人工启动汽车发动机辅助装置的制作方法

文档序号:5227135阅读:447来源:国知局
专利名称:人工启动汽车发动机辅助装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机的辅助装置,特别是人工启动发动机的辅助装置。
通常司助人员是使用摇把启动汽车发动机的。不仅操作相当费力,而且当发动机启动后,反转的摇把还常常会打伤反应不够灵敏的操作者。
为了克服以上问题,本发明人提出一种操作省力,安全可靠的人工启动汽车发动机辅助装置。
本实用新型的技术方案是在汽车保险杠中央加装一齿轮减速器。该减速器的输入端为接装摇把的起动爪,输出端为接装汽车曲轴皮带轮起动爪的卡头。装上摇把向里一压,卡头接通曲轴皮带轮。松手后,卡头自动脱开。
本实用新型利用减速省力的原理,可大大减轻人工启动汽车发动机的劳动强度。操作者利用该辅助装置可省力2/3。本实用新型从结构上完全避免了摇把伤人事故的发生。该辅助装置工作可靠,体积小巧,不须改动即可安装在各种类型的汽车上。
本实用新型的附图
为结构示意图。其中(1)壳体;(2)行星齿轮;(3)小齿轮;(4)系杆轴;(5)压簧;(6)浮动支承;(7)超越离合器;(8)曲轴皮带轮;(9)摇把;(10)汽车保险杠;(11)支架;(12)卡杆;(13)卡块。
以下结合附图详细叙述本实用新型的实施例。
NGW型行星齿轮减速器壳体(1)通过螺栓固装在汽车叶子板与保险杠(10)之间,保险杠上。它位于汽车保险杠(10)中央。壳体(1)内带有内齿圈。内齿圈与行星齿轮(2)啮合。行星齿轮(2)可在内齿圈上滑移。行星齿轮(2)与小齿轮(3)啮合。小齿轮(3)轴端为通用的汽车起动爪,另一端通过钢球支承在系杆轴(4)的中心孔中。系杆轴(4)一端为行星轮架,其上套装着行星轮轴,另一端轴孔中固装有卡杆(12)。系杆轴(4)上套装着压簧(5)。压簧(5)一个端面与行星轮架接触,另一端面靠在壳体(1)的轴承端盖上。卡杆(12)的悬伸端装有浮动支承(6),以减缓卡杆(12)由于汽车运行而发生的振动,並保证卡头的定位精度。浮动支承(6)由固装在车架上的支架(11),装在支架(11)中的底部带弹簧的上下两V型定位卡块(13)组成。
摇把(9)插入小齿轮(3)的起动爪中,操作者稍一用力,即推动行星轮系在内齿圈上向里滑移,使卡杆(12)上的卡头接通汽车曲轴皮带轮(8)上的起动爪。转动摇把(9),即可带动曲轴皮带轮(8),启动发动机。发动机开始正转,或摇把(9)反转时,操作者一松手,行星轮系在压簧(5)作用下迅速向外移动,使卡头自动脱开曲轴皮带轮(8)上的起动爪,从而避免了摇把伤人。
为了进一步保证安全,发明人在曲轴皮带轮(8)端面上加装一滚柱摩擦式超越离合器(7)。超越离合器(7)的轴孔中装有通过键传动的起动爪。这样,自曲轴皮带轮(8)传来的发动机的转动是通过超越离合器(7)传到起动爪上。反之亦然。一旦摇把(9)反转或发动机正转,压簧(5)脱不开起动爪时,超越离合器(7)动作,从根本上防止了事故的发生。
本实用新型也可以采用普通齿轮减速器、其它类型的浮动支承与超越离合器。
权利要求1.一种人工启动汽车发动机辅助装置,其特征在于它由1·1位于汽车叶子板与保险杠之间,固装在保险杠上的带内齿圈的壳体(1),1·2与内齿圈啮合并在其上滑移的行星齿轮(2),1·3与行星齿轮(2)啮合的小齿轮(3),其轴端为起动爪,1·4一端套装着行星齿轮轴,另一端固装着卡杆(12)的系杆轴(4),1·5套装在系杆轴(4)上的压簧(5),1·6支承着卡杆(12)的浮动支承(6)组成。
2.如权利要求1所述的人工启动汽车发动机辅助装置,其特征是所述的浮动支承(6)由2.1固装在汽车上的支架(11),2.2装在支架(11)中,底部带有弹簧支承的V型卡块(13)组成。
3.如权利要求1或2所述的人工启动汽车发动机辅助装置,其特征是3.1汽车曲轴皮带轮(8)上固装有摩擦滚轮式超越离合器(7),3.2超越离合器(7)轴孔中装有键传动的起动爪。
专利摘要一种人工启动汽车发动机的辅助装置。它克服了以往用摇把启动汽车发动机,操作费力、不安全的问题。该装置利用一安装在汽车保险杠上的行星齿轮减速器大大减轻操作力。所述的减速器中间轴上装有压缩弹簧,以保证摇把在必要时能迅速脱开。该装置还配装有超越离合器,从根本上避免了摇把伤人事故的发生。该装置可以广泛用于各种类型的汽车上。
文档编号F02N1/02GK2035392SQ88208050
公开日1989年4月5日 申请日期1988年6月30日 优先权日1988年6月30日
发明者吴向东, 孙萍, 王茂森, 左佰鸿 申请人:青海省西宁汽车配件二厂, 青海省新能源研究所
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