一种汽车发动机缸体的散热冷却结构

本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车发动机缸体的散热冷却结构。

背景技术：

汽车冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系成为风冷系；以冷却液为冷却介质的称水冷系。目前汽车上采用最广泛的冷却方式为水冷。

汽车发动机的水冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、储液罐、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

发动机运行时，缸体内的冷却液通过水泵被抽出，输送到散热器内进行散热，散热器上的冷却风扇对散热器进行散热达到对冷却液的温度进行降低，温度降低后的冷却液通过管道进入到储液罐内，储液罐内的冷却液进入到发动机缸体内，往复以上步骤，完成对发动机缸体的降温。

但是由于散热器需要与空气直接接触，而空气孔含有大量的灰尘，灰尘会粘附在散热器的表面，虽然散热风扇可以直接将冷风吹到散热器的表面，但是散热器的表面粘附有灰尘会极大的影响到散热器的散热性能，从而降低了散热装置对缸体的散热效果，会造成机件因受高温影响使膨胀量加大，造成相互运动机件间配合间隙减小。妨碍机件的正常运动。严重时甚至造成运动件卡死，最终导致汽车的发动机损坏。

为此，我们提出一种汽车发动机缸体的散热冷却结构来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明提供一种汽车发动机缸体的散热冷却结构，解决了背景技术中提出的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种汽车发动机缸体的散热冷却结构，包括发动机缸体、散热器和散热风扇，所述发动机缸体上的冷却液输入端通过输入管道与散热器的输出端连接，所述输入管道上安装有储液箱和水泵，所述散热器的输入端通过输出管道与发动机缸体上的冷却液输出端连接，所述输出管道上安装有节温器，所述节温器安装在发动机缸体上的冷却液输入端；

所述散热器上安装有固定支架，所述散热风扇安装在固定支架上，所述固定支架上安装有两根转轴，所述转轴的两端均固定套接有皮带轮，两个上下对应的所述皮带轮通过皮带连接，两根所述皮带通过毛刷连接，所述毛刷与散热器的外侧壁相接触，所述固定支架的一侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿固定块并通过联动机构与其中一根转轴连接。

优选的，所述输出管道的外侧壁通过两根连接管道连接有一个热交换器，两根所述连接管道分别安装与热交换器的输入端和输出端连接。

优选的，所述输出管道上和安装在热交换器输入端的连接管道上安装有电磁阀。

优选的，安装在所述热交换器输出端的连接管道上安装有单向阀。

优选的，所述固定支架包括下支架、上支架和支撑柱，所述下支架通过支撑柱与上支架连接。

优选的，所述上支架通过两个固定架分别与其中一根转轴的两端连接；

所述下支架通过两个固定架分别与另外一根转轴的两端连接。

优选的，所述散热器的顶部和底部均通过散热器支架分别与下支架和上支架连接。

优选的，所述联动机构包括固定连接转轴其中一端上和驱动电机输出轴一端的锥齿轮，两个所述锥齿轮啮合连接。

优选的，所述毛刷为防静电刷。

与相关技术相比较，本发明提供的一种汽车发动机缸体的散热冷却结构具有如下有益效果：

1、本发明提供一种汽车发动机缸体的散热冷却结构，通过在固定支架上安装可上下升降的毛刷，可以清除掉散热器表面的灰尘，以便于散热风扇对散热器更好的进行散热，从而达到了提高对发动机缸体进行散热冷却的效果，解决了长时间使用散热器表面粘附有灰尘，影响散热器散热效果的问题。

2、本发明提供一种汽车发动机缸体的散热冷却结构，采用驱动电机转动带动锥齿轮转动，利用两个锥齿轮配合，达到带动其中一根转轴转动的效果，其中一根转轴转动提供动力，带动另外一根转轴，从而实现了驱动电机转动带动毛刷往复运动，对散热器进行清扫表面的灰尘，从而达到了提高对发动机缸体进行散热冷却的效果，解决了长时间使用散热器表面粘附有灰尘，影响散热器散热效果的问题。

附图说明

图1为一种汽车发动机缸体的散热冷却结构右视角的立体图；

图2为一种汽车发动机缸体的散热冷却结构左视角的立体图；

图3为一种汽车发动机缸体的散热冷却结构的俯视结构示意图；

图4为一种汽车发动机缸体的散热冷却结构的仰视结构示意图；

图5为一种汽车发动机缸体的散热冷却结构的右视结构示意图；

图6为一种汽车发动机缸体的散热冷却结构中转轴、皮带轮和皮带的连接结构示意图。

图中标号：1、发动机缸体；2、储液箱；3、水泵；4、输入管道；5、固定支架；51、下支架；52、上支架；53、支撑柱；6、散热风扇；7、散热器支架；8、散热器；

9、固定架；10、转轴；11、皮带；12、毛刷；13、固定块；14、驱动电机；15、锥齿轮；16、输出管道；17、连接管道；18、热交换器；19、电磁阀；20、单向阀；21、节温器；22、皮带轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

