一种箱式后处理进气管加强结构的制作方法

文档序号:28526789发布日期:2022-01-15 10:55阅读:135来源:国知局
一种箱式后处理进气管加强结构的制作方法

1.本实用新型涉及车辆后处理设备领域,具体涉及一种箱式后处理进气管加强结构。


背景技术:

2.随着排放标准由国五切换到国六,商用车箱式后处理重量加大,导致振动偏大,对进气管有了更高的要求,以往进气管结构内部没有支撑,类似悬臂结构,进气管结构较弱,导致进气管断裂失效。
3.目前,公开号为cn211975142u的中国专利公开了一种后处理进气管固定结构及后处理系统,它包括固定支架,所述固定支架上形成有与所述进气管外形适配的卡槽,所述固定支架通过所述卡槽与所述进气管适配后固连,所述固定支架的至少一端固连于所述内壳体的内壁。
4.这种后处理进气管固定结构及后处理系统虽然通过上述固定支架作为后处理系统的进气管与后处理系统的内壳体连接的中间结构,代替进气管及内壳体的直接焊接,更便于操作,但是往往在箱式后处理进气管时,因结构强度不足导致产品容易产生断裂的问题。


技术实现要素:

5.本实用新型的目的是提供一种箱式后处理进气管加强结构,其具有降低箱式后处理进气管因结构强度不足导致产品断裂问题的优点。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
7.一种箱式后处理进气管加强结构,包括箱式外壳,所述箱式外壳上还贯穿设置有进气口管,所述进气口管顶端设有孔管,所述孔管位于箱式外壳内,所述孔管顶端与箱式外壳通过固定装置连接,所述进气口管与箱式外壳还设有加固装置,所述加固装置包括位于箱式外壳上用于穿过进气口管的通孔、位于通孔周围设有与进气口管边缘连接的软质隔热垫圈及位于隔热垫圈上与箱式外壳固定连接的翻边补丁圈。
8.通过采用上述技术方案,根绝设有这种孔管与进气口管配合的方式可以有效的将整个进气口管相对进行固定,减少两端出现脱落的情况,同时设有的翻边补丁圈在晃动等情况下可以有效的释放能量,降低出现刚性断裂的情况。
9.进一步设置:所述固定装置包括平面板、位于平面板上设有的凹槽及位于平面板上下端设有的折板。
10.通过采用上述技术方案,事实上整体为一个z型板,z型板是通过折弯成型,上部折弯成一定弧度并与箱体的圆弧段焊接,中部为平面板,并开设与孔管外径一致的半圆孔,孔管与z型板半圆孔贴合并通过焊接固定,下部折弯成一平面并与箱体的平面段焊接。
11.进一步设置:所述箱式外壳内还设有封装载体,所述孔管远离封装载体一侧还设有若干通气孔。
12.通过采用上述技术方案,设有的封装载体可以安装其他设备,同时设有的通气孔减少对封装载体上喷气的情况,减少对其损伤。
13.进一步设置:所述孔管靠近固定装置一端上还设有卡槽,所述凹槽的边缘与卡槽焊接。
14.通过采用上述技术方案,卡槽与凹槽有效的对接便于整个装置的固定。
15.进一步设置:所述固定装置与箱式外壳之间还固定设有缓冲块。
16.通过采用上述技术方案,设有的缓冲块可以有效的减少震动对于整体带来的影响。
17.进一步设置:所述进气口管顶端还设有法兰。
18.通过采用上述技术方案,设有的法兰可以减少连接设备的脱落,同时减少进气口管的脱落。
19.综上所述,本实用新型具有以下有益效果:进气管结构强度高,成本较低,同时减少出现脱落断裂的情况,最大程度上的对整体进行结构性的改进,并保证连接处可以有效的解决因为振动而容易产生的金属疲劳等问题。
附图说明
20.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
21.图1是箱式后处理进气管加强结构整体结构示意图。
22.图中,1、箱式外壳;2、进气口管;3、孔管;4、固定装置;41、平面板;42、凹槽;43、折板;5、加固装置;51、通孔;52、隔热垫圈;53、翻边补丁圈;6、封装载体;7、通气孔;8、卡槽;9、缓冲块;10、法兰。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
24.本实用新型所采用的技术方案是:
25.一种箱式后处理进气管加强结构,如图1所示,包括箱式外壳1,箱式外壳1上还贯穿设置有进气口管2,进气口管2一端还设有法兰10,而进气口管2另一端设有孔管 3,而孔管3位于箱式外壳1内,孔管3远离进气口管2一端与箱式外壳1通过固定装置4连接,固定装置4包括平面板41,平面板41上设有的凹槽42,在平面板41上下端设有的折板43,同时在固定装置4与箱式外壳1之间由于有空隙,减少出现安装不稳的情况,因此在固定装置4与箱式外壳1之间还固定设有缓冲块9,而进气口管2与箱式外壳1还设有加固装置5,加固装置5包括位于箱式外壳1上用于穿过进气口管2的通孔51,在通孔51周围设有与进气口管2边缘连接的软质隔热垫圈52,同时在隔热垫圈52上与箱式外壳1固定连接的翻边补丁圈53,箱式外壳1内还设有封装载体6,而孔管3远离封装载体6一侧还设有若干通气孔7,在孔管3靠近固定装置4一端上还设有卡槽8,而凹槽42的边缘与卡槽8焊接,有效的增加稳固性。
26.其主要工作原理如下,由于整个结构包括进气口管2、翻边补丁圈53、箱式外壳1、孔管3、固定装置4,首先翻边补丁外圈与进气口管2通过焊接相连,然后,孔管3 背对封装载体6一侧开设一系列的通气孔7,固定装置4通过折弯成型,并形成折板43 结构、平面板结构,平面板41中开设了与孔管3外径一致的凹槽42,孔管3上设有的卡槽8与凹槽42贴合并通
过焊接固定在一起,而由于折半有一定的弧度,因此与箱式外壳1焊接在一起需要塞入缓冲块9,最后进气口管2、翻边补丁内圈、孔管3三者通过焊接连接一体。
27.以上是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰,均属于实用新型技术方案的范围内。


