风力涡轮机叶片的运输固定装置的制作方法

本发明涉及固定风力涡轮机叶片以用于通过多种运输模式进行运输。更具体地，本发明涉及根部支撑固定装置、特别是在远洋船舶、驳船、轨道车和卡车中有用的根部支撑固定装置。

背景技术：

风能利用的持续增长导致了风力涡轮机结构越来越大。这给用于将风力涡轮机部件从制造点运输到使用点的物流领域带来许多挑战。由于所涉及的距离是全球范围，因此常规地采用各种运输模式，包括远洋船舶、驳船、轨道车和卡车。在非常大且相对脆弱的风力涡轮机叶片的特定情况下，已经开发了各种支撑固定装置以促进有效和经济的运输，包括联合运输系统。

本公开的受让人持有与风力涡轮机叶片运输的物流密切相关的一系列美国专利。这些专利在下面列出，并且所有这些专利的全部内容和教导出于所有目的通过引用整体并入本文。

a)2009年9月22日公告的landrum等人的美国专利us7,591,621，风力涡轮机叶片运输系统及方法；

b)2010年3月2日公告的landrum等人的美国专利us7,670,090，风力涡轮机叶片运输系统及方法；

c)2014年4月29日公告的landrum等人的美国专利us8,708,625，风力涡轮机叶片轨道运输系统及方法；

d)2014年9月16日公告的landrum等人的美国专利us8,834,082，风力涡轮机叶片轨道运输系统及方法；

e)2016年4月19日公告的landrum等人的美国专利us9,315,200，具有两轴平移的风力涡轮机叶片轨道运输系统；

f)2016年5月24日公告的landrum等人的美国专利us9,347,426，风力涡轮机叶片轨道运输系统及方法；

g)2016年11月15日公告的sigurdsson的美国专利us9,494,140，用于运输风力涡轮机叶片的框架支撑组件；

h)2017年2月14日公告的sigurdsson的美国专利us9,567,969，用于运输风力涡轮机叶片的系统及方法；

i)2017年10月17日公告的landrum等人的美国专利us9,790,927，风力涡轮机叶片双枢轴运输系统及方法。

运输风力涡轮机叶片的物流会根据所涉及的运输模式而变化。例如，在海洋运输中，设计人员将更倾向于将大量风力涡轮机叶片紧密包装在一起，以最大程度地增加可放置在一艘船上的数量，同时谨慎地考虑装载和卸载的物流。对于轨道运输，考虑到现代风力涡轮机叶片的长度非常长，设计人员将关注轨道间隙问题，轨道间隙问题在轨道的弯道部分尤为严重。在卡车运输的情况下，考虑到桥梁、地下通道和公共设施附属建筑物的间隙限制的存在，间隙问题更加严重，其中顶部间隙面临严重问题。

应该注意的是，用于运输风力涡轮机叶片的固定装置、支架、承垫架和其他附接装备意味着巨大的成本因素，并为提高风力涡轮机叶片运输的物流的效率并控制这样做的成本提供了机会。希望在可能的情况下在各种运输模式下使用这种设备，因为这可节省装备成本并减少在联合运输操作期间所需的处理量。因此，可以理解，在本领域中需要用于使用各种运输模式运输风力涡轮机部件的改进的系统和方法。

技术实现要素：

通过本发明的系统和方法解决了本领域的需要。本公开的一说明性实施例教导了一种用于将风力涡轮机叶片支撑在运输工具上的系统，其中，风力涡轮机叶片具有带安装法兰的根端、和梢端支撑区域。该系统包括：梢部支架组件和根部支架组件，梢部支架组件构造成接合运输工具并沿着梢端支撑区域支撑风力涡轮机叶片，根部支架组件构造成接合运输工具并具有轴承组件。安装法兰适配器具有毂组件，毂组件具有可旋转地接合轴承组件的主轴，并且安装法兰适配器具有从毂组件延伸的多个辐条，多个辐条中的每个辐条在其远端处具有附接板以用于附接至风力涡轮机叶片的安装法兰，从而可旋转地支撑风力涡轮机叶片的根端。

