专利名称：摩托车无触点电子点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽油车点火装置，国际专利分类为F02P3／00。
目前市场上的摩托车无触点电感式电子点火器有多种，主要由分立元件组成，其不足之处在于(1).由于分立元件参数的离散性，组装时需要调整，温度变化对其影响较大。(2).电路增益与放大器级数的减少不能兼顾。使用时，感应线圈与磁极间距要求苛刻，低速时的可靠触发余量不大。(3).电瓶电压变化，对点火器性能影响较大。(4).驾驶员打开点火钥匙开关，还未发动之前，或停车自动熄火而忘记关掉点火钥匙开关情况下，电瓶有较大电流输出，经点火线圈初级，开关三极管形成回路，这样不仅浪费电能，又易损坏电瓶、电火线圈和开关管。
本实用新型针对以上问题，设计了一种易起动、节油、自动跟踪点火的新型无触点电子点火装置。
本实用新型的技术解决方案是一种摩托车无触点电子点火器，由外壳、印刷线路板、电子元件、外接引线组成，采用电感线圈L获得控制信号，经放大、整形后送至开关电路，在开关电路中串接点火线圈B，本装置的特点在于放大、整形控制电路是这样完成的采用一个集成电路元件IC1，电阻R1、R2、R3、R4，电容C1接成电压比较器，组成比较、触发双稳态电路，其输出端接有由电阻R5，电容C2组成的延时电路，箝位二极管接在电阻R5的两端，延时电路后经耦合电阻R6接一个集成电路触发器IC2，触发器输出陡峭波形，经电阻R7，电容C3耦合做为开关三极管BG的控制信号，在BG的集电极回路接有点火线圈B。
本实用新型的优点在于(1).用两块模数集成电路完成开关控制任务。因参数一致性好及输出为开关信号，所以组装时无需调整，温度及电源电压变化对其无影响。集成电路的高增益，可使触发线圈与磁极间隙达20mm以上，保证了发动机在各转速情况下的可靠触发。(2).采用了延时电路，即保证了摩托车发动机正常工作，又保证停车及时断电，从而节约电能，保护电瓶点火线圈及开关三极管。(3).IC1组成比较、触发、双稳态电路，随着发动机转速不同，感应线圈中产生的电动势幅度不同，波形斜率不同，据此解决了高速提前触发，实现了跟踪提前点火。总之本技术与摩托车原点火部分组成新的点火系统，加大火花塞间隙后具有好起动，节油，自动跟踪点火，发动机输出功率增大，摩托车加速性能提高，尾气减少，延长电瓶及点火线圈使用寿命。本装置组装容易，无须调试，安装方便，不用更换原点火线圈。
以下结合附图对本实用新型的实施例加以说明
附
图1是本实用新型的电路框图。
附图2是本实用新型的电路原理接线图。
附图3是本实用新型的外形图及附助元件图，其中1－外壳；2－低盘；3－磁控轮。
如图2所示，由感应线圈L的e、d两端引线后接一个由R1、R2、C1、IC1、R3、R4组成的电压比较器，当发动机转速发生变化时，感应线圈L中产生的电动势幅度不同，经电压比较器鉴别后，把信号送入IC2，当IC1输出低电平时，电源经R5向C2充电，VC2达到触发电平时，由R6、IC2组成的触发器输出低电平，经R7、C3耦合，开关三极管BG关断，点火线圈B无电流。选择R5、C2的参数，使延时为0.5－1秒。当IC1输出高电平时，C2经箝位二极D迅速放电，保证电容C2可靠的耦合IC1下次送来的低电平信号，电阻R8、电容C4起电源滤波作用。从电路的a、b两端引线接点火线圈B。
本实用新型中各元件选择如下点火外壳1用塑料、胶木粉压塑而成，底盘2和线圈L用冲压成的支架固定，线圈中心为圆孔，用M4螺丝固定，并兼做铁芯，磁控轮3为顶视图，由塑料注塑而成，后部有原凸轮的键槽，磁铁镶在轮上，用胶粘合。集成元件IC1选用LM311，LC2选用NE555，开关三极管BG耐压要求BVceo≥200V，BVcbo≥350V，可选用3DD15D，电感线圈L采用φ0.01高强度漆包线绕200－300T，延时电路中的R5采用47KΩ，C2采用10μF／16V。
权利要求1.一种摩托车无触点电子点火器，由外壳、印刷线路板、电子元件、外接引线组成，采用电感线圈L获得控制信号，经放大、整形后送至开关电路，接至点火线圈B，本装置的特征在于放大、整形电路是这样完成的采用一个集成电路元件IC1，电阻R1、R2、R3、R4，电容C1接成电压比较器，组成比较、触发、双稳态电路，其输出端接有由电阻R5，电容C2组成的延时电路，箝位二极管接在电阻R5的两端，延时电路后经耦合电阻R6接一个集成电路触发器IC2，触发器输出陡峭波形，经电阻R7，电容C3耦合做为开关三极管BG的控制信号，在BG的集电极回路接有点火线圈。
2.根据权利要求1所述的摩托车无触点电子点火器，其特征在于电阻R5、电容C2组成的延时电路，其延时时间为0.5－1秒。
专利摘要本摩托车无触点电子点火装置，由触发、跟踪波形整形，推动电路控制开关大功率三极管实现电感式点火。该装置与原摩托车点火设备组成一个新的点火系统后，其特点是好起动、节油、自动跟踪点火，使发动机输出功率增大，加速性提高，尾气减少，延长电瓶及点火线圈的使用寿命，克服了原机械白金点火的一切问题。该装置组装容易，无需调试。在摩托车上安装方便，不用更换原点火线圈。该技术亦可应用于汽车，实现无触点电子点火。
文档编号F02P3/00GK2049686SQ8920862
公开日1989年12月20日 申请日期1989年6月19日 优先权日1989年6月19日
发明者徐福成 申请人:徐福成