制器总成，探针ⅰ11、探针ⅱ12另一端从内空腔下端设计有两个孔穿入长形金属铜片10的凹形针槽，探针ⅰ11、探针ⅱ12由导电铜质金属制成，探针ⅱ12和探针ⅰ11处理连接点外全部为漆包外壳，漆包外壳主要起到防水防漏电作用，导电点的连接处为导电钢质金属。探针ⅱ12与三极管ⅱ15的基极焊接在一起，1探针ⅰ6与正极焊接在一起，起导电作用。集成板罩板8由绝缘塑料压模成形，两端在安装孔与杆柄内的固定孔对称，固定孔主要是用于安装固定，集成板罩板8上有透明观察孔，透明观察孔与led平行对称，主要是观察led的工作状况。

本实施例总的汽车油位升高的智能油标尺可取代原有的汽车油标尺，安装在原汽车油标尺的位置上，当在汽车发动机时机油高于上刻度，油位到达油位升高识别点时，探针ⅰ11、探针ⅱ12浸到油后与电阻产生偏置电路，使三极管ⅰ13、三极管ⅱ15门坎打开，一路电流从电池18流向正极23流向led灯（报警器ⅰ6）输入端流向led灯输出端，流向三极管ⅰ13集电极，流向发射极流向负极22，形成回路，led灯（报警器ⅰ6）有电流通过，点亮，另一路电流从电池18流向正极23流向led灯（报警器ⅱ7）输入端流向led灯输出端，流向三极管ⅱ15集电极，流向发射极流向负极22，形成回路，led灯（报警器ⅱ7）有电流通过，点亮，此时技术人员通过led点亮来确定油位过高。当在汽车发动机时机油油位低于油位升高识别点时，探针ⅰ11、探针ⅱ12没有浸到油后偏置电路不工作，使三极管ⅰ13、三极管ⅱ15门坎关闭，一路电流无法从电池18流向正极流向led灯（报警器ⅰ6），此时led（报警器ⅰ6）灯不点亮，另一路电流无法从电池18流向正极流向led灯（报警器ⅱ7），不能形成回路，led灯（报警器ⅱ7）没有电流通过，此时led灯（报警器ⅱ7）灯不点亮，此时技术人员通过led灯不点亮来确定油位正常。