在前述系统的特定实施例中，梢部支架组件包括梢部支架框架，梢部支架框架具有固定至梢部支架框架的角部的至少第一扭锁铸件，以用于将梢部支架组件选择性地接合至运输工具，并且梢部支架组件包括悬挂于梢部支架框架的至少第一悬带，以用于支撑风力涡轮机叶片的梢端支撑区域，并且根部支架组件包括根部支架框架，根部支架框架具有固定至根部支架框架的角部的至少第一扭锁铸件，以用于将根部支架组件选择性地接合至运输工具。

在前述系统的特定实施例中，根部支架组件包括根部支架框架，并且轴承组件还包括轴承板，轴承板具有穿过轴承板形成的用于接纳主轴的开口，并且轴承组件具有托架轴承，托架轴承围绕开口的一部分设置。在对该实施例的改进中，系统还包括轴承枢转组件，轴承枢转组件定位在根部支架框架和轴承组件之间，以使轴承组件能够相对于根部支架框架枢转，从而使得在风力涡轮机叶片的装载、卸载和运输期间风力涡轮机叶片能够进行枢转运动。在对该实施例的进一步改进中，轴承枢转组件还包括：与至少第一枢转销联接的至少第一枢转轴承，以及用于保持至少第一枢转销的至少第一枢转销端块。

在前述系统的特定实施例中，安装法兰适配器毂组件还包括毂板，毂板联接在多个辐条的多个近端之间，并且主轴从毂板延伸，并且毂板具有穿过毂板形成的多个转位孔(indexinghole)，以用于将安装法兰适配器相对于根部支架组件选择性地定位在一角位置，从而将风力涡轮机叶片相对于运输工具定位在选择的角位置。在对该实施例的改进中，系统还包括止推垫圈，止推垫圈围绕主轴且邻近毂板设置，用于接合轴承组件的轴承板，并且止推垫圈由低摩擦聚合物材料制成。

本公开教导了一种用于将风力涡轮机叶片支撑在运输工具上的固定装置，风力涡轮机叶片在风力涡轮机叶片的根端具有安装法兰。固定装置包括接合运输工具的根部支架框架，并且具有联接至根部支架框架的轴承组件。固定装置还包括安装法兰适配器，安装法兰适配器具有毂组件，毂组件具有可旋转地接合轴承组件的主轴，并且安装法兰适配器具有从毂组件延伸的多个辐条，多个辐条中的每个辐条在其远端处具有附接板以用于接合风力涡轮机叶片的安装法兰，以可旋转地支撑风力涡轮机叶片的根端。该固定装置还包括轴承枢转组件，轴承枢转组件联接在根部支架框架和轴承组件之间，以使轴承组件能够相对于根部支架框架枢转，这使得在风力涡轮机叶片的装载、卸载和运输期间风力涡轮机叶片能够进行一范围的枢转运动。

在特定实施例中，前述固定装置还包括固定至其角部的扭锁铸件，以用于使根部支架框架与运输工具选择性地接合。在另一特定实施例中，轴承组件还包括轴承板和托架轴承，轴承板具有穿过轴承板形成的用于接纳主轴的开口，托架轴承围绕开口的一部分设置。

在前述固定装置的特定实施例中，轴承枢转组件还包括与至少第一枢转销联接的至少第一枢转轴承，以及用于保持至少第一枢转销的至少第一枢转销端块。

在前述固定装置的特定实施例中，安装法兰适配器毂组件还包括毂板，毂板联接在多个辐条的多个近端之间，并且主轴从毂板延伸。此外，毂板具有穿过毂板形成的多个转位孔，以用于将根部适配器相对于根部支架组件选择性地定位在一角位置，从而将风力涡轮机叶片相对于运输工具定位在选择的角位置。在对该实施例的改进中，固定装置还包括止推垫圈，止推垫圈围绕主轴且邻近毂板设置，用于接合轴承组件的轴承板，并且止推垫圈由聚合物材料制成。

