本实用新型涉及发动机防护技术领域，尤其涉及一种发动机隔热罩。
背景技术：
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。
发动机的防护结构是发动机的辅助部件，发动机的防护机构在能确保保证安全作用的前提下，要求设计结构简单、造价低廉，以减少整台发动机的成本。目前，发动机的防护机构大多采用左右开合的结构，左右开合的结构存在安装上的不便，而左右开合的结构并不适合对发动机的防护。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机隔热罩。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种发动机隔热罩，包括底座，防护罩一和防护罩二，所述防护罩一和防护罩二设置在底座上，所述底座的顶部设有两个对称的支撑杆，所述支撑杆垂直焊接在底座上，所述支撑杆的横截面为矩形，所述支撑杆的一个侧壁设有第一滑槽，所述第一滑槽内卡接有第一滑块，所述支撑杆沿第一滑槽对称分布的两个侧壁均设有第二滑槽，所述第二滑槽内卡接有第二滑块，所述第二滑块远离第二滑槽一侧活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第二滑块的一端铰接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第一连接杆的一端活动连接有第三滑块；
所述第一滑块远离第一滑槽的一侧通过铆钉与防护罩一和防护罩二活动连接，所述防护罩一和防护罩二的底边可绕第一滑块进行旋转，所述防护罩一和防护罩二靠近支撑杆的内侧壁均设有第三滑槽，所述第三滑块卡接在第三滑块内，所述第三滑槽通过第三滑块与第二连接杆连接。
优选的，所述第一滑块，第二滑块和第三滑块均为扁圆柱体。
优选的，所述防护罩一和防护罩二的顶部均设有通孔，所述防护罩一和防护罩二的侧面均固定连接有玻璃窗，所述防护罩一和防护罩二上均设有把手。
优选的，所述防护罩一上与防护罩二接触的部分粘接有一层条形磁铁，所述防护罩二上与防护罩一接触的部分粘接有一层与防护罩一上磁铁磁性相反的条形磁铁。
优选的，所述第一连接杆和第二连接杆的数量均为4个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过在底座上设有防护罩一和防护罩二，有效避免了发动机在工作过程中产生的热量和使用的热量对发动机外围污染，同时防护罩的存在避免了机器对工作人员的误伤，实现了对工作人员的保护；防护罩一和防护罩二铰接在第一滑块上，实现了第一滑块沿着支撑杆上下滑动的同时防护罩一和防护罩二能够相对转动，方便对防护罩的开闭；通过设有铰接的第一连接杆和第二连接杆以及连接杆上活动连接有滑块，实现了防护罩一和防护罩二在相对转动的过程中通过连接杆与支撑杆连接；防护罩一和防护罩二接触的部分设有异性的磁铁，实现了防护罩在闭合的时候稳固的连接在一起。本实用新型设有的防护罩方便对罩体的开闭，解决了左右开合的防护机构在安装上的不便，同时适应于对发动机的防护，且能够对工作人员进行保护，以及防止工作过程中的热量和其他产生不利影响。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种发动机隔热罩的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种发动机隔热罩的防护罩一和防护罩二闭合的示意图；
图3为本实用新型提出的一种发动机隔热罩的防护罩内第三滑槽与第二连接杆连接的示意图。
图中：1、底座，2、防护罩一，3、防护罩二，4、支撑杆，5、第一滑槽，6、第一滑块，7、第二滑槽，8、第二滑块，9、第一连接杆，10、第二连接杆，11、第三滑块，12、第三滑槽，13、通孔，14、玻璃窗，15、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种发动机隔热罩，包括底座1，防护罩一2和防护罩二3，防护罩一2和防护罩二3设置在底座1上，底座1的顶部设有两个对称的支撑杆4，支撑杆4垂直焊接在底座1上，支撑杆4的横截面为矩形，支撑杆4的一个侧壁设有第一滑槽5，第一滑槽5内卡接有第一滑块6，支撑杆4沿第一滑槽5对称分布的两个侧壁均设有第二滑槽7，第二滑槽7内卡接有第二滑块8，第二滑块8远离第二滑槽7一侧活动连接有第一连接杆9，第一连接杆9远离第二滑块8的一端铰接有第二连接杆10，第二连接杆10远离第一连接杆9的一端活动连接有第三滑块11；
第一滑块6远离第一滑槽5的一侧通过铆钉与防护罩一2和防护罩二3活动连接，防护罩一2和防护罩二3的底边可绕第一滑块6进行旋转，防护罩一2和防护罩二3靠近支撑杆4的内侧壁均设有第三滑槽12，第三滑块11卡接在第三滑槽12内，第三滑槽12通过第三滑块11与第二连接杆10连接。
第一滑块6，第二滑块8和第三滑块11均为扁圆柱体，扁圆柱体利于滑块在花草内滑动，防护罩一2和防护罩二3的顶部均设有通孔13，防护罩一2和防护罩二3的侧面均固定连接有玻璃窗14，玻璃窗14利于对工作过程进行查看，防护罩一2和防护罩二3上均设有把手15，把手15便于对防护罩一2和防护罩3进行操作。防护罩一2上与防护罩二3接触的部分粘接有一层条形磁铁，防护罩二3上与防护罩一2接触的部分粘接有一层与防护罩一2上磁铁磁性相反的条形磁铁，磁性相反的条形磁铁能够是防护罩一2和防护罩二3合拢的时候稳定的连接在一起。第一连接杆9和第二连接杆10的数量均为4个。
工作原理：防护罩一2和防护罩二3与第一滑块6铰接，第一滑块6在第一滑槽5内滑动时，可通过防护罩上设有的把手15实现防护罩一2和防护罩二3的相对转动，达到对防护罩的开闭，闭合状态的防护罩对发动机的工作平台进行保护。支撑杆4上第二滑槽7内卡接的第二滑块8与第一连接杆9活动连接，第一连接杆9与第二连接杆10铰接，且第二连接杆10与卡接在第三滑槽12内的第三滑块11活动连接，当防护罩一2和防护罩二3相对转动时通过第三滑块11、第二连接杆10、第一连接杆9以及第二滑块8与支撑杆4连接，有效保证转动过程的稳定性。防护罩2一和防护罩二3接触的部分设有磁性相反的条形磁铁，确保二者在合拢的时候稳定连接在一起。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。