一种节油接头及节油器的制作方法

本发明涉及汽车节油技术领域，具体而言，涉及一种节油接头及节油器。

背景技术：

节油装置大致可以分为添加剂、节油器、节油贴三类。主要的节油原理就是通过分解、清洁化油器及喷射系统燃油管路的溶解胶状物及其他各类沉积杂质，改善发动机的性能，从而提高燃油效率，降低油耗。

现有的节油器中大都包含节油接头，节油接头内部会设置磁性件，以将燃油分子磁化，从而降低燃油分子的粘度和密度，使得油滴变小，从而有利于燃油的物化和燃烧，降低排烟黑度，提高设备动力性，从而达到节省燃油的目的。但是现有的节油接头中磁性件的设置都过于常规，且没有一个过滤件对大颗粒杂质进行拦截，无法相互配合，很容易出现大颗粒杂质也进入到内燃机中，降低燃油效率，磁性件的磁力线聚集也不明显，磁场得不到充分利用率，降低油耗率不高。

发明人在研究中发现，现有的相关技术至少存在以下缺陷：

无过滤件，无法拦截大颗粒杂质，磁力线聚集不明显，燃油效率提高不高。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种节油接头，解决现有技术的不足，其通过在容置腔室内设置磁片组件和过滤组件，将燃油过滤并磁化，降低油滴直径，提高燃油效率，降低烟气排放，起到节能减排的效果，该结构设计合理，实用性强。

本发明的另一目的在于提供一种节油器，其包括上述节油接头，具有该节油街头的所有优点。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种节油接头，其包括接头本体、磁片组件和滤网组件。上述接头本体具有容置腔室，上述滤网组件嵌设于上述容置腔室内，且将上述容置腔室隔断形成第一容置腔和第二容置腔。上述磁片组件包括磁片本体和夹体层，上述夹体层设置于上述第二容置腔内，且和上述第二容置腔相互配合形成容纳上述磁片本体的磁片容置腔，上述磁片本体嵌设于上述磁片容置腔中。上述磁片本体和上述夹体层均具有缺口，上述缺口相互对应且互相配合。

该节油接头通过在容置腔室内设置磁片组件和过滤组件，将燃油过滤并磁化，降低油滴直径，提高燃油效率，该结构设计合理，实用性强；相互对应的缺口有利于燃油通过的同时，提高磁片本体的磁力线聚集程度，从而提高燃油的磁化效率。

在本发明的一些实施例中，上述滤网组件包括滤网本体和滤网盖，上述滤网本体和上述滤网盖一体成型或固定连接，上述滤网盖绕设于上述滤网本体的周边上，且沿上述滤网本体的垂直面向外延伸。

一体成型或固定连接的滤网本体和滤网盖，能够稳定的将该滤网组件嵌设于容置腔室，便于燃油过滤的同时，使得滤网本体能在滤网盖的带动下，可以轻易的抽出，提高滤网组件的零件易换性，便于随时更换或清洗滤网组件，增长该节油接头的使用寿命和使用效果。

在本发明的一些实施例中，上述夹体层包括夹体外支架和内置隔板，上述夹体外支架为具有一侧上述缺口的圆筒状结构，上述内置隔板嵌设于上述夹体外支架内部，且上述内置隔板和上述夹体外支架相互配合后具有与上述缺口适配的通孔。

夹体外支架设置为具有一端缺口的圆筒状结构，该缺口使得磁片本体嵌设进夹体外支架后可以形成燃油通道，便于燃油的通过，同时，提供稳定聚集性的磁力线，使磁场得到充分利用，提高燃油的磁化效率，最终达到节油的特点。

