专利名称：拖轮用柴油机油压、油温、水温自动电子预警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能对拖轮用柴油机油压、油温、水温、进行自动预警的电子装置。
现有的报警要达到报警的目的，需人工操纵。由于江河和港湾作业的拖轮在工作时，开车、停车、以及前进、后退极为频繁，当机舱人员接到工作指令时，必须先操纵报警器后，才能操纵柴油机工作，这样势必影响船舶的机动性。机舱人员在工作中会经常地接到紧急工作指令，需立即操纵柴油机。故而来不及操纵报警器，报警器就会发出误警报，达不到真正报警目的。
本实用新型是设计一个完全自动化的电子预警装置，从而克服了现有报警的缺点。
图1的机电转换部分图2是电原理图参照
图1、2本装置是由以下各部分电路组成(一)机电转换部分由感应开关①(JWKL系列)和与柴油机操纵盘连接在一起的扇形凹盘②保持距离为δ(δ≤8mm)而组成。(二)电子开关电路由晶体管BG1、晶体管BG2、电阻R1至R3组成。(三)声警电路由消噪开关K2、扬声器Y、专用音调发生集成电路IC2(CW9561)、功率放大集成电路IC1(TDA2003)等组成。(四)光警电路由指示灯DX1、DX2、DX3、和车用闪光器S组成。(五)压力延时监测电路由电接点压力表DJ、充电容C1、晶体管BG3、可控硅SCR、继电器J1等组成。其R4和C1组成的充电电路常数T1应大于柴油机油压从零值上升到压力允许下限所需的时间T2。(六)油、水温监测电路由晶体管BG4、或BG6、BG5或BG7负温度系数热敏电阻RT1或RT2、继电器J2或J3等组成。
本实用新型工作原理如下当柴油机操纵盘扳至起动位置时，相应的扇型凹盘②临近感应开关①，使其发出一个高电平信号，由于感应开关输出端和电源开关电路的控制端相连。使晶体管BG1由饱和转成截止状态，而晶体管BG2则由截止转成饱和状态，使监测电路接入电源。
在柴油机起动后，油压逐步建立，电接点压力表DJ的指针脱离下限点，进入正常工作压力范围内，其常闭触头DJ2断开，上限常开触头DJ1仍常开。由于其电路的充电回路没有达到晶体管BG3的峰值，故继电器J1不动作。若油压因某种原因过高或过低时，电接点压力表触头就会接通充电回路，在T1时间后，继电器J1通电，使声警及相应的光警电路通电，发出继续警报。当油压恢复正常后，电路可自动回位。
温度监测电路在柴油机油、水温处于允许极限温度以下时，热敏电阻使晶体管BG4或BG6饱和，晶体管BG5和BG7截止，继电器J2或J3不动作。当柴油机油、水温超过允许极限温度时，热敏电阻RT的阻值已下降到使晶体管BG4或BG6截止的程度，从而促使晶体管BG5或BG7饱和，继电器J2或J3动作，使声警和相应的光警电路通电，发出断续警报。温度恢复正常后，电路可自动回位。
本装置能够克服现有报警器的缺点，提高拖轮作业的机动性和安全性，降低了机舱人员的劳动强度，与现有报警器相比，制造成本显著降低，控制精度大为提高。经过几个月的装机试验，其性能可靠，效果良好，深受使用人员的欢迎。
权利要求1.一种利用电子电路组成的拖轮用柴油机油压、油温、水温自动预警装置，其特征在于感应开关(1)和在其下方的与柴油机操纵盘连接的扇型凹盘(2)保持距离δ≤8mm的机电转换部份，将机械运动的变化无接触地转变成电平信号。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是感应开关(1)的输出端与BG1，BG2等组成的电源开关电路的控制端相连、电源开关电路受感应开关信号电平控制，使各监测电路电源，根据动作需要而通断。
专利摘要一种把机械操纵信号无接触地转换成电开关信号的，能自动对拖轮用柴油机的油压、油温、水温进行监测的预警装置。本装置是由与柴油机操纵盘连在一起的扇形凹盘和感应开关组成的机电转换部分、温度监测电路、压力延时监测电路以及声、光报警电路所组成。本装置全部实现自动化，控制参数精度高，造价低等特点，是拖轮用柴油机理想的安全控制装置。
文档编号F02D35/02GK2032252SQ8720855
公开日1989年2月8日 申请日期1987年5月25日 优先权日1987年5月25日
发明者陈平 申请人:陈平