本公开教导了一种将风力涡轮机叶片支撑在运输工具上的方法，其中，风力涡轮机叶片具有带安装法兰的根端、和梢端支撑区域，该方法通过利用梢部支架组件、根部支架组件和安装法兰适配器来将风力涡轮机叶片支撑在运输工具上，根部支架组件具有轴承组件，安装法兰适配器具有毂组件，毂组件具有主轴，并且安装法兰适配器具有从毂组件延伸的多个辐条，其中，每个辐条在其远端处具有附接板。该方法包括以下步骤：将根部支架组件接合至运输工具；将梢部支架组件接合至运输工具；使用多个附接板将安装法兰适配器附接至风力涡轮机叶片的安装法兰；将毂组件的主轴与轴承组件可旋转地接合；选择风力涡轮机叶片相对于运输工具的旋转位置，以及通过梢部支架组件沿着梢端支撑区域支撑风力涡轮机叶片。

在前述方法的特定实施例中，梢部支架组件和根部支架组件各自包括定位在其角部周围的多个扭锁铸件，并且该方法还包括使用扭锁紧固件将根部支架组件接合至运输工具，以及使用第一扭锁紧固件将梢部支架组件接合至运输工具。

在前述方法的特定实施例中，其中，轴承组件包括：轴承板和托架轴承，轴承板具有穿过轴承板形成的开口，托架轴承围绕开口的一部分设置，该方法还包括以下步骤将安装法兰适配器的主轴与托架轴承接合。在对该实施例的改进中，其中，根部支架组件包括根部支架框架和设置在根部支架框架与轴承组件之间的轴承枢转组件，该方法还包括使轴承组件能够相对于根部支架框架枢转，从而使得在风力涡轮机叶片的装载、卸载和运输期间风力涡轮机叶片能够进行一范围的枢转运动。

在前述方法的特定实施例中，其中，安装法兰适配器毂包括毂板，毂板联接在多个辐条的多个近端之间，并且其中，主轴从毂板延伸，并且其中，毂板具有穿过毂板形成的多个转位孔，该方法还包括将安装法兰适配器相对于根部支架组件选择性地定位在一角位置，从而将风力涡轮机叶片相对于运输工具定位在选择的角位置。

本公开教导了一种用于将多个风力涡轮机叶片支撑在运输工具上的系统，其中风力涡轮机叶片各自具有带安装法兰的根端、和梢端支撑区域。该系统包括：多个梢部支架组件，每个梢部支架组件具有悬挂于其的悬带以沿着梢端支撑区域支撑多个风力涡轮机叶片中的一个风力涡轮机叶片，并且其中每个梢部支架组件具有固定至多个角部的扭锁铸件，以用于选择性地接合至运输工具或用于与其他梢部支架组件选择性地接合；以及多个根部支架组件，每个根部支架组件具有轴承组件，并且每个根部支架组件具有固定至其多个角部的扭锁铸件，以用于选择性地接合至运输工具或用于与其他根部支架组件选择性地接合；以及多个安装法兰适配器，每个安装法兰适配器具有毂组件，毂组件具有主轴，主轴构造成可旋转地接合多个根部支架组件中的相应一个根部支架组件中的轴承组件，并且每个安装法兰适配器具有从毂组件延伸的多个辐条，多个辐条中的每个辐条在其远端处具有附接板以用于接合风力涡轮机叶片中的相应一个风力涡轮机叶片的安装法兰，从而可旋转地支撑风力涡轮机叶片的根端，并且其中多个梢部支架组件和多个根部支架组件能够使用多个扭锁紧固件彼此相互连接并且与运输工具相互连接。

