本实用新型属于汽车维修工具领域，尤其涉及一种汽车废机油回收装置。
背景技术：
机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油在一段时间的使用之后，机油中会混入各种杂质，且机油的粘度也会下降，从而对发动机起不到保护的作用，这是就要对汽车的废机油进行回收，在回收机油的过程中，需要将废机油回收装置放置在汽车发动机的下方，现有的废机油回收装置的推拉把手多设置在储油桶，力臂较短，在一些维修空间较小的地方，上述推拉把手的设置方式不利于装置进入到汽车发动机的正下方；另一方面，一些发动机内的机油时间使用过久，当原有的机油放出来之后，发动机内部还粘有一层旧机油，如果能用一部分干净机油对发动机内部进行冲洗之后，再在发动机内加入新机油，发动机的工作状况会更好，现有废机油回收装置只能对机油进行回收，不能对发动机内部进行冲洗。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供的一种汽车废机油回收装置。
本实用新型是这样实现的：一种汽车废机油回收装置，包括储油桶、接油盘和量杯，其特征在于：所述的储油桶底部设置有三个支撑板，其中两个支撑板之间设置有一根水平轮轴，水平轮轴的两端各设置有一个车轮，另一个支撑板上设置有一根竖直的大转轴，大转轴与支撑板之间设置有轴承，大转轴的下端设置有两个耳板，两个耳板之间设置有车轮，大转轴的上端设置有第一拉杆，第一拉杆的下端设置为凸头状，大转轴的上端的上端设置为凹槽状，第一拉杆的下端与大转轴的上端通过水平的小转轴相连接，所述第一拉杆的上部向着远离储油桶的方向弯折，第一拉杆的顶部为拉环；储油桶上还设置有推拉把手，推拉把手与第一拉杆分别位于储油桶的两侧；所述储油桶的内部设置有倾斜状的隔板，倾斜状的隔板将储油桶内部分为第一储油部和第二储油部，第一储油部的内部设置有第一油泵，第一油泵的出油口上设置有伸出到储油桶外部的第一出油管，第一出油管的头部设置有弯折状的吹嘴，第一储油部的上部还设置有第一气管和第一进油口，所述第一储油部上设置有油位器；所述第二储油部与量杯之间通过第一输油管相连接，所述第一输油管上设置有第一阀门，量杯上还设置有负压发生器、负压表和第一进油口，所述第二储油部的桶壁上设置有第二进油口和卸油口，第二进油口和卸油口上设置有阀门，接油盘与第二储油部相连通。
所述第一储油部的外部设置有第二油泵，第二油泵的出油口与第一储油部相连通，第二油泵的进油口上设置有第二进油管。
本装置具有以下优点：
本装置在储油桶两侧分别设置有推拉把手与第一拉杆，所述的推拉把手为以往的样式，直接与储油桶的上部相连接，第一拉杆的储油桶的另一侧，首先第一拉杆的下部与大转轴相连接，第一拉杆可以沿着小转轴的轴线前后转动，其次，大转轴通过轴承与支撑板相连接，大转轴能够绕着支撑板左右转动，最后，第一拉杆的上部向外弯折，保证了第一拉杆能够在一个较大的范围内运动，第一拉杆的顶部不会与储油桶之间发生干涉，当维修空间较小，维修人员使用推拉把手推着本装置进到车底下不方便的时候，维修人员可以拉着第二拉杆进入到车底下，第二拉杆可以拉成水平状，便于调成装置进入到车底的角度和路线，提高了本装置的灵活程度，也增加了本装置力臂的长度，节省了维修人员推拉本装置时的体力。
本装置中的储油桶分为第一储油部和第二储油部，其中第一储油部是存放用于冲洗发动机内部的机油，当本装置放置在发动机下方时，第一出油管的头部弯折状的吹嘴可以从发动机油底壳上的出油口进入到发动机，通过第一油泵的吸力将干净的机油喷入发动机的内部，从而对发动机内部进行清洗。
附图说明
图1为本实用新型主视方向的结构示意图。
图2为本实用新型左视方向的结构示意图。
图3为本实用新型中大转轴的上端与第一拉杆下端连接处的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
如图1、图2和图3所示，
一种汽车废机油回收装置，包括储油桶1、接油盘2和量杯3，所述的储油桶底部设置有三个支撑板4，其中两个支撑板4之间设置有一根水平轮轴，水平轮轴的两端各设置有一个车轮5，另一个支撑板4上设置有一根竖直的大转轴6，大转轴6与支撑板4之间设置有轴承，大转轴6的下端设置有两个耳板，两个耳板之间设置有车轮5，大转轴6的上端设置有第一拉杆7，第一拉杆7的下端设置为凸头状，大转轴6的上端的上端设置为凹槽状，第一拉杆7的下端与大转轴6的上端通过水平设置的小转轴8相连接，所述第一拉杆7的上部向着远离储油桶1的方向弯折，第一拉杆7的顶部为拉环9；储油桶1上还设置有推拉把手10，推拉把手10与第一拉杆7分别位于储油桶1的两侧。
所述储油桶1的内部设置有倾斜状的隔板11，倾斜状的隔板将11储油桶1内部分为第一储油部和第二储油部，第一储油部的内部设置有第一油泵12，第一油泵12的出油口上设置有伸出到储油桶外部的第一出油管13，第一出油管的头部设置有弯折状的吹嘴14，第一储油部的上部还设置有第一气管15和第一进油口16，所述第一储油部上设置有油位器；所述第二储油部与量杯3之间通过第一输油管17相连接，所述第一输油管17上设置有第一阀门18，量杯3上还设置有负压发生器19、负压表20和第一进油口21，所述第二储油部的桶壁上设置有第二进油口22和卸油口，第二进油口22和卸油口上设置有阀门，接油盘2与第二储油部相连通。
接油盘2可以与第二储油部上的第二进油口22相连通，废机油通过机油盘2直接进入到储油桶1中，接油盘也可以与第一进油口21相连接，废机油进入到量杯3中，然后再进入储油桶1中，负压发生器19用来在储油桶1和量杯3内产生负压。
实施例2：
本实施例所记载的技术方案是在实施例1所记载的技术方案基础上，所述第一储油部的外部设置有第二油泵，第二油泵的出油口与第一储油部相连通，第二油泵的进油口上设置有第二进油管，第二进油管可以放在干净的机油内，加快向第一储油部注油的速度。