在本发明的一些实施例中，上述磁片本体设置于上述夹体层和上述第二容置腔相互配合形成的上述磁片容置腔内，且上述磁片本体的一侧和上述内置隔板相互抵接。

磁片本体和内置隔板相互抵接，可以提高磁片本体的嵌设稳定性，避免磁片本体的松动影响磁感应线的聚集情况，提高磁场强度，增大燃油的燃烧效率。

在本发明的一些实施例中，上述磁片本体为具有一端上述缺口的圆盘状结构，且上述磁片本体的厚度为6cm-20cm，上述磁片本体的直径为20cm-50cm。

将磁片本体的厚度设置为6cm-20cm，磁片本体的直径设置为20cm-50cm，可以在起到增加磁场强度的同时，减少磁片本体的体积和大小，减小节油接头的大小，提高空间利用率。

在本发明的一些实施例中，上述接头本体包括外壳，上述外壳具有同轴设置的第一螺纹部、圆台部、扭转部和第二螺纹部，上述第一螺纹部、上述圆台部、上述扭转部和上述第二螺纹部顺次相连或一体成型；

上述第一螺纹部为具有外螺纹的圆筒状结构，上述滤网组件和上述磁片组件设置于上述第一螺纹部内；

上述圆台部包括第一圆盘、第二圆盘和第三圆盘，上述第一圆盘、上述第二圆盘和上述第三圆盘顺次相连，且上述第一圆盘、第二圆盘和第三圆盘，上述第一圆盘、上述第二圆盘和上述第三圆盘的直径逐级增大；

上述扭转部为六角棱柱结构；

上述第二螺纹部为具有外螺纹的圆筒状结构。

接头本体的整体结构设计，便于将节油接头安装到节油器中；逐级增大的第一圆盘、第二圆盘和第三圆盘具有美观性和结构稳定性，满足接头本体的设计理念，即形成大端容置腔室，便于磁片组件和滤网组件的收纳，同时具有小端螺纹部，便于接头本体的安装。

在本发明的一些实施例中，上述第一圆盘、上述第二圆盘和上述第三圆盘的连接处圆角过渡。

圆角过渡的第一圆盘、第二圆盘和第三圆盘，可以避免飞边的存在，避免该节油接头划伤操作人员或节油管，提高安全性能和该节油接头的使用效果。

在本发明的一些实施例中，上述节油接头还包括挡圈，上述挡圈设置于上述容置腔室内，且和上述容置腔室相互抵接，以限制上述滤网组件的位置。

挡圈的设计能对滤网组件起到限位的作用，避免滤网组件滑动脱落，提高该节油接头的使用效果。

在本发明的一些实施例中，上述挡圈为陶瓷挡圈。

挡圈也叫卡簧或扣环，属于紧固件的一种，供装在机器、设备的轴槽或孔槽中，起着阻止轴上或孔上的零件轴向运动的作用。此处使用陶瓷作为挡圈材料，其作为高温烧制，不掉色，不吸水，不变形，易清洗，无毒无害的材料，具有机械强度高；耐磨性、耐腐蚀性好、热稳定性好、原料丰富和价格低的特点，利于节油接头的使用。

第二方面，本申请实施例提供一种节油器，其包括上述节油接头和节油管，上述节油接头和上述节油管相互连接。

相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：

1)该节油接头通过在容置腔室内设置磁片组件和过滤组件，将燃油过滤并磁化，降低油滴直径，提高燃油效率，该结构设计合理，实用性强。

2)该节油接头相互对应的缺口有利于燃油通过的同时，提高磁片本体的磁力线聚集程度，从而提高燃油的磁化效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的节油接头的爆炸示意图；

图2为本发明实施例提供的接头本体的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的接头本体的正视图；

图4为本发明实施例提供的滤网组件的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的磁片本体的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的磁片本体的剖视图；

图7为本发明实施例提供的夹体层的结构示意图。

图标：100-节油接头；10-接头本体；101-容置腔室；102-第一容置腔；103-第二容置腔；104-第一螺纹部；105-圆台部；1051-第一圆盘；1052-第二圆盘；1053-第三圆盘；106-扭转部；107-第二螺纹部；11-磁片组件；111-磁片本体；112-夹体层；1121-夹体外支架；1122-内置隔板；113-缺口；12-滤网组件；121-滤网本体；122-滤网盖；13-挡圈。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