附图说明

图1是根据本发明的一说明性实施例的位于一对支撑支架上的风力涡轮机叶片的立体图。

图2是根据本发明的一说明性实施例的具有叶片支撑悬带的风力涡轮机叶片梢部支架组件的立体图。

图3是根据本发明的一说明性实施例的通过扭锁紧固件联接在一起的多个风力涡轮机叶片根部支架的立体图。

图4是根据本发明的一说明性实施例的风力涡轮机叶片梢部支架组件的立体图。

图5、图6和图7分别是根据本发明的一说明性实施例的风力涡轮机叶片根部支架组件的端视图、俯视图和侧视图。

图8是根据本发明的一说明性实施例的风力涡轮机叶片根部支架组件的立体图。

图9是根据本发明的一说明性实施例的风力涡轮机叶片安装法兰适配器的立体图。

图10是根据本发明的一说明性实施例的风力涡轮机叶片安装法兰适配器的端视图。

图11a和图11b分别是根据本发明的一说明性实施例的用于风力涡轮机叶片安装法兰适配器的毂组件的端视图和截面图。

图12是根据本发明的一说明性实施例的用于风力涡轮机叶片安装适配器的止推垫圈的图。

图13是根据本发明的一说明性实施例的轴承和毂组件的立体图。

图14a和图14b是根据本发明的一说明性实施例的轴承枢转组件的图。

图15是根据本发明的一说明性实施例的安装法兰适配器与风力涡轮机叶片的根端法兰接合的端视图。

图16是根据本发明的一说明性实施例的安装法兰适配器与风力涡轮机叶片的根端法兰接合的端视图。

具体实施方式

现在将参考附图描述示例性实施例和示例性应用，以公开本发明的有利教导。

虽然本文参考针对特定应用的说明性实施例描述了本发明，但是应当理解，本发明不限于此。本领域普通技术人员以及可获取本文提供的教导的人员，将认识到在本发明的范围内以及在本发明在其中具有重要功用的其他领域内的附加的修改、应用和实施例。

在考虑本发明的详细实施例时，将注意到本发明主要在于用以实现各种方法的步骤的组合或用以形成各种装置和系统的部件。因此，装置和系统部件以及方法步骤已经由附图中的常规符号适当地表示，仅示出了与理解本发明有关的那些特定细节，以避免由于对受益于本文公开内容的本领域普通技术人员显而易见的细节而混淆本公开。

在本公开中，诸如第一和第二、顶部和底部、上部和下部等的关系术语可以仅用于将一个实体或动作与另一实体或动作区分开，而不一定要求或暗示这些实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。术语“包括”、“包含”、或其任何其他变体，旨在覆盖非排他性的包含物，使得包括元素列表的过程、方法、物品或装置不仅仅包括那些元素，而是可以包括未明确列出或者这样的过程、方法、物品、或装置固有的其它元素。在没有更多的约束的情况下，“包括一”元素并不排除在包含该元素的过程、方法、物品或装置中存在其他相同的元素。

除非特别说明，单数形式的元素并非旨在表示“一个和只有一个”，而是“一个或更多个”。阳性代词(例如，他的)包含阴性和中性(例如，她的和它的)，反之亦然。术语“一些”是指一个或更多个。本领域普通技术人员已知或以后将知道的本公开中描述的各种构造的元件的所有结构和功能等同物均通过引用明确地并入本文，并且旨在被本主题技术涵盖。此外，本文所公开的任何内容都不旨在捐献给公众，无论在描述中是否明确叙述了该公开内容。根据35u.s.c.§112的规定，将不解释任何条款元素，除非使用短语“用于…的装置”来明确叙述该元素或者在方法条款的情况下使用短语“用于…的步骤”叙述该元素。

尽管该书面描述包含许多细节，但是这些细节不应被解释为对所描述内容的范围的限制，而应被解释为对主题的特定实施例的描述。本说明书中在不同实施例的上下文中的描述的某些特征也可以在单个实施例中组合实现。相反地，在单个实施例的上下文中描述的各种特征也可以分别在多个实施例中实现或以任何合适的子组合来实现。此外，尽管可以将特征描述为以某些组合起作用，甚至最初是这样描述的，但是在某些情况下，可以从组合中去除来自所描述的组合的一个或多个特征，并且所描述的组合可以涉及子组合或子组合的变体。

标题、背景技术、附图简要说明、摘要和附图在此被结合到本公开中，并且被提供作为本公开的说明性示例，而不是作为限制性的描述。应理解为，它们不会被用来限制权利要求的范围或含义。另外，在详细描述中，可以看出，该描述提供了示例性示例，并且为了简化本公开，在各种实施方式中将各种特征分组在一起。本公开的方法不应被解释为表明以下意图：所描述的主题需要比每个权利要求中明确叙述的特征更多的特征。相反，如权利要求所反映的，发明主题在于少于单个公开的构造或操作的所有特征。权利要求在此被并入详细描述中，每个权利要求本身作为单独描述的主题有效。

