一种具有防磨损功能的柴油机的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机技术领域，具体来说，涉及一种具有防磨损功能的柴油机。


背景技术：

2.柴油机是用柴油作燃料的内燃机，柴油燃料内部组件的体系结构图，动力传动部件，车身和主轴承，气门，燃油系统和调速器，润滑系统，冷却系统，起动系统内燃机。柴油燃料自燃的特点是低的温度，所以不用柴油，火花塞，点火装置，使用压缩空气来提高空气温度，柴油氧化测试空气的温度，然后将柴油喷雾自燃的空气混合物注入燃烧。
3.目前的柴油机在运行中会持续出现震动现象，柴油机的工作稳定性较低，从而降低了柴油机的抗磨损性能，同时现有的柴油机缺少保护装置，柴油机的外表面极易受到外界因素而出现磨损甚至损坏。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种具有防磨损功能的柴油机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
7.一种具有防磨损功能的柴油机，包括机体，所述机体的底端设有减震底座，所述减震底座的底端设有若干均匀分布的减震弹簧，所述减震弹簧的底端设有安装底座，所述安装底座的顶端设有对称设置且贯穿所述减震底座的保护板，所述保护板靠近所述机体的一侧均设有凹槽，所述凹槽内均设有若干均匀分布的固定盒，所述固定盒靠近所述机体的一侧均设有齿轮，所述固定盒内均设有与所述齿轮相连接的缓冲防磨损机构，所述齿轮的一侧均设有与其相啮合的齿条，两组所述齿条均通过连接杆一相连接，所述齿条的一侧均设有与所述机体相连接的安装杆。
8.优选的，所述缓冲防磨损机构包括与所述齿轮相连接的连接轴一，所述连接轴一的一侧设有与其活动连接的活动杆一，所述活动杆一的一侧顶端设有连接轴二，所述连接轴二的一侧设有与其相连接的活动杆二，所述活动杆二的底端设有活动条，所述活动条的底端设有与其活动连接的固定块，所述固定块的底端设有活动圆盘，所述活动圆盘的顶端设有对称设置且贯穿至其底端的限位杆，所述限位杆的底端设有与所述固定盒相连接的固定圆盘，所述限位杆均套设有与所述活动圆盘和所述固定圆盘相连接的缓冲弹簧。
9.优选的，所述连接轴一套设有与其活动连接的限位轴套，所述限位轴套的两侧均与所述固定盒固定连接。
10.优选的，所述保护板包括对称设置的固定板，其中外侧所述固定板远离所述机体的一侧均设有橡胶片，其中外侧所述固定板靠近所述机体的一侧设有若干均匀分布的齿块，其中内侧所述固定板远离所述机体的一侧设有若干均匀分布的齿槽，所述齿槽均与所述齿块相啮合，所述齿块靠近所述机体的一侧均设有与所述齿槽相连接的气囊，所述齿块
的四个外壁均设有与所述齿槽相连接的弹性片，且每个外壁上的所述弹性片数量均为三个。
11.优选的，所述弹性片均为波浪结构，两组所述固定板的外壁均包裹有与其相匹配的弹性保护膜。
12.优选的，所述安装杆均套设有与其相匹配的固定套，两组所述固定套均通过连接杆二相连接。
13.本实用新型的有益效果为：将机体安装在减震底座上，且在减震底座与安装底座之间设置减震弹簧，同时在安装底座上设置一对保护板，且保护板位于机体的两侧，机体在上下抖动时，齿条持续上下移动并带动齿轮转动，并配合缓冲防磨损机构使用，可以充分的减少机体的震动，从而大大降低机体的磨损；由于保护板位于机体的两侧，在其外表面设置有橡胶片，同时保护板由双层固定板构成，且连接处之间设置齿块、齿槽、气囊和波浪结构的弹性片，大大提高了保护板的缓冲性，提高保护板的抗碰撞性，减轻机体的碰撞压力，避免外界因素与机体的两侧发生碰撞，而造成机体两侧表面磨损甚至磨损，从而有效的提高机体表面的抗磨损性能。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是根据本实用新型实施例的一种具有防磨损功能的柴油机的结构示意图；
16.图2是根据本实用新型实施例的一种具有防磨损功能的柴油机中保护板内壁连接结构示意图；
17.图3是根据本实用新型实施例的一种具有防磨损功能的柴油机中缓冲防磨损机构的结构示意图；
18.图4是根据本实用新型实施例的一种具有防磨损功能的柴油机中保护板的结构示意图。
19.图中：
20.1、机体；2、减震底座；3、减震弹簧；4、安装底座；5、保护板；6、凹槽；7、固定盒；8、齿轮；9、齿条；10、连接杆一；11、安装杆；12、连接轴一；13、活动杆一；14、连接轴二；15、活动杆二；16、活动条；17、固定块；18、活动圆盘；19、限位杆；20、固定圆盘；21、缓冲弹簧；22、限位轴套；23、固定板；24、齿块；25、齿槽；26、气囊；27、弹性片；28、橡胶片；30、固定套。
具体实施方式
21.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
22.根据本实用新型的实施例，提供了一种具有防磨损功能的柴油机。
23.实施例一；
