一种用于汽车曲轴箱通风系统防结冰的进气管的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机进气系统技术，特别是涉及一种用于汽车曲轴箱通风系统防结冰的进气管。

背景技术：

在低温下，空滤系统吸入的空气为冷空气，而曲轴箱呼出的气体中含水蒸气，它经过呼吸管与进气管中的冷空气相遇，冷热气体交汇处易凝结成冰，如果冰块不能及时去除，则会堵住呼吸通道，致使曲轴箱压力发生异常，曲轴油封脱落漏油故障。该故障多发生在极寒地区或连续高速行驶时。

为了解决此问题，一种方案是在呼吸管与进气管接口处采用扩口形式，但受限于各种车型的前舱布置不同、热管理不同，试验表明此方法只能解决部分车型的冰堵问题，其他车型还是易结冰失效。另一种方案是电加热呼吸管，即在呼吸管上集成电加热器，电加热器布置于易于结冰的接口位置。此方案也存在一些缺陷，因呼吸管比较细，电加热器较小，因此加热能量很有限，加热空间也很有限，低温空气与热能接触面积及接触时间都较短，如果环境温度更低，驾驶时间更长，则不能防止结冰发生。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种用于汽车曲轴箱通风系统防结冰的进气管。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种用于汽车曲轴箱通风系统防结冰的进气管，其特点在于，包括第一进气管、第二进气管、加热装置、呼吸管接口和电源，该加热装置和该呼吸管接口均固定在该第一进气管上，该第一进气管与该第二进气管沿轴线对接并焊接。

该加热装置包括电热丝、基座、密封圈和螺钉，该电热丝为阶梯螺旋状金属丝，该电热丝沿该第一进气管轴向插入至该第一进气管内，且该电热丝靠近该呼吸管接口，该基座通过螺钉固定于该第一进气管的外表面，该电热丝的第一金属接头和第二金属接头均穿设该第一进气管和该基座，该第一金属接头和该第二金属接头分别与该电源的正负极连接，该基座与该第一进气管的连接处通过密封圈密封。

较佳地，该基座呈凸形，该第一进气管上开设有孔槽，该孔槽的两边分别设置有凸台，该基座的凸形头部插设于该孔槽中并通过密封圈密封，该基座的凸形尾部的两端均通过螺钉与对应的凸台固定连接。

较佳地，该第一进气管和该第二进气管采用塑料，且该第一进气管和该第二进气管一体成型。

较佳地，该基座为塑料，该第一金属接头、该第二金属接头与该基座一体注塑成型。

较佳地，该电热丝的螺旋径向和轴向间距均为可调式。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型的加热装置中的电热丝为阶梯螺旋状金属丝，与普通的电加热器呼吸管相比，该形状能够使空气与电热丝的接触面积大大增加，接触时间也大大增长，空气被加热得更加充分，因此空气的温度得以被大大提高，从而有效防止呼吸管出来的水蒸气遇冷空气结冰。另外，该进气管构造简单，制造工艺成熟，成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的用于汽车曲轴箱通风系统防结冰的进气管的结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的用于汽车曲轴箱通风系统防结冰的进气管加热装置的结构示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的用于汽车曲轴箱通风系统防结冰的进气管装配顺序的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实施例提供一种用于汽车曲轴箱通风系统防结冰的进气管，包括第一进气管1、第二进气管2、加热装置3、呼吸管接口4和电源5，该加热装置3和该呼吸管接口4均固定在该第一进气管1上，该第一进气管1与该第二进气管2沿轴线对接并焊接。

该加热装置3包括电热丝31、基座32、第一金属接头33、第二金属接头34、密封圈35和螺钉36。该电热丝31为阶梯螺旋状金属丝，该电热丝31沿该第一进气管1轴向插入至该第一进气管1内，且该电热丝31靠近该呼吸管接口4，该基座32通过螺钉36固定于该第一进气管1的外表面，该电热丝31的第一金属接头33和第二金属接头34均穿设该第一进气管1和该基座32，该第一金属接头33和该第二金属接头34分别与该电源5的正负极连接，该基座32与该第一进气管1的连接处通过密封圈35密封。

优选地，该基座32呈凸形，该第一进气管1上开设有孔槽，该孔槽的两边分别设置有凸台11，该基座32的凸形头部插设于该孔槽中并通过密封圈35密封，该基座32的凸形尾部的两端均通过螺钉36与对应的凸台11固定连接。

该加热装置3沿第一进气管1轴向插入，该基座32与该第一进气管1的凸台11匹配，且通过该密封圈35对匹配面密封，该基座32与对应凸台11由该螺钉36螺纹固定，该电源5的正负极通过导线51与该第一金属接头33和该第二金属接头34连接，通电后，电热丝31发热，对第一进气管1内流通的空气进行加热，大大提高进气温度，从而防止结冰发生。

该第一进气管1和该第二进气管2的材料为塑料，且为吹塑或注塑成型。

该基座32为塑料，该第一金属接头33、该第二金属接头34与该基座32一体注塑成型。

该电热丝31为阶梯螺旋状金属丝，螺旋径向和轴向间距均可调。电热丝31加热温度不宜过高，应不超过进气管材料的工作耐温限值(一般为100℃)，可在该系统里增加温度控制模块，要求控制电热丝31温度低于限值，另外，可根据环境温度的变化选择性开启、关闭加热装置3。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。