本公开解决了在上文中提及的本领域中的问题，特别地涉及用于在多种运输模式期间支撑风力涡轮机叶片的固定装置，并且包括在不同运输模式之间转移以及将固定装置与风力涡轮机叶片一起转移的考量。风力涡轮机叶片在本文中可简称为“叶片”。本文教导的固定装置提供了紧凑地堆叠叶片的能力。认识到不同运输模式的局限性，本文提供的固定装置使操作者能够旋转叶片的取向以最佳地适配每种特定的运输模式。举例而言且并不旨在限制使用，水平取向对于海洋运输可能是有利的，而竖向取向对于轨道运输可能是有利的。固定装置还在叶片的根端提供一定程度的枢转，以在装载和卸载期间便于固定装置的插入和堆叠。在运输过程中(例如在固定装置可能会发生动态错位的轨道或卡车运输过程中)枢转特征也是有利的。

参考图1，其是根据本发明的一说明性实施例的位于一对支撑固定装置4、6上的风力涡轮机叶片2的立体图。现代风力涡轮机叶片的长度已经超过五十米，并且长度随着对风能需求的增加而不断增加。在本公开中，预期了五十六米的叶片，然而，本文的教导适用于当前使用的任何长度的叶片，或者将来可能使用的无论长度如何的叶片。根部支撑固定装置4位于叶片2的端部，并连接至根端法兰3，这将在下文中更全面地论述。梢部支架6朝向叶片2的梢端。梢部支架6的准确位置由待支撑的特定的叶片2决定。如本领域技术人员将理解的，叶片制造商通常沿着叶片2的长度提供加强部分5，加强部分5通常靠近梢端，加强部分5在本文中被称为梢端支撑区域5。注意，支撑支架4、6两者均包括通常位于角部处的多个扭锁铸件，其有助于紧固和互连至运输工具或者紧固和互连至在特定装载中可能使用的其他支架。

参考图2，其是根据本发明的一说明性实施例的具有叶片支撑悬带8、10的风力涡轮机叶片梢部支架组件6的立体图。叶片梢部支架组件6由结构钢部件制成，并提供了将叶片2支撑在运输工具上(例如支撑在船舶或驳船、轨道车辆或卡车的甲板上)的结构。存在很多用于支撑不规则形状的叶片2的技术，正如在本公开的背景技术部分(上文)中论述的现有技术所证实的那样。在该实施例中，一对悬带8、10悬挂于梢端支撑支架6，其用于保持和支撑叶片2且与叶片2的不规则形状相符。注意，该方案对此实施例是有利的，这是因为本文的教导使得叶片2能够根据运输模式旋转到不同的取向。柔性悬带8、10将适应叶片的旋转轮廓，还防止叶片损坏。悬带8、10可以由聚合物织带或其他柔性带状材料制成。还要注意，在梢部支架6的角部处存在扭锁铸件34。

扭锁紧固件在运输和物流领域是众所周知的，并且在集装箱运输系统中特别普遍。“扭锁”和“角铸件”共同形成用于固定运输集装箱的标准化旋转连接器。主要用途是将集装箱在集装箱船、半挂卡车或轨道集装箱列车上锁定到位；以及通过集装箱起重机和侧吊车提升集装箱。在本公开中，如本领域技术人员将理解的，将扭锁系统的两个部分称为“扭锁铸件”和“扭锁紧固件”，扭锁紧固件用于将两个扭锁铸件连接在一起。连接器的阴部件是尺寸为7×7×41/2英寸(180×180×110mm)的角铸件，其配装在支撑支架上并且不具有活动部分，仅在底部和/或侧部和顶部有椭圆孔。该孔是长轴为4.9英寸(124.5mm)且两个平侧边相距2.5英寸(63.5mm)的椭圆形。阳部件是扭锁紧固件，其可以配装至运输工具或配装在相邻的扭锁铸件之间。可以将这些阳部件经由孔(其长度约为4.1英寸或104.1mm，且宽度约为2.2英寸或55.9mm)插入，然后将顶部部分(通常是尖的以便于插入)旋转90°以使其无法退出。连接器中孔的最大尺寸和位置在国际标准iso1161:1984中定义。扭锁的额定抗拉强度为20吨或25吨。

