本实用新型涉及气缸机械技术领域，具体为一种改善气缸体表面质量结构。
背景技术：
气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，气缸体的工作条件十分恶劣，它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。
但现有的气缸体表面质量结构目前设计法兰壁厚度超出了机体所需承载的重量，外观较厚重，浪费原材料，影响产品美观性，气缸体在与发动机连接时，由法兰壁通过螺栓进行固定连接，当法兰壁过薄，无法承受产品震动所产生的复合，容易发生断裂，并且气缸体表面由于机体较重，导致耗油量较多，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响。
所以，如何设计一种改善气缸体表面质量结构，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种改善气缸体表面质量结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改善气缸体表面质量结构，包括气缸体和活塞杆，所述气缸体的内部设有活塞杆，所述活塞杆嵌入设置在气缸体中，所述活塞杆的右侧设有活塞，所述活塞嵌接设置在活塞杆中，所述气缸体的右上方设有缓冲阀，所述缓冲阀嵌入设置在气缸体中，所述活塞杆的中部设有弹簧，所述弹簧套接设置在活塞杆中，所述气缸体的中部设有缸筒，所述缸筒与气缸体固定连接，所述气缸体的左侧设有法兰，所述法兰通过螺栓与气缸体固定连接，所述气缸体的内壁设有弹性垫，所述弹性垫固定连接在气缸体中，所述气缸体的右侧外壁设有后缸盖，所述后缸盖与气缸体固定连接，所述气缸体的左侧外壁设有前缸盖，所述前缸盖与气缸体固定连接，所述气缸体的内壁设有活塞密封圈，所述活塞密封圈与气缸体固定连接，所述气缸体的内壁表面设有垫板，所述垫板与气缸体紧密贴合，所述气缸体的外壁设有气缸体外壳，所述气缸体外壳套接设置在气缸体中，所述法兰的中部设有法兰壁，所述法兰壁嵌入设置在法兰中，所述法兰的两侧设有法兰接头，所述法兰接头固定连接在法兰中，所述法兰的外壁设有凸台，所述凸台嵌接设置在法兰中，所述弹性垫的外壁设有集尘圈，所述集尘圈与弹性垫紧密贴合。
进一步的，所述活塞密封圈均匀分布在活塞两侧，且活塞密封圈由橡胶材料制成，。
进一步的，所述垫板由塑料制成，且塑料垫板表面呈“曲线”形分布。
进一步的，所述气缸体外壳由铝合金材料制成，且气缸体外壳在气缸体表面紧密焊接。
进一步的，所述法兰接头为“内圆外方”结构，且法兰接头外壁进行热镀锌处理。
进一步的，所述气缸底部设有两个弹性垫和两个集尘圈，且集尘圈套接在弹性垫中。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种改善气缸体表面质量结构，在法兰壁中设有内圆外方的法兰接头，通过法兰接头与凸台共同作用下可以加强法兰壁的厚度，防止法兰壁出现断裂的情况，并通过对法兰接头外壁进行热镀锌处理，在锌镀层经钝化处理、染色或涂覆护光剂后，能显著提高其防护性和装饰性，可以对法兰壁外部起美观的作用，设有塑料垫板，塑料垫板通过曲线形分布，方便进行散热，有较强的耐腐蚀性和质轻的特点并通过将气缸体外壳设为铝合金外壳，相比铸铁气缸体外壳可以减轻一半的重量，能够有效的降低燃油消耗和提高操控表现，气缸底部设有两个弹性垫和两个集尘圈，两个弹性垫对气缸起到支撑作用，能够提高气缸体的强度，通过弹性垫中的集尘圈可以防止灰尘进入到气缸内从而对气缸内部零件造成影响。
附图说明
图1是本实用新型的气缸体整体结构示意图；
图2是本实用新型的气缸体内部结构示意图；
图3是本实用新型的法兰整体结构示意图。
