一种多阶凸轮轴连接结构的制作方法

本实用新型属于凸轮轴加工领域，具体涉及一种多阶凸轮轴连接结构。

背景技术：

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

在凸轮轴的生产中，有着要求轴长比较长的凸轮轴，在这些凸轮轴的生产中，因为周长较长，生产的凸轮轴容易产生变形，轴线不一致的情况，进而生产出的凸轮轴不合格，从而报废的问题。

技术实现要素：

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种多阶凸轮轴连接结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多阶凸轮轴连接结构，包括连接轴径、凸轮，所述凸轮分布在连接轴径上，所述连接轴径包括第一连接轴径、第二连接轴径，所述第一连接轴径、第二连接轴径拼接，所述第一连接轴径、第二连接轴径拼接处卡接有支撑轴径，所述第一连接轴径、第二连接轴径表面分别一体成型有卡接槽，所述支撑轴径卡接在卡接槽内，所述第一连接轴径、第二连接轴径拼接处还分别设有若干固定孔，所述第一连接轴径、第二连接轴上的固定孔相互对应，所述固定孔内设有销轴。

进一步的，所述支撑轴径竖切面呈“口”字型，所述支撑轴径包括卡接圈，连接圈，所述卡接圈对称分布在连接圈两侧，且与连接圈一体成型。

进一步的，所述卡接圈内径小于连接轴径外径，所述连接圈内径大于连接轴径外径。

进一步的，所述销轴直径大于固定孔直径。

进一步的，所述连接轴径至少有两段。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：

本实用新型采用拼接式结构，将凸轮轴做成拼接结构，并且在拼接出设置有若干销轴，从而保证各个轴颈的同步旋转，采用拼接式的凸轮轴结构，可以有效避免生产轴长较长的凸轮轴的报废件，降低加工难度，提高合格率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、凸轮；2、连接轴颈；3、第一连接轴颈；4、支撑轴颈；5、销轴；6、第二连接轴颈；7、卡接槽；8、连接圈；9、卡接圈。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型：

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种多阶凸轮轴连接结构，包括连接轴径2、凸轮1，所述凸轮1分布在连接轴径2上，所述连接轴径2包括第一连接轴径3、第二连接轴径6，所述第一连接轴径3、第二连接轴径6拼接，所述第一连接轴径3、第二连接轴径6拼接处卡接有支撑轴径4，所述第一连接轴径3、第二连接轴径6表面分别一体成型有卡接槽7，所述支撑轴径4卡接在卡接槽7内，所述第一连接轴径3、第二连接轴径6拼接处还分别设有若干固定孔，所述第一连接轴径3、第二连接轴上的固定孔相互对应，所述固定孔内设有销轴5。

在卡接支撑轴径4时，先将支撑轴4径滑动至卡接槽7处，然后加热支撑轴径4，并对支撑轴径4两侧施加压力直至支撑轴径4伸入卡接槽7内，并于卡接槽7表面相接触。

本实施例中，所述支撑轴径4竖切面呈“口”字型，所述支撑轴径4包括卡接圈9，连接圈8，所述卡接圈9对称分布在连接圈8两侧，且与连接圈8一体成型。

本实施例中，所述卡接圈9内径小于连接轴径2外径，所述连接圈8内径大于连接轴径2外径。

本实施例中，所述销轴5直径大于固定孔直径。

本实施例中，所述连接轴径2至少有两段。

本实用新型采用拼接式结构，将凸轮轴做成拼接结构，并且在拼接出设置有若干销轴，从而保证各个轴颈的同步旋转，采用拼接式的凸轮轴结构，可以有效避免生产轴长较长的凸轮轴的报废件，降低加工难度，提高合格率。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种多阶凸轮轴连接结构，包括连接轴径、凸轮，所述凸轮分布在连接轴径上，其特征在于，所述连接轴径包括第一连接轴径、第二连接轴径，所述第一连接轴径、第二连接轴径拼接，所述第一连接轴径、第二连接轴径拼接处卡接有支撑轴径，所述第一连接轴径、第二连接轴径表面分别一体成型有卡接槽，所述支撑轴径卡接在卡接槽内，所述第一连接轴径、第二连接轴径拼接处还分别设有若干固定孔，所述第一连接轴径、第二连接轴上的固定孔相互对应，所述固定孔内设有销轴。

2.根据权利要求1所述多阶凸轮轴连接结构，其特征在于，所述支撑轴径竖切面呈“口”字型，所述支撑轴径包括卡接圈，连接圈，所述卡接圈对称分布在连接圈两侧，且与连接圈一体成型。

3.根据权利要求2所述多阶凸轮轴连接结构，其特征在于，所述卡接圈内径小于连接轴径外径，所述连接圈内径大于连接轴径外径。

4.根据权利要求1所述多阶凸轮轴连接结构，其特征在于，所述销轴直径大于固定孔直径。

5.根据权利要求1所述多阶凸轮轴连接结构，其特征在于，所述连接轴径至少有两段。

技术总结
本实用新型公开了一种多阶凸轮轴连接结构，包括连接轴径、凸轮，所述凸轮分布在连接轴径上，所述连接轴径包括第一连接轴径、第二连接轴径，所述第一连接轴径、第二连接轴径拼接，所述第一连接轴径、第二连接轴径拼接处卡接有支撑轴径，所述第一连接轴径、第二连接轴径表面分别一体成型有卡接槽，所述支撑轴径卡接在卡接槽内，所述第一连接轴径、第二连接轴径拼接处还分别设有若干固定孔，所述第一连接轴径、第二连接轴上的固定孔相互对应，所述固定孔内设有销轴，本实用新型采用拼接式结构，将凸轮轴做成拼接装，并且在拼接出设置有若干销轴，采用拼接式的凸轮轴结构，可以有效避免生产轴长较长的凸轮轴的报废件，降低加工难度，提高合格率。

技术研发人员：马硕哲;关洪涛;刘建忠;孟文红
受保护的技术使用者：河南中轴股份有限公司
技术研发日：2020.02.12
技术公布日：2020.10.27