参考图3，其是根据本发明的一说明性实施例的通过扭锁紧固件26联接在一起的多个风力涡轮机叶片根部支架12、14、16、18的立体图。这是将四个风力涡轮机叶片(图示了叶片20和24)紧密包装在一起以有效利用运输工具的面积、空间和体积的示例。叶片20和叶片22在其各自的根端分别由支撑支架12和16支撑。另外两个叶片在该立体图中不可见，但是将由支架14和18支撑。如本领域技术人员将理解的那样，适当的绑索24用于稳定载荷。梢部支架组件(未示出)也将以类似的方式堆叠并互锁在一起。在大型海洋船上，单次装运可能会装载很多风力涡轮机叶片，它们可以堆叠许多层深和许多列宽。

参考图4，其是根据本发明的一说明性实施例的风力涡轮机叶片梢部支架组件6的立体图。如图所示，梢部支架组件6由焊接在一起的低碳钢结构构件制成。在合适的情况下，可以使用更高强度的结构材料，例如以用于支撑更重的负载或更深水平的堆叠。也可以使用耐腐蚀材料。基座结构30与一对直立结构28连接，该对直立结构28在其间限定开口区域32，风力涡轮机叶片的梢端支撑区域(未示出)位于该开口区域32中并由柔性悬带(未示出)支撑。注意，在该说明性实施例中，结构的所有角部都配装有扭锁铸件34以便于相互连接。

参考图5、图6和图7，它们分别是根据本发明的一说明性实施例的风力涡轮机叶片根部支架组件4的端视图、俯视图和侧视图。如图所示，根部支架组件4由焊接在一起的低碳钢结构构件制成。在合适的情况下，可以使用更高强度的结构材料，以用于支撑更重的负载或更深水平的堆叠。也可以使用耐腐蚀材料。注意，在该说明性实施例中，结构4的所有角部都配装有扭锁铸件38，以便于相互连接。轴承组件37位于结构4的面上，并为安装法兰适配器(未示出)提供支撑位置，该安装法兰适配器又支撑风力涡轮机叶片的根端(未示出)。轴承组件37包括轴承板36和托架轴承40。轴承板36设置有轴承枢转组件(未示出)，该轴承枢转组件使轴承组件37能够相对于根端框架结构4枢转。该轴承组件的细节将在下文中更全面地论述。

参考图8，其是根据本发明的一说明性实施例的风力涡轮机叶片根部支架组件4的立体图。如关于图5、图6和图7所论述的，图8还示出了包括位于框架的所有角部处的扭锁铸件38的结构布置。轴承组件37被示出为位于支架4的面上，并且包括轴承板36和托架轴承40。在该立体图中，轴承枢转组件42是部分可见的。轴承枢转组件将在下文中更全面地论述。

参考图9，其是根据本发明的一说明性实施例的风力涡轮机叶片安装法兰适配器50的立体图。安装法兰适配器50设置在根部支架(未示出)的轴承组件(未示出)和风力涡轮机叶片的根端(未示出)之间。毂板52支撑从其径向延伸的多个辐条54。在说明性实施例中，辐条54由结构管制成。每个辐条54的近端焊接到毂板52，并且每个辐条在其远端具有附接板56，附接板56包括用于附接至风力涡轮机叶片的根端法兰(未示出)的螺栓孔。毂板52大体上定尺寸成接合根部支架(未示出)的轴承板(未示出)。毂板52具有从其延伸的主轴58，该主轴58用于支撑地接合托架轴承(未示出的根部支架组件的托架轴承)。在说明性实施例中，主轴58是圆形结构管的一部分。在与根部支架(未示出)接合之前，将聚合物垫圈60布置成抵靠毂板52的面。

参考图10，其是根据本发明的一说明性实施例的风力涡轮机叶片安装法兰适配器50的端视图。与图9相比，该视图是从相反侧观察的。在图10中，毂板52示出了具有从其延伸的多个辐条54。示出了在辐条54的远端处的附接板56以及用于附接至风力涡轮机叶片的根端(未示出)的多个螺栓孔57。注意，毂板上设置有多个安装孔62，用于一旦选择了安装法兰适配器50和根部支架组件(未示出)之间的适当角位置，就将安装法兰适配器50牢固地附接至根部支架组件。

