双作用式输油泵的制作方法

本发明涉及柴油发动机技术领域，尤其涉及对启动有特殊要求的大功率柴油发动机以及特殊应用类发动机。

背景技术：

输油泵是燃油系统的性能配件，特别是目前电喷发动机对低压油路的要求更高，既要保证流量还有最低压力要求，发动机作为动力源主要分为燃气和柴油，主要应用在工程机械、数据中心、主力发电和酒店医院等备用发动机电源上。

现有配套技术中的输油泵在实际使用时，机械式输油泵因管路密封等问题，容易形成内泄，在二次启用阶段因转速较低，存在建压困难的问题，现提出双作用式输油泵来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明提出了双作用式输油泵，用于解决背景技术中现有配套技术中的输油泵在实际使用时，机械式输油泵因管路密封等问题，容易形成内泄，在二次启用阶段因转速较低，存在建压困难的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

双作用式输油泵，包括电子泵泵体和机械泵体，所述机械泵体位于电子泵泵体的左侧，所述电子泵泵体和机械泵体之间设有同一个中间体，所述电子泵泵体上设有电子泵连线，所述机械泵体的下端设有吸油口a，所述机械泵体的上端设有泄压阀块，所述泄压阀块的上端设有油道出口b，所述机械泵体上设有驱动机构，所述电子泵泵体内设有与吸油口a连通设置的油道ⅰ，所述机械泵体和泄压阀块之间设有同一个与油道出口b连通设置的油道ⅱ，所述油道ⅰ与油道ⅱ之间连通设置有同一个滑片泵腔，所述滑片泵腔内设有滑片机构。

优选地，所述驱动机构包括水平转动贯穿机械泵体设置的转动轴，所述转动轴位于机械泵体外的一端设有转轴壳体，所述转动轴远离机械泵体的一端同轴设置有驱动齿轮，所述转动轴上螺纹套接有锁紧螺母，所述锁紧螺母与驱动齿轮相抵接触。

优选地，所述转动轴位于吸油口a与油道出口b之间一端上同轴固定连接有泵油齿轮。

优选地，所述油道ⅰ与滑片泵腔之间连通设置有同一个进油口阀芯，所述油道ⅱ位于泄压阀块内的一端设有泄压阀芯。

优选地，所述滑片机构包括固定安装于电子泵泵体右端的电子泵电机，所述电子泵电机的驱动轴水平转动贯穿滑片泵腔设置，所述电子泵电机驱动轴位于滑片泵腔内的一端上同轴设置有环形块和滑片螺母，所述滑片螺母与环形块相抵接触，所述环形块的环形侧壁上设有若干凹槽，若干所述凹槽的内壁上均固定连接有滑片弹簧，同一侧两根所述滑片弹簧远离凹槽内壁的一端固定连接有同一块滑片。

优选地，所述滑片为球墨铸铁制品。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

通过电子泵泵体的运转，在低转速时及时向燃油泵供给燃油，通过电子泵泵体的自吸将油箱到输油泵的油管进行顺利排空，便于帮助机械泵体完成自吸并顺利建压，形成双作用式输油泵，不仅仅提高了机械泵体的建压供油效率，也最大程度保证了燃油供给，避免因低压油路供给造成发动机启动困难。

附图说明

图1为本发明提出的双作用式输油泵的俯视结构示意图；

图2为本发明提出的双作用式输油泵的局部透视示意图；

图3为本发明提出的双作用式输油泵的机械泵体的截面剖视示意图；

图4为图2中c处的局部放大图。

图中：1电子泵泵体、2机械泵体、3中间体、4电子泵连线、5泄压阀块、101油道ⅰ、102油道ⅱ、6滑片泵腔、7转动轴、8转轴壳体、9驱动齿轮、10锁紧螺母、11泵油齿轮、12进油口阀芯、13泄压阀芯、14电子泵电机、15环形块、16滑片螺母、17凹槽、18滑片弹簧、19滑片。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4所示，双作用式输油泵，包括电子泵泵体1和机械泵体2，机械泵体2位于电子泵泵体1的左侧，电子泵泵体1和机械泵体2之间设有同一个中间体3，电子泵泵体1上设有电子泵连线4，机械泵体2的下端设有吸油口a，机械泵体2的上端设有泄压阀块5，泄压阀块5的上端设有油道出口b，机械泵体2上设有驱动机构，驱动机构包括水平转动贯穿机械泵体2设置的转动轴7，转动轴7位于机械泵体2外的一端设有转轴壳体8，转动轴7远离机械泵体2的一端同轴设置有驱动齿轮9，转动轴7上螺纹套接有锁紧螺母10，锁紧螺母10与驱动齿轮9相抵接触，转动轴7位于吸油口a与油道出口b之间一端上同轴固定连接有泵油齿轮11，油道ⅰ101与滑片泵腔6之间连通设置有同一个进油口阀芯12，油道ⅱ102位于泄压阀块5内的一端设有泄压阀芯13。