请参照图1，图1为本发明实施例提供的节油接头100的爆炸示意图。该节油接头100包括接头本体10、磁片组件11和滤网组件12。接头本体10具有容置腔室101，滤网组件12嵌设于容置腔室101内，且将容置腔室101隔断形成第一容置腔102和第二容置腔103。磁片组件11包括磁片本体111和夹体层112，夹体层112设置于第二容置腔103内，且和第二容置腔103相互配合形成容纳磁片本体111的磁片容置腔，磁片本体111嵌设于磁片容置腔中。磁片本体111和夹体层112均具有缺口113，缺口113相互对应且互相配合。

值得说明的是，该节油接头100通过在容置腔室101内设置磁片组件11和过滤组件，将燃油过滤并磁化，降低油滴直径，提高燃油效率，该结构设计合理，实用性强；相互对应的缺口113有利于燃油通过的同时，提高磁片本体111的磁力线聚集程度，从而提高燃油的磁化效率。

请参照图4，图4为本发明实施例提供的滤网组件12的结构示意图。滤网组件12包括滤网本体121和滤网盖122，滤网本体121和滤网盖122一体成型或固定连接，滤网盖122绕设于滤网本体121的周边上，且沿滤网本体121的垂直面向外延伸。

值得说明的是，一体成型或固定连接的滤网本体121和滤网盖122，能够稳定的将该滤网组件12嵌设于容置腔室101，便于燃油过滤的同时，使得滤网本体121能在滤网盖122的带动下，可以轻易的抽出，提高滤网组件12的零件易换性，便于随时更换或清洗滤网组件12，增长该节油接头100的使用寿命和使用效果。

请参照图7，图7为本发明实施例提供的夹体层112的结构示意图，夹体层112包括夹体外支架1121和内置隔板1122，夹体外支架1121为具有一侧缺口113的圆筒状结构，内置隔板1122嵌设于夹体外支架1121内部，且内置隔板1122和夹体外支架1121相互配合后具有与缺口113适配的通孔。

值得说明的是，夹体外支架1121设置为具有一端缺口113的圆筒状结构，该缺口113使得磁片本体111嵌设进夹体外支架1121后可以形成燃油通道，便于燃油的通过，同时，提供稳定聚集性的磁力线，使磁场得到充分利用，提高燃油的磁化效率，最终达到节油的特点。

请参照图5和图6，其中图5为本发明实施例提供的磁片本体111的结构示意图。磁片本体111设置于夹体层112和第二容置腔103相互配合形成的磁片容置腔内，且磁片本体111的一侧和内置隔板1122相互抵接。

可以理解的是，磁片本体111和内置隔板1122相互抵接，可以提高磁片本体111的嵌设稳定性，避免磁片本体111的松动影响磁感应线的聚集情况，提高磁场强度，增大燃油的燃烧效率。

在本实施例中，磁片本体111为具有一端缺口113的圆盘状结构，且磁片本体111的厚度为6cm-20cm，磁片本体111的直径为20cm-50cm。

值得说明的是，将磁片本体111的厚度设置为6cm-20cm，磁片本体111的直径设置为20cm-50cm，可以在起到增加磁场强度的同时，减少磁片本体111的体积和大小，减小节油接头100的大小，提高空间利用率。优选的，在本实施例的一种实施方式中磁片本体111的厚度设置为10cm，磁片本体111的直径为30cm。同时，还需要说明的是，制造磁片本体111的主要成分是镨钕、硼、铁。

请参照图2和图3，图2为本发明实施例提供的接头本体10的结构示意图。在本实施例中接头本体10包括外壳，外壳具有同轴设置的第一螺纹部104、圆台部105、扭转部106和第二螺纹部107，第一螺纹部104、圆台部105、扭转部106和第二螺纹部107顺次相连或一体成型；