由图1-图6给出，一种汽车发动机缸体的散热冷却结构，包括发动机缸体1、散热器8和散热风扇6，发动机缸体1上的冷却液输入端通过输入管道4与散热器8的输出端连接，输入管道4上安装有储液箱2和水泵3，散热器8的输入端通过输出管道16与发动机缸体1上的冷却液输出端连接，输出管道16上安装有节温器21，节温器21安装在发动机缸体1上的冷却液输入端；

散热器8上安装有固定支架5，散热风扇6安装在固定支架5上，固定支架5上安装有两根转轴10，转轴10的两端均固定套接有皮带轮22，两个上下对应的皮带轮22通过皮带11连接，两根皮带11通过毛刷12连接，毛刷12与散热器8的外侧壁相接触，固定支架5的一侧固定连接有固定块13，固定块13的顶部固定连接有驱动电机14，驱动电机14的输出轴贯穿固定块13并通过联动机构与其中一根转轴10连接。

安装在固定支架5上的散热风扇6的作用是对散热器8进行散热，以达到对用于冷却发动机缸体1的冷却液进行降温的效果。

当对发动机缸体1内的冷却液进行降温时，水泵3将散热器8内温度较低的冷却液输送到储液箱2内，储液箱2内的冷却液输送到发动机缸体1内的内部，发动机缸体1内部高温的冷却液通过输出管道16输送到散热器8的内部进行散热，往复以上步骤，可以达到对发动机缸体1进行散热冷却的效果。

固定支架5包括下支架51、上支架52和支撑柱53，下支架51通过支撑柱53与上支架52连接。

上支架52通过两个固定架9分别与其中一根转轴10的两端连接；

下支架51通过两个固定架9分别与另外一根转轴10的两端连接。

安装在上支架52和下支架51上的固定架9的作用是对转轴10进行支撑，以便于安装在皮带11上的毛刷12对散热器8表面的灰尘进行清除，从而提高对冷却液的冷却效果。

散热器8的顶部和底部均通过散热器支架7分别与下支架51和上支架52连接。

散热器支架7的作用是便于将散热器8与固定支架5固定到一起。

联动机构包括固定连接转轴10其中一端上和驱动电机14输出轴一端的锥齿轮15，两个锥齿轮15啮合连接。

联动机构的作用是通过驱动电机14转动带动其中一根转轴10转动，转轴10转动通过皮带11和皮带轮22带动另外一根转轴10转动，从而达到了带动毛刷12对散热器8进行清理灰尘的效果。

毛刷12为防静电刷。

防静电毛刷12与散热器8相接触不会产生静电，避免由于静电的原因导致灰尘粘附在散热器8的避免，影响散热器8的散热效果。

实施例二

在实施例一的基础上，输出管道16的外侧壁通过两根连接管道17连接有一个热交换器18，两根连接管道17分别安装与热交换器18的输入端和输出端连接。

热交换器18可以交换冷却液中的热量，以便于在冬季时回收热量为汽车车内进行供暖。

输出管道16上和安装在热交换器18输入端的连接管道17上安装有电磁阀19。

电磁阀19的作用是便于控制输出管道16和安装在热交换器18输入端的连接管道17的通断。

安装在热交换器18输出端的连接管道17上安装有单向阀20。

单向阀20的作用是避免冷却液通过安装在热交换器18输出端的连接管道17进入到热交换器18内。

工作原理：

当需要对发动机缸体1进行散热冷却时，水泵3将散热器8内温度较低的冷却液输送到储液箱2内，储液箱2内的冷却液输送到发动机缸体1内的内部，发动机缸体1内部高温的冷却液通过输出管道16输送到散热器8的内部，散热风扇6对散热器8内的冷却液进行散热，然后再输送到发动机缸体1内，往复以上步骤，可以达到对发动机缸体1进行散热冷却的效果，此外，在散热风扇6对散热器8进行散热的过程中，驱动电机14转动带动其中一根转轴10转动，由于两根转轴10通过皮带11和皮带轮22转动，所以驱动电机14带动的转轴10可以带动另外一根转轴10转动，又因为毛刷12安装在两根皮带11上的，因此，驱动电机14转动可以带动毛刷12往复对散热器8进行散热，从而提高对发动机缸体1进行散热的效果。

当冬季需要为车内进行供暖时，可以关闭安装在输出管道16上的电磁阀19，打开安装在连接管道17上的电磁阀19，发动机缸体1内温度较高的冷却液首先通过热交换器18进行冷却，然后在经过散热器8进行冷却，最终流入到发动机缸体1内，可以对冷却液的热量进行利用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。