一种带防护功能的柴油滤清器支架的制作方法

1.本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种带防护功能柴油滤清器支架。


背景技术：

2.柴油滤清器作为发动机燃油系统的重要组成部分，其主要功能是将燃油中的有害杂质和水分从燃油中分离出来，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命等。
3.目前的滤清器支架主要都是对滤清器起到安装固定作用，而无法对滤清器在一些特殊环境下起到防护的作用。如一些农用车，卡车等，为确保滤清器维护保养方便，滤清器需要定期进行人工放水和更换滤芯，大多数情况下滤清器都是布置在一些没有遮挡的位置，即滤清器直接暴露在环境中。当机车在行进过程中，与机车相反方向运动的杂草、泥石等就会积附或击打到滤清器上，这对于滤清器的滤罐、放水阀、水位传感器、观测水杯、加热器等薄弱部件无疑会造成严重的破坏，轻则导致滤芯更换困难，滤清器渗漏等，重则直接导致滤罐、观测水杯、水位传感器等部件功能丧失。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种带防护功能的柴油滤清器支架，包括上固定板和保护板，所述上固定板钻有第一安装孔，所述第一安装孔平行钻有第二安装孔和第三安装孔，所述上固定板与汽车通过自锁螺栓连接固定，所述上固定板一侧垂直固定安装有保护板,该保护板放置在汽车的前进方向侧，所述上固定板与下固定板之间是一体连接的，所述下固定板顶部钻有第四安装孔，所述第四安装孔平行钻有第五安装孔，所述第四安装孔和第五安装孔倒三角位置钻有第六安装孔,所述下固定板与柴油滤清器通过自锁螺栓连接固定，所述上固定板与下固定板之间设计有凸台，所述凸台后端设置缓冲垫。
6.优选地，所述凸台开设与柴油滤清器支架安装孔相匹配的螺栓孔，所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔、第五安装孔和第六安装孔均是孔径大小相同的。
7.优选地，所述缓冲垫呈凸形，所述缓冲垫呈凸形，所述凸台开设有与缓冲垫相匹配的凹槽，所述缓冲垫与凸台凹槽通过过盈配合连接。
8.优选地，所述缓冲垫为橡胶材质制成，且所述缓冲垫放置在滤清器支架和汽车之间。
9.优选地，所述上固定板安装孔为并排设置的三个，所述下固定板安装通孔为呈三角形布设的三个。
10.优选地，所述上固定板、下固定板和保护板为一体成型结构，均通过钣金工艺及机床加工制成。
11.优选地，所述上固定板、下固定板和保护板的材质选用钢板，并通过钣金工艺及机床加工制成。
12.本实用新型具有以下有益效果：本实用新型与现有技术相比，该带防护功能的柴油滤清器支架在对滤清器起到安装固定作用的同时，在机车运行过程中，还能对滤清器上的各个部件起到防护的作用。柴油滤清器支架安装孔设计凸台，凸台后端设置有缓冲垫，缓冲垫通过过盈配合与凸台结合，从而有效降低机体干涉，对整体安装起到保护作用；柴油滤清器支架安装孔的合理分布使支架安装牢固可靠，能承受更大的压力和机体振动。在功能增加的同时，零件数量并未增加，故生产成本得以降低。同时，因其结构简单、加工方便、材料常见、安装方便等，故非常容易推广应用。
13.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型一种柴油滤清器支架的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种柴油滤清器支架的正面整体结构示意图；
17.图3为本实用新型一种柴油滤清器支架的背面整体结构示意图。
18.图中：1、上固定板；2、第一安装孔；3、第二安装孔；4、第三安装孔；5、第六安装孔；6、第四安装孔；7、第五安装孔；8、下固定板；9、保护板；10、凸台；11、缓冲垫。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3所示，本实用新型为一种带防护功能柴油滤清器支架，包括上固定板1和保护板9，上固定板1钻有第一安装孔2，第一安装孔2平行钻有第二安装孔3和第三安装孔4，上固定板1与汽车通过自锁螺栓连接固定，上固定板1一侧垂直固定安装有保护板9,该保护板放置在汽车的前进方向侧，上固定板1与下固定板8之间是一体连接的，下固定板8顶部钻有第四安装孔6，第四安装孔6平行钻有第五安装孔7，第四安装孔6和第五安装孔7倒三角位置钻有第六安装孔5,下固定板8与柴油滤清器通过自锁螺栓连接固定，上固定板1与下固定板8之间设计有凸台10，凸台10后端固定连接缓冲垫11。
21.其中，凸台10开设与柴油滤清器支架安装孔相匹配的螺栓孔，通过凸台10开设有与柴油滤清器支架安装孔相匹配的螺栓孔便于对柴油滤清器的安装连接。
22.其中，缓冲垫11呈凸形，所述凸台10开设有与缓冲垫11相匹配的凹槽，所述缓冲垫11与凸台10凹槽通过过盈配合连接。过盈配合连接稳定牢固，不会轻易脱落。
23.其中，缓冲垫11为橡胶材质其中，可以起到很好的缓冲作用，延长支架的使用寿命。
24.其中，上固定板1安装孔为并排设置的三个，所述下固定板8安装通孔为呈三角形
布设的三个。倒三角设置的安装孔可以使得柴油滤清器安装的更加稳定，行驶过程中不会掉落。
25.其中，上固定板1和保护板9为一体成型结构。一体成型结构会更加的结实，不会因为时间或者腐蚀产生断裂损坏的问题。
26.其中，上固定板1、下固定板8和保护板9的材质选用钢板，并通过钣金工艺及机床加工制成。钢板材质通过钣金和机床加工，方便生产，可以更好的推广开来。
27.本实施例的一个具体应用为：使用时，首先将柴油滤清器通过第四安装孔5，第五安装孔6和第六安装孔7用螺栓安装在下固定板8上，拧紧后在背面安装好自锁螺母，保证滤清器不会在汽车行驶中因为震动颠簸松动和脱落。然后将上固定板1通过第一安装孔2，第二安装孔3和第三安装孔4通过螺栓安装在汽车上，拧紧后在背面安装好自锁螺母，同时调整好凸台背面的缓冲垫11。缓冲垫11是橡胶材质的，可以起到很好的缓冲作用，延长使用寿命，减少汽车行驶过程中出现异响。最后连接好柴油滤清器的各种管道，保护板9需要根据机车行进方向布设在机车前进方向侧。保护板9布设在上固定板1的一侧时，用于频繁切换前进档和后退档的汽车。保护板9要求可以完全遮盖住滤清器及其附属薄弱部件和管道；保护板9要求具有一定的强度和刚度，不至于在机车行进过程中因异物缠绕或撞击而发生变形或断裂。安装时螺栓帽与安装孔接触处有缓冲垫片。
28.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
30.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。