化油器的溢气式喉管的制作方法

文档序号:5229309阅读:301来源:国知局
专利名称:化油器的溢气式喉管的制作方法
技术领域
化油器的溢气式喉管,属于汽车发动机的化油器上的零件。
现有技术中,化油器的喉管是一个带有缩颈的圆筒。这种喉管缩颈处的内径,在喉管制作完后即成为固定的。其不足之处是它不能兼顾发动机对充气量和燃油雾化品质的要求。因为要满足大功率的要求,就要增大喉管缩颈处内径,以适应充气量的需要。但是,缩颈处内径大的喉管,对燃油雾化品质不利。所以,现有技术中的喉管,只能根据需要分别制成动力型和经济型的,无法二者兼顾。
本实用新型的目的是设计一种新型的喉管,使之能满足充气量的要求,并能保证燃油的雾化品质。
本实用新型的技术方案如下化油器的溢气式喉管,由一个带有缩颈的圆筒构成。其特征在于所说的喉管的最大缩颈处(又称为喉口),沿圆筒圆周径向开有一道溢气槽,溢气槽穿透喉口的内外壁,喉管的溢气槽的上下两部分由一条筋板联接。溢气槽的宽度在0.2mm至2.0mm之间,溢气槽与喉管轴线间的夹角在70度至90度之间。
本实用新型的工作原理是溢气式喉管装入化油器的中体,使中体与喉管有溢气槽的一段之间有一气流通道。当气流从化油器的进气口进入中体时,气流同时从两个通道流向喉口从进气口进入喉管内的主气流和中体与喉管之间的气流通道沿溢气槽进入喉口的支气流。由溢气槽溢出的支气流在喉口处形成一个环形气流屏,其作用相当于缩小了喉口的直径。溢气槽溢出的气流在喉口处与主气流进一步搅打混合,因此,燃油的雾化品质得到改善。由于喉口的实际尺寸没有减小,所以喉管充气量并不降低。
本实用新型的优点是可以充分考虑充气量的要求设计喉口的尺寸,并使喉管的尺寸有了更大的选择范围。这种喉管的雾化效果好,节油效果明显。


附图1是本实用新型的一个实施例。是安装在CAH101型化油器的中体上的溢气式喉管的安装示意图。
附图2是该实施例的溢气式喉管的结构图。
以下结合附图的实施例进一步说明本实用新型的细节。
溢气式喉管2按CAH101型的化油器的现有喉管的规格制作。然后在喉口处沿喉口圆周径向开一道宽1mm的溢气槽3,溢气槽3与喉管的轴线垂直。联接喉管的溢气槽的上下两部分筋板宽度为3mm。中体1进气通道的上方(安装喉管的溢气槽的一段)的内径加大2mm,使中体与喉管之间形成了一个向溢气槽进气的环形气流通道。中体1进气通道下方的直径不变,成一凸台。整个化油器按原规定安装。
其工作原理是随着化油器节气阀的逐渐打开,溢气槽向喉口内溢出气流,形成一环形气流屏。该气流屏又与从进气口直接进入喉口的主气流产生搅打混合,使燃油雾化品质改善。由于喉口的实际尺寸没变,所以充气量没变。
CAH101型化油器安装本实用新型的溢气式喉管后经台架试验,性能有明显改善;额定转速下功率有所提高,排烟温度大幅度下降,并具有明显的节油效果。
权利要求1.化油器的溢气式喉管,由一个带有缩颈的圆筒构成,其特征在于所说的喉管的最大缩颈处,沿圆筒的圆周径向开有一道溢气槽,溢气槽穿透缩颈处的内外壁,喉管的溢气槽的上下两部分由一条筋板联接。
2.根据权利要求1所说的溢气式喉管,其特征在于所说的喉管的溢气槽的宽度在0.2mm至2.0mm之间。
3.根据权利要求1所说的溢气式喉管,其特征在于所说的喉管的溢气槽与喉管轴线间的夹角在70度至90度之间。
专利摘要化油器的溢气式喉管,它由一个带有缩颈的圆筒构成,其特征是喉管的最大缩颈处,沿圆周径向开有一道溢气槽,溢气槽穿透缩颈处的内外壁,喉管的溢气槽的上下两部分田一条筋板联接,化油器工作时,溢气槽中溢出气流,起到缩小喉口的作用,从而改善了燃油的雾化品质,由于喉口的实际直径未变充气量并没有降低,较好地兼顾了充气量和燃油雾化品质,同时,安装本溢气式喉管的化油器,具有较明显的节油效果。
文档编号F02M29/00GK2103014SQ9121767
公开日1992年4月29日 申请日期1991年7月1日 优先权日1991年7月1日
发明者房克敏 申请人:房克敏, 王德义, 钟大耘
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