电子泵泵体1内设有与吸油口a连通设置的油道ⅰ101，机械泵体2和泄压阀块5之间设有同一个与油道出口b连通设置的油道ⅱ102，油道ⅰ101与油道ⅱ102之间连通设置有同一个滑片泵腔6，滑片泵腔6内设有滑片机构，滑片机构包括固定安装于电子泵泵体1右端的电子泵电机14，电子泵电机14的驱动轴水平转动贯穿滑片泵腔6设置，电子泵电机14驱动轴位于滑片泵腔6内的一端上同轴设置有环形块15和滑片螺母16，滑片螺母16与环形块15相抵接触，环形块15的环形侧壁上设有若干凹槽17，若干凹槽17的内壁上均固定连接有滑片弹簧18，同一侧两根滑片弹簧18远离凹槽17内壁的一端固定连接有同一块滑片19，滑片19为球墨铸铁制品。

本发明在启动过程中，在发动机启动过程中，由控制器给起动机信号，同时也通过电子泵连线4给电子泵泵体1运转信号，此时，机械泵体2通过转动轴7传动至泵油齿轮11上，并通过泵油齿轮11的旋转完成泵油，在电子泵连线4收到信号时，电子泵电机14运转，带动滑片19正常旋转，从而达到从吸油口a吸油，并通过油道ⅰ101输送至电子泵泵体1的滑片泵腔6中，随后经过油道ⅱ102通过油道出口b给发动机燃油泵供油；进一步地，当发动机成功着车，转速上升后，启动马达停止运转，同时电子泵泵体1也停止运转，燃油供给完全靠机械泵体2供给，此时电子泵泵体1停止运转。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.双作用式输油泵，包括电子泵泵体(1)和机械泵体(2)，所述机械泵体(2)位于电子泵泵体(1)的左侧，所述电子泵泵体(1)和机械泵体(2)之间设有同一个中间体(3)，所述电子泵泵体(1)上设有电子泵连线(4)，其特征在于，所述机械泵体(2)的下端设有吸油口a，所述机械泵体(2)的上端设有泄压阀块(5)，所述泄压阀块(5)的上端设有油道出口b，所述机械泵体(2)上设有驱动机构，所述电子泵泵体(1)内设有与吸油口a连通设置的油道ⅰ(101)，所述机械泵体(2)和泄压阀块(5)之间设有同一个与油道出口b连通设置的油道ⅱ(102)，所述油道ⅰ(101)与油道ⅱ(102)之间连通设置有同一个滑片泵腔(6)，所述滑片泵腔(6)内设有滑片机构。

2.根据权利要求1所述的双作用式输油泵，其特征在于，所述驱动机构包括水平转动贯穿机械泵体(2)设置的转动轴(7)，所述转动轴(7)位于机械泵体(2)外的一端设有转轴壳体(8)，所述转动轴(7)远离机械泵体(2)的一端同轴设置有驱动齿轮(9)，所述转动轴(7)上螺纹套接有锁紧螺母(10)，所述锁紧螺母(10)与驱动齿轮(9)相抵接触。

3.根据权利要求2所述的双作用式输油泵，其特征在于，所述转动轴(7)位于吸油口a与油道出口b之间一端上同轴固定连接有泵油齿轮(11)。

4.根据权利要求1所述的双作用式输油泵，其特征在于，所述油道ⅰ(101)与滑片泵腔(6)之间连通设置有同一个进油口阀芯(12)，所述油道ⅱ(102)位于泄压阀块(5)内的一端设有泄压阀芯(13)。

5.根据权利要求1所述的双作用式输油泵，其特征在于，所述滑片机构包括固定安装于电子泵泵体(1)右端的电子泵电机(14)，所述电子泵电机(14)的驱动轴水平转动贯穿滑片泵腔(6)设置，所述电子泵电机(14)驱动轴位于滑片泵腔(6)内的一端上同轴设置有环形块(15)和滑片螺母(16)，所述滑片螺母(16)与环形块(15)相抵接触，所述环形块(15)的环形侧壁上设有若干凹槽(17)，若干所述凹槽(17)的内壁上均固定连接有滑片弹簧(18)，同一侧两根所述滑片弹簧(18)远离凹槽(17)内壁的一端固定连接有同一块滑片(19)。

6.根据权利要求5所述的双作用式输油泵，其特征在于，所述滑片(19)为球墨铸铁制品。

技术总结
本发明公开了双作用式输油泵，包括电子泵泵体和机械泵体，机械泵体位于电子泵泵体的左侧，电子泵泵体和机械泵体之间设有同一个中间体，电子泵泵体上设有电子泵连线，机械泵体的下端设有吸油口A，机械泵体的上端设有泄压阀块，泄压阀块的上端设有油道出口B，机械泵体上设有驱动机构，电子泵泵体内设有与吸油口A连通设置的油道Ⅰ。本发明通过电子泵泵体的运转，在低转速时及时向燃油泵供给燃油，通过电子泵泵体的自吸将油箱到输油泵的油管进行顺利排空，便于帮助机械泵体完成自吸并顺利建压，形成双作用式输油泵，不仅仅提高了机械泵体的建压供油效率，也最大程度保证了燃油供给，避免因低压油路供给造成发动机启动困难。

技术研发人员：温国生;李棚;王正飞
受保护的技术使用者：重庆科克发动机技术有限公司
技术研发日：2021.06.16
技术公布日：2021.07.27