参考图11a和11b，它们分别是根据本发明的一说明性实施例的用于风力涡轮机叶片安装法兰适配器的毂组件52、68的端视图和截面图。该图描绘了没有辐条的毂组件部分52、58，以更清楚地示出结构。毂板52是大致钢制圆盘，毂板52具有中心孔，主轴58在该中心孔中被焊接就位。该基座结构52、58承载风力涡轮机叶片的根端(未示出)的全部重量。注意，毂板52钻设有四组孔对62，其以预定间隔定位以限定安装法兰适配器相对于根部支架组件(未示出)的两个旋转位置。这使系统能够适应两个这样的位置。当然，可以提供附加的多组孔，以便限定任何合理数量的角位置。在说明性实施例中，有两组孔62成对，一组用于海洋运输优化而另一组用于轨道运输优化。

参考图12，其为根据本发明的一说明性实施例的用于风力涡轮机叶片安装适配器50的止推垫圈60的图。止推垫圈围绕主轴58定位在毂板52和轴承板(未示出)36之间。该垫圈60由具有良好润滑特性和耐磨特性的聚合物材料制成，例如uhmw聚乙烯。本领域技术人员将理解，还有其他合适的聚合物材料也可以可接受地起作用。注意，垫圈60具有穿过其形成的用于容纳主轴的中心孔64。垫圈60还包括四个弓形槽66，弓形槽66定位成跨于毂板52中的孔对62上。槽特征使垫圈能够适应上述两个装载角度。

参考图13以及图14a和图14b，图13是根据本发明的一说明性实施例的轴承和毂组件的立体图，图14a和图14b是根据本发明的一说明性实施例的轴承枢转组件的图。这些图既示出了安装法兰适配器与根部支架轴承组件之间的接合，也示出了轴承枢转组件(图8中的标记42)。在图13中，示出了具有多个辐条54的毂板52。主轴58从毂板52延伸，穿过垫圈60，穿过轴承板36，并搁置在焊接至轴承板36的托架轴承40上。这种结构承载了风力涡轮机叶片的根端(未示出)的负载，但仍使叶片能够通过该毂和轴承的布置旋转。轴承板36通过轴承枢转组件42附接至根部支架组件(未示出)。

图13、图14a和图14b中的轴承枢转组件42使轴承板36和毂板52能够绕水平轴线一起枢转，从而使风力涡轮机叶片的位置可以在梢端支撑处竖向移动。这不仅有利于沿运输路线的竖向差异，例如火车到达山顶，而且还有利于在装载和卸载叶片时对组件进行装载、卸载和对准。这种功能使用一对枢转轴承66实现，该对枢转轴承66固定至根部支架(未示出)。一对枢转销72由枢转轴承66可旋转地支撑。每个枢转销66还由一对枢转销端块68定位，枢转销端块68固定至轴承板36。枢转销72使用各自的端块夹具70保持至枢转销端块68。因此，使得轴承板36能够绕枢转销72限定的水平轴线旋转。

参考图15和图16，其为根据本发明的一说明性实施例的安装法兰适配器50与风力涡轮机叶片2的根端法兰3接合的端视图。从这些附图中可以看出，借助于本公开的教导，风力涡轮机叶片的位置可旋转。在图15中，示出了大体上水平的叶片位置，其可能适合于海洋运输，海洋运输中存在足够的水平间隙并且可以堆叠多个叶片。图16示出了大体上竖向的叶片布置，其在水平间隙受限的情况下是有用的，例如在轨道运输的情况下。当然，取决于所讨论的运输模式的物流需求，任何角取向都是可能的。

因此，这里已经参照针对特定应用的特定实施例描述了本发明。本领域普通技术人员以及可获取当前教导的人员将认识到在本发明的范围内的附加的修改、应用和实施例。

因此，所附权利要求书旨在覆盖本发明范围内的任何和所有这样的应用、修改和实施例。