技术特征:
1.一种箱式后处理进气管加强结构,包括箱式外壳(1),其特征在于:所述箱式外壳(1)上还贯穿设置有进气口管(2),所述进气口管(2)顶端设有孔管(3),所述孔管(3)位于箱式外壳(1)内,所述孔管(3)顶端与箱式外壳(1)通过固定装置(4)连接,所述进气口管(2)与箱式外壳(1)还设有加固装置(5),所述加固装置(5)包括位于箱式外壳(1)上用于穿过进气口管(2)的通孔(51)、位于通孔(51)周围设有与进气口管(2)边缘连接的软质隔热垫圈(52)及位于隔热垫圈(52)上与箱式外壳(1)固定连接的翻边补丁圈(53)。2.根据权利要求1所述的一种箱式后处理进气管加强结构,其特征在于:所述固定装置(4)包括平面板(41)、位于平面板(41)上设有的凹槽(42)及位于平面板(41)上下端设有的折板(43)。3.根据权利要求2所述的一种箱式后处理进气管加强结构,其特征在于:所述箱式外壳(1)内还设有封装载体(6),所述孔管(3)远离封装载体(6)一侧还设有若干通气孔(7)。4.根据权利要求3所述的一种箱式后处理进气管加强结构,其特征在于:所述孔管(3)靠近固定装置(4)一端上还设有卡槽(8),所述凹槽(42)的边缘与卡槽(8)焊接。5.根据权利要求4所述的一种箱式后处理进气管加强结构,其特征在于:所述固定装置(4)与箱式外壳(1)之间还固定设有缓冲块(9)。6.根据权利要求5所述的一种箱式后处理进气管加强结构,其特征在于:所述进气口管(2)顶端还设有法兰(10)。

技术总结
本实用新型公开了一种箱式后处理进气管加强结构,旨在提供一种更为牢固的进气管加强结构,其技术方案要点是,包括箱式外壳,所述箱式外壳上还贯穿设置有进气口管,所述进气口管顶端设有孔管,所述孔管位于箱式外壳内,所述孔管顶端与箱式外壳通过固定装置连接,所述进气口管与箱式外壳还设有加固装置,所述加固装置包括位于箱式外壳上用于穿过进气口管的通孔、位于通孔周围设有与进气口管边缘连接的软质隔热垫圈及位于隔热垫圈上与箱式外壳固定连接的翻边补丁圈。连接的翻边补丁圈。连接的翻边补丁圈。


技术研发人员:齐冬亮 杨小东 李罗根
受保护的技术使用者:无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
技术研发日:2021.09.13
技术公布日:2022/1/14
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