压缩转换式内燃机的制作方法

文档序号:5229274阅读:405来源:国知局
专利名称:压缩转换式内燃机的制作方法
技术领域
本实用新型涉及内燃机,特别是一种压缩转换式内燃机。
现有的内燃机多是活塞在气缸体内往复运动,其效率低,一般只能达到30%左右。近来陆续出现了一些旋转式内燃机,虽然单位容积所产生的功率比往复式内燃机高60%,体积小,重量轻,但低转速性能差燃料消耗大,刮片磨损大,特别是转子的内齿和偏心轴之间产生的偏心震动较大。
本实用新型的目的是设计一种新型旋转式内燃机,使其能克服上述往复式和旋转式内燃机的缺点。
本实用新型的目的通过下述压缩转换式内燃机的设计方案来实现。它主要由气缸体、转子、转轴、叶片、进气口和排气口构成,缸体内腔呈偏心8字形,转轴中空,转轴上的转子内有三道与轴心相通的凹槽,相邻凹槽成120°的夹角,在此夹角中部的转子上开有滑槽,滑槽内装有可沿滑槽滑动的叶片;缸体顶部、底部内腔壁与转子成润滑密封接触,底部左右两侧内腔经缸壁内一孔道相通;火花塞装在底部左侧缸壁上与内腔相通;转换气门设在底部右侧缸壁上,以控制右侧内腔与孔道的通断,底部右侧内腔缸壁上还设有一回气凹槽。


图1为本实用新型结构示意图,也是转子处于a位时的工作状态示意图;图2为转子处于b位时的状态,图3为转子处于c位时的状态。
1、转子,2、转子凹槽,3、转子叶片,4、叶片滑槽,5、转轴,6、缸体,7、转换气门,8、火花塞,9、回气凹槽,10、孔道,11、进气口,12、排气口。
附图所示结构也是本实用新型的实施例,
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。它的转子凹槽结构使转子兼有油泵的作用,机油通过转轴5和转子凹槽2进入转子1,运转时油在离心力作用下向转子外缘甩出,起到冷却润滑和密封的作用,然后,经缸体前后两个端面外缘的出油孔回到油箱;它的作功过程如下当转子顺时针旋转时三个叶片分别把气缸分隔成4个空腔,当转子处于a位时,空腔1与进气口11连通,油气进入,空腔2、3被封闭,空腔4与排气口12连通;在转子由a运转至b位的过程中,空腔1是吸气冲程,2是压缩冲程,压缩后的混合油气由此时自动打开的转换气门7经孔道10进入作功腔3,转子旋转至c位时,压缩完毕,转换气门自动关闭,同时火花塞8开始点火,3腔燃烧作功,推动叶片运转,4腔是排气冲程,转子由c位运转至a位时,作功冲程结束,又重新开始新的循环。转子在气缸内不断地旋转,通过转轴5将内燃机产生的机械能向外输出。回气凹槽9的作用是当转换气门关闭后,余下的压缩气体通过凹槽进入后一循环的压缩腔内,以减除对叶片的反压力,从而提高作功冲程的效率和防止叶片进一步压缩使压缩腔产生自燃。转换气门设有可调弹簧,以便根据需要,调节使气门自动启闭的气体压力大小。
本实用新型的优点1.结构紧凑、零件少,体积小重量轻。2.制造容易,原材料消耗少,生产成本低。3.单位工作容积产生的功率高,约比往复式内燃机高一倍。4.便于拆装,保养维修方便。5.由于吸气、压缩、作功、排气冲程几乎同时完成,所以震动小;往复式内燃机一个循环的冲程只能作一次功,本实用新型每循环一次就有三次作功,可大大提高转速。6.因为本实用新型的转子既是活塞又是油泵,所以可取消内燃机的油泵。
权利要求1.一种压缩转换式内燃机,由气缸体、转子、转轴、叶片、进气口和排气口构成,其特征在于(1)缸体内腔呈偏心8字形构造,(2)转轴中空,转子内有三道与轴心相通的凹槽,相邻凹槽成120°的夹角,在此夹角中部的转子上开有滑槽,滑槽内装有可沿槽滑动的叶片;(3)缸体顶部、底部内腔壁与转子成润滑密封接触;底部左右两侧内腔由缸壁内一孔道沟通,右侧内腔缸壁上还有一回气凹槽;(4)火花塞装在底部左侧缸壁上与内腔相通;在底部右侧缸壁上设有一个转换气门,以控制右侧内腔与孔道的通断。
专利摘要本实用新型公开了一种压缩转换式内燃机设计方案。主要结构如下一个内腔呈偏心8字型的缸体,其压缩冲程内腔有一回气凹槽,有一个转换气门与该内腔相通;转轴中空,其上的转子装有可滑动的叶片,转子上有与轴心连通的凹槽。它具有结构紧凑,体积小、重量轻,零件少拆装维修方便,效率高功率大震动小等特点,是一种价廉、高效、实用,生产加工容易的新型内燃机。
文档编号F01C1/344GK2105562SQ91214869
公开日1992年5月27日 申请日期1991年8月16日 优先权日1991年8月16日
发明者吴永强 申请人:吴永强
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1