一种可变升程簧片阀装置的制作方法

本实用新型涉及一种可变升程簧片阀装置。

背景技术：

二冲程活塞发动机由于没有四冲程活塞发动机复杂的进排气缸盖系统，因此紧靠传统的错位曲轴箱进气扫气机构容易造成在高转速下曲轴箱内混气时间不足。进气道簧片阀利用进气道与曲轴箱在工作循环中的压差变化实现提前一循环的混气过程，提供充足的混气时间，提升发动机性能。但现阶段簧片阀升程主要取决于内外压差大小以及定止动挡板开启角度，定止动挡板的存在限制簧片阀引动行距，影响不同工况下曲轴箱内燃气量，增加了发动机变工况下的迟滞性。

随着二冲程活塞发动机技术的发展，发动机对变工况下的响应要求越来越高，因此，需要一种新的技术方法以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够根据相应的需求，调整阀片张开升程的装置。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种可变升程簧片阀装置，其特征在于，包括：

设有阀孔的阀座；

安装在所述阀座上，并能够覆盖所述阀孔的阀片，所述阀片设有自由端以及与所述阀座固定的固定端；

通过转动连接端转动连接在所述阀座上的止动挡板，所述固定端和所述转动连接端位于所述阀孔的同一侧，所述止动挡板与所述阀片成锐角设置，且之间的角度可调。

作为本实用新型的进一步改进，还包括：

滑动连接在所述阀座上，且能够沿与所述阀孔轴心线平行的直线轨迹滑动的调整滑杆；

转动连接在所述调整滑杆自由端上的曲柄，所述曲柄的另一端转动连接在所述止动挡板的中间位置。

作为本实用新型的进一步改进，还包括位于所述阀座上的通孔，所述通孔的轴线与所述阀孔的轴线平行，所述调整滑杆在所述通孔内滑动。

作为本实用新型的进一步改进，所述调整滑杆和所述通孔之间为摩擦配合，所述摩擦配合为：

在工作条件下，所述调整滑杆在所述通孔内壁之间的摩擦力能够限制其相对滑动；

在高于工作条件的外力作用下，所述调整滑杆可以在所述通孔内滑动。

作为本实用新型的进一步改进，所述通孔内设置有阻尼套，该阻尼套用于与所述调整滑杆接触，其之间的配合为摩擦配合，所述摩擦配合为：

在工作条件下，所述调整滑杆在所述通孔内壁之间的摩擦力能够限制其相对滑动；

在高于工作条件的外力作用下，所述调整滑杆可以在所述通孔内滑动。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀片的固定端通过螺栓固定在所述阀座上。

作为本实用新型的进一步改进，所述止动挡板上的转动连接端通过铰链转动连接在所述阀座上。

作为本实用新型的进一步改进，所述止动挡板具有足够的面积使所述阀片运动至与所述止动挡板接触时，其之间保持完全贴合。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型设置止动挡板，阀片因为阀座内外压差打开，其每次开启会因止动挡板的位置而限制引动行距，因为止动挡板与阀片间的角度可以调整，因此通过调节止动挡板的位置，使得阀片升程可调节，有效解决了现有技术中遇到的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

其中：1-阀孔；2-阀座；3-阀片；4-止动挡板；5-调整滑杆；6-曲柄；7- 通孔；8-螺栓。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

如图1所示，本实用新型包括：

设有阀孔的阀座；

安装在所述阀座上，并能够覆盖所述阀孔的阀片，所述阀片设有自由端以及与所述阀座固定的固定端；

通过转动连接端转动连接在所述阀座上的止动挡板，所述固定端和所述转动连接端位于所述阀孔的同一侧，所述止动挡板与所述阀片成锐角设置，且之间的角度可调。

作为本实用新型的进一步改进，还包括：

滑动连接在所述阀座上，且能够沿与所述阀孔轴心线平行的直线轨迹滑动的调整滑杆；

转动连接在所述调整滑杆自由端上的曲柄，所述曲柄的另一端转动连接在所述止动挡板的中间位置。

作为本实用新型的进一步改进，还包括位于所述阀座上的通孔，所述通孔的轴线与所述阀孔的轴线平行，所述调整滑杆在所述通孔内滑动。

作为本实用新型的进一步改进，所述调整滑杆和所述通孔之间为摩擦配合，所述摩擦配合为：

在工作条件下，所述调整滑杆在所述通孔内壁之间的摩擦力能够限制其相对滑动；

在高于工作条件的外力作用下，所述调整滑杆可以在所述通孔内滑动。

作为本实用新型的进一步改进，所述通孔内设置有阻尼套，该阻尼套用于与所述调整滑杆接触，其之间的配合为摩擦配合，所述摩擦配合为：

在工作条件下，所述调整滑杆在所述通孔内壁之间的摩擦力能够限制其相对滑动；

在高于工作条件的外力作用下，所述调整滑杆可以在所述通孔内滑动。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀片的固定端通过螺栓固定在所述阀座上。

作为本实用新型的进一步改进，所述止动挡板上的转动连接端通过铰链转动连接在所述阀座上。

作为本实用新型的进一步改进，所述止动挡板具有足够的面积使所述阀片运动至与所述止动挡板接触时，其之间保持完全贴合。

本实用新型的具体实施步骤如下：

(1)阀片采用炭纤维材质，其自由端搭在阀孔的边缘外壁上，其固定端固定在阀座上，在阀座内外压差的作用下，阀片绕固定端翻开；

(2)设置止动挡板，止动挡板与平静状态下的阀片呈锐角设置，止动挡板作用在于限制阀片与止动挡片接触后，阀片的继续运动，即限制阀片的引动行距；

(3)止动挡板与阀片之间的角度可以调节，具体来说，在阀座上设置通孔，通孔内设有可沿其轴向滑动的调节滑竿，调节滑竿的一自由端转动连接有曲柄，曲柄的另一端转动连接在止动挡板的中间位置，这里的中间位置并非指的是止动挡板的几何中心，其应该包括止动挡板两端部以外的其他位置；

(4)调节滑竿在通孔中，与通孔的配合方式为摩擦配合，也就是说，在工作时，调节滑竿在通孔中的位置限定后，无其他外力的作用，不会发生位置运动，但是通过人力或者操作者借助其他外力时，是可以调整调节滑竿在通孔内的位置的，当然，这种摩擦配合不应当局限于通孔与调节滑竿直接接触产生，也可以是在通孔中固定阻尼套，调节滑竿插入在阻尼套中，与阻尼套之间为上述所称的摩擦配合。

(5)阀座采用耐热环氧树脂材料射出成型，止动挡板采用铝合金锻造而成。使其符合相应的工作条件。

以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。