图中：1-气缸体；2-活塞杆；3-活塞；4-缓冲阀；5-弹簧；6-缸筒；7-法兰；8-弹性垫；101-后缸盖；102-前缸盖；103-活塞密封圈；104-垫板；105-气缸体外壳；701-法兰壁；702-法兰接头；703-凸台；801-集尘圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种改善气缸体表面质量结构，包括气缸体1和活塞杆2，气缸体1的内部设有活塞杆2，活塞杆2嵌入设置在气缸体1中，活塞杆2的右侧设有活塞3，活塞3嵌接设置在活塞杆2中，气缸体1的右上方设有缓冲阀4，缓冲阀4嵌入设置在气缸体1中，活塞杆2的中部设有弹簧5，弹簧5套接设置在活塞杆2中，气缸体1的中部设有缸筒6，缸筒6与气缸体1固定连接，气缸体1的左侧设有法兰7，法兰7通过螺栓与气缸体1固定连接，气缸体1的内壁设有弹性垫8，弹性垫8固定连接在气缸体1中，气缸体1的右侧外壁设有后缸盖101，后缸盖101与气缸体1固定连接，气缸体1的左侧外壁设有前缸盖102，前缸盖102与气缸体1固定连接，气缸体1的内壁设有活塞密封圈103，活塞密封圈103与气缸体1固定连接，气缸体1的内壁表面设有垫板104，垫板104与气缸体1紧密贴合，气缸体1的外壁设有气缸体外壳105，气缸体外壳105套接设置在气缸体1中，法兰7的中部设有法兰壁701，法兰壁701嵌入设置在法兰7中，法兰7的两侧设有法兰接头702，法兰接头702固定连接在法兰7中，法兰7的外壁设有凸台703，凸台703嵌接设置在法兰7中，弹性垫8的外壁设有集尘圈801，集尘圈801与弹性垫8紧密贴合。
进一步的，活塞密封圈103均匀分布在活塞3两侧，且活塞密封圈103由橡胶材料制成，橡胶活塞密封圈103具有极佳的抗腐蚀性和抗磨性，通过均匀分布在活塞3两侧进行组合应用，避免了金属之间的接触，提高了支承能力并承受一定的侧向力，使摩擦力减小，提高气缸的缓冲效果。
进一步的，垫板104由塑料制成，且塑料垫板104表面呈“曲线”形分布，塑料垫板104有较强的耐腐蚀性和质轻的特点，通过曲线形分布方便进行散热，具有减小气缸体的重量，从而达到减轻气缸的耗油量的效果。
进一步的，气缸体外壳105由铝合金材料制成，且气缸体外壳105在气缸体1表面紧密焊接，铝合金气缸体外壳105比铸铁气缸体外壳可以减轻一半的重量，能够有效的降低燃油消耗和提高操控表现。
进一步的，法兰接头702为“内圆外方”结构，且法兰接头702外壁进行热镀锌处理，法兰接头702设为内圆外方结构与凸台703紧密贴合，可以加强法兰壁701的厚度，防止法兰壁701出现断裂的情况，并通过对兰接头702外壁进行热镀锌处理，锌镀层经钝化处理、染色或涂覆护光剂后，能显著提高其防护性和装饰性，可以对法兰壁701外部起美观的作用。
进一步的，气缸底部设有两个弹性垫8和两个集尘圈801，且集尘圈801套接在弹性垫8中，两个弹性垫8对气缸起支撑作用，提高气缸体的强度，通过弹性垫8中的集尘圈801可以防止灰尘进入到气缸内从而对气缸内部零件造成影响。
工作原理：首先，在法兰7中通过螺钉将法兰壁701与气缸体1进行连接，并通过法兰接头702与凸台703的作用下对法兰壁701加固，防止法兰壁701出现断裂的情况，然后通过活塞密封圈103对活塞3内壁进行密封，提高活塞3与活塞杆2中弹簧5的支撑能力，使摩擦力减小，提高气缸的缓冲效果，接着将铝合金气缸体外壳105安装在气缸体1中，使气缸体1的重量减轻，减少耗油量，同时将前缸盖101与后缸盖102安装好进行固定，紧接着弹性垫8对气缸进行支撑，并通过集尘圈801防止灰尘进入到气缸中，最后活塞3在缸筒6内做平稳的往复滑动，打开缓冲阀4，使压缩气体的压力能转换为机械能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。