24.如图1-4所示，根据本实用新型实施例的具有防磨损功能的柴油机，包括机体1，所述机体1的底端设有减震底座2，所述减震底座2的底端设有若干均匀分布的减震弹簧3，所述减震弹簧3的底端设有安装底座4，所述安装底座4的顶端设有对称设置且贯穿所述减震底座2的保护板5，所述保护板5靠近所述机体1的一侧均设有凹槽6，所述凹槽6内均设有若干均匀分布的固定盒7，所述固定盒7靠近所述机体1的一侧均设有齿轮8，所述固定盒7内均设有与所述齿轮相连接的缓冲防磨损机构，所述齿轮8的一侧均设有与其相啮合的齿条9，两组所述齿条9均通过连接杆一10相连接，所述齿条9的一侧均设有与所述机体1相连接的安装杆11。
25.实施例二；
26.如图1-4所示，根据本实用新型实施例的具有防磨损功能的柴油机，包括机体1，所述机体1的底端设有减震底座2，所述减震底座2的底端设有若干均匀分布的减震弹簧3，所述减震弹簧3的底端设有安装底座4，所述安装底座4的顶端设有对称设置且贯穿所述减震底座2的保护板5，所述保护板5靠近所述机体1的一侧均设有凹槽6，所述凹槽6内均设有若干均匀分布的固定盒7，所述固定盒7靠近所述机体1的一侧均设有齿轮8，所述固定盒7内均设有与所述齿轮相连接的缓冲防磨损机构，所述齿轮8的一侧均设有与其相啮合的齿条9，两组所述齿条9均通过连接杆一10相连接，所述齿条9的一侧均设有与所述机体1相连接的安装杆11，所述缓冲防磨损机构包括与所述齿轮8相连接的连接轴一12，所述连接轴一12的一侧设有与其活动连接的活动杆一13，所述活动杆一13的一侧顶端设有连接轴二14，所述连接轴二14的一侧设有与其相连接的活动杆二15，所述活动杆二15的底端设有活动条16，所述活动条16的底端设有与其活动连接的固定块17，所述固定块17的底端设有活动圆盘18，所述活动圆盘18的顶端设有对称设置且贯穿至其底端的限位杆19，所述限位杆19的底端设有与所述固定盒7相连接的固定圆盘20，所述限位杆19均套设有与所述活动圆盘18和所述固定圆盘20相连接的缓冲弹簧21，受到抖动时，齿条9对齿轮8提供驱动力，带动齿轮8持续正反转动，带动活动杆二15摆动并对活动圆盘18挤压和拉动，且设置缓冲弹簧21，可以提供缓冲力，从而可以对柴油机进行减震缓冲保护，从而大大降低柴油机的磨损率，所述连接轴一12套设有与其活动连接的限位轴套22，所述限位轴套22的两侧均与所述固定盒7固定连接，保证连接轴一12的稳定性，避免连接轴一12出现倾斜限位，从而保证了缓冲防磨损机构的正常运行。
27.实施例三；
28.如图1-4所示，根据本实用新型实施例的具有防磨损功能的柴油机，包括机体1，所述机体1的底端设有减震底座2，所述减震底座2的底端设有若干均匀分布的减震弹簧3，所述减震弹簧3的底端设有安装底座4，所述安装底座4的顶端设有对称设置且贯穿所述减震底座2的保护板5，所述保护板5靠近所述机体1的一侧均设有凹槽6，所述凹槽6内均设有若干均匀分布的固定盒7，所述固定盒7靠近所述机体1的一侧均设有齿轮8，所述固定盒7内均设有与所述齿轮相连接的缓冲防磨损机构，所述齿轮8的一侧均设有与其相啮合的齿条9，两组所述齿条9均通过连接杆一10相连接，所述齿条9的一侧均设有与所述机体1相连接的安装杆11，所述保护板5包括对称设置的固定板23，其中外侧所述固定板23远离所述机体1的一侧均设有橡胶片28，其中外侧所述固定板23靠近所述机体1的一侧设有若干均匀分布
的齿块24，其中内侧所述固定板23远离所述机体1的一侧设有若干均匀分布的齿槽25，所述齿槽25均与所述齿块24相啮合，所述齿块24靠近所述机体1的一侧均设有与所述齿槽25相连接的气囊26，所述齿块24的四个外壁均设有与所述齿槽25相连接的弹性片27，且每个外壁上的所述弹性片27数量均为三个，设置橡胶片28，可以提供初步缓冲力，同时设置气囊26和弹性片27，进一步提高保护板5的缓冲减震性，从而降低柴油机的碰撞压力，所述弹性片27均为波浪结构，两组所述固定板23的外壁均包裹有与其相匹配的弹性保护膜，避免外界的灰尘、水等杂质进入到两组固定板23之间而降低保护板5的缓冲性能，所述安装杆11均套设有与其相匹配的固定套30，两组所述固定套30均通过连接杆二相连接，避免安装杆11出水松动现象，进一步提高安装杆11与机体1之间的牢固性，从而提高齿轮8与齿条9之间工作的稳定性。
29.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
30.在实际应用时，柴油机在启动时，会持续出现上下抖动现象，通过设置减震弹簧3可以对柴油机进提供第一缓冲力，抖动时，会带动齿条9竖直上下移动，齿条9带动齿轮8持续正反转动，并带动连接轴一12持续正反转动，活动杆一13持续正反转动并带动活动杆二15持续正反摆动，从而带动活动圆盘18持续上下抖动，由于在活动圆盘18底端设置缓冲弹簧21，从而可以提供第二缓冲力，从而可以提高柴油机的抗磨损性能；由于保护板5位于柴油机的两侧，在其外表面设置有橡胶片28，同时保护板5由双层固定板23构成，且连接处之间设置齿块24、齿槽25、气囊26和波浪结构的弹性片27，大大提高了保护板5的缓冲性，提高保护板5的抗碰撞性，从而减轻柴油机的碰撞压力，避免外界因素与柴油机的两侧表面碰撞，避免对柴油机两侧表面造成磨损甚至磨损，从而有效的提高柴油机表面的抗磨损性能。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。