第一螺纹部104为具有外螺纹的圆筒状结构，滤网组件12和磁片组件11设置于第一螺纹部104内；

圆台部105包括第一圆盘1051、第二圆盘1052和第三圆盘1053，第一圆盘1051、第二圆盘1052和第三圆盘1053顺次相连，且第一圆盘1051、第二圆盘1052和第三圆盘1053，第一圆盘1051、第二圆盘1052和第三圆盘1053的直径逐级增大；

扭转部106为六角棱柱结构；

第二螺纹部107为具有外螺纹的圆筒状结构。

值得说明的是，接头本体10的整体结构设计，便于将节油接头100安装到节油器中；逐级增大的第一圆盘1051、第二圆盘1052和第三圆盘1053具有美观性和结构稳定性，满足接头本体10的设计理念，即形成大端容置腔室101，便于磁片组件11和滤网组件12的收纳，同时具有小端螺纹部，便于接头本体10的安装。

在本实施例中，第一圆盘1051、第二圆盘1052和第三圆盘1053的连接处圆角过渡。

值得说明的是，圆角过渡的第一圆盘1051、第二圆盘1052和第三圆盘1053，可以避免飞边的存在，避免该节油接头100划伤操作人员或节油管，提高安全性能和该节油接头100的使用效果。

可选的，节油接头100还包括挡圈13，挡圈13设置于容置腔室101内，且和容置腔室101相互抵接，以限制滤网组件12的位置。

具体的，挡圈13的设计能对滤网组件12起到限位的作用，避免滤网组件12滑动脱落，提高该节油接头100的使用效果。

在本实施例中，挡圈13为陶瓷挡圈13。

挡圈13也叫卡簧或扣环，属于紧固件的一种，供装在机器、设备的轴槽或孔槽中，起着阻止轴上或孔上的零件轴向运动的作用。此处使用陶瓷作为挡圈13材料，其作为高温烧制，不掉色，不吸水，不变形，易清洗，无毒无害的材料，具有机械强度高；耐磨性、耐腐蚀性好、热稳定性好、原料丰富和价格低的特点，利于节油接头100的使用。

实施例2

本实施例提供了一种节油器，其包括实施例1中的节油接头100和节油管，节油接头100和节油管相互连接。其具有该节油街头的所有优点。

效果例

在实际使用过程中，根据台州市机动车排气污染检验报告，采用了该节油器的小车(购车时间2003年06月01日)，目前行驶里程：182797(km)，在2020年9月13日安装该节油器一来，平时每天用来上下班实用，2021年1月9日到台州车辆检测中心测试，以下为检测中心得到的报告：

碳氢化合物(hc)实测数值:0.01，小于国家规定限值1.6(g/km)；

一氧化碳(co)实测数值:0.78，小于国家规定限值8.0(g/km)；

氮氧化物(nox)实测数值:0.05，小于国家规定限值1.3(g/km)；

按照国家尾气排放标准规定，该轿车在车尾气排放的三项指标上实际减少为：

碳氢化合物(hc)减少：99.37％；

一氧化碳(co)减少：90.25％；

氮氧化物(nox)减少：96.15％。

故该节油器具有良好的节油环保性能。

综上所述，本实施例提供了一种节油接头100和节油器。该节油接头100包括接头本体10、磁片组件11和滤网组件12。接头本体10具有容置腔室101，滤网组件12嵌设于容置腔室101内，且将容置腔室101隔断形成第一容置腔102和第二容置腔103。磁片组件11包括磁片本体111和夹体层112，夹体层112设置于第二容置腔103内，且和第二容置腔103相互配合形成容纳磁片本体111的磁片容置腔，磁片本体111嵌设于磁片容置腔中。磁片本体111和夹体层112均具有缺口113，缺口113相互对应且互相配合。该节油接头100通过在容置腔室101内设置磁片组件11和过滤组件，将燃油过滤并磁化，降低油滴直径，提高燃油效率，该结构设计合理，实用性强；相互对应的缺口113有利于燃油通过的同时，提高磁片本体111的磁力线聚集程度，从而提高燃油的磁化效率。节油器包括上述节油接头100，具有该节油接头100的所有有益效果。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。