一种缸头盖润滑结构的制作方法

本实用新型涉及缸头盖技术领域，尤其涉及一种缸头盖润滑结构。

背景技术：

为了保证整个发动机的正常工作，其必需要有良好的润滑系统，四冲程发动机的燃油系统和润滑系统完全分开，大部分都采用压力润滑与飞测润滑相结合的方式。发动机润滑系统包括曲轴箱润滑和缸头盖润滑部分，现有的缸头盖润滑一般针对进排气摇臂、挺杆点对点的喷射润滑，这种润滑方式存在着润滑管路复杂，加工成本高的问题；并且这种润滑方式难以对缸头盖内其它部件（例如调节螺钉）进行润滑，导致缸头盖内运动部件整体润滑效果不佳。

技术实现要素：

为了提高发动机缸头盖内运动部件的润滑效果，本实用新型提供了一种缸头盖润滑结构，其目的确保发动机缸头盖内各运动副能够得到合理润滑，并且润滑管路简单，加工成本低。

本实用新型是这样实现的：一种缸头盖润滑结构，缸头盖底部设置有两个密封槽，在两个密封槽之间设置有进油口，从进油口向上沿缸头盖侧壁设置有第一进油通道，第一进油通道末端连通设置有第二进油通道，所述第二进油通道沿缸头盖顶壁设置，缸头盖顶壁设置有出油口；第二进油通道的一端与缸头盖侧壁贯通，另一端与出油口贯通。

进一步地，所述出油口直径小于第二进油通道孔径。

进一步地，所述第二进油通道沿出油口一端设置有锥孔段。

进一步地，所述第二进油通道与第一进油通道倾斜设置。

本实用新型在使用中，润滑油通过进油口进入缸头盖，沿着第一进油通道进入第二进油通道，经第二进油通道从出油口喷出，由于出油口设置在缸头盖顶壁，润滑油从顶部喷出，对缸头盖内的所有部件进行润滑，通过喷淋得润滑方式代替现有技术中点对点喷射的润滑方式，改善了润滑效果，确保发动机缸头盖内各运动副能够得到合理润滑，并且本实用新型润滑管路结构简单，加工成本低。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种缸头盖润滑结构俯视示意图；

图2是本实用新型实施例一种缸头盖润滑结构E-E示意图；

图中：1密封槽、2进油口、3第一进油通道、4第二进油通道、5出油口、6缸头盖底部、7缸头盖侧壁、8堵头、9缸头盖顶壁。

具体实施方式

本实用新型在具体使用中，如图1-2所示，一种缸头盖润滑结构，缸头盖底部6设置有两个密封槽1，在两个密封槽1之间设置有进油口2，从进油口2向上沿缸头盖侧壁7设置有第一进油通道3，第一进油通道3末端连通设置有第二进油通道4，所述第二进油通道4沿缸头盖顶壁9设置，缸头盖顶壁9设置有出油口5；第二进油通道4的一端与缸头盖侧壁7贯通，另一端与出油口5贯通。

本实用新型在具体使用中，为了提高密封性，将进油口2设置在缸头盖底部6的两个密封槽1之间，压力润滑油通过进油口2进入缸头盖，沿着第一进油通道3进入第二进油通道4，第二进油通道4的一端与出油口5贯通，润滑油经第二进油通道4从出油口5喷出，由于出油口5设置在缸头盖顶壁9，润滑油从顶部喷出，对缸头盖内的所有部件进行润滑，通过喷淋得润滑方式代替现有技术中点对点喷射的润滑方式，改善了润滑效果，确保发动机缸头盖内各运动副能够得到合理润滑；为了便于加工，第二进油通道4的一端与缸头盖侧壁7贯通，在加工过程中，从缸头盖侧壁7加工第二进油孔，降低加工成本；在实际使用时，通过设置堵头8堵住第二进油孔与缸头盖侧壁7的进油孔，防止发生漏油；并且本实用新型润滑管路结构简单，加工成本低。

进一步地，为了进一步提高润滑效果，在本实施例中出油口5直径小于第二进油通道4孔径，润滑油在流通过程中，管径变小，压力增大，提高了润滑效果；为了进一步提高润滑油喷出压力，在本实用新型中，第二进油通道4沿出油口5一端设置有锥孔段，通过锥孔缩小官径，提高喷射压力，进而提高润滑效果。

进一步地，为了降低加工成本，在本实施例中第二进油通道4与第一进油通道3倾斜设置，便于加工第二进油通道4。

尽管上文对本实用新型的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。