专利名称：汽车化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车发动机附件，特别是一种改进的汽车化油器。
目前汽车化油器的结构，是将主油道泡沫管设在油杯一侧，由于汽车在行驶中受上坡、下坡、颠簸路面的影响，油杯内的油面难免要倾斜或上涨下落，主油道泡沫管内的油高度受其影响较大，也随之上涨下落，吸入气缸内的混合油气中的燃油含量时稀时浓，如果过浓，造成燃油浪费，燃烧不充分，发动机积炭、放炮；如果过稀，发动机动力不足，使汽车被迫从高速档减至低速档，油耗剧增。
本实用新型的目的是提供一种改进的汽车化油器，主油道泡沫管内的油高度不会随油杯内油面倾斜而发生变化，达到准确供油，使发动机工作状态良好。
本实用新型的目的是这样实现的它包括有油杯、主油井、浮子和主油道泡沫管，改进的技术方案要点是油杯内腔为规则对称形，主油井设置在油杯内腔的中央位置，主油道泡沫管装于井内；浮子为中间连体的双浮子状，活动连接在油杯壁上的支架一端与浮子的中间连体固接。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点由于主油井设置在油杯的中央位置，其内的主油道泡沫管中的油高度不会随油杯内油面倾斜发生变化；浮子为对称的双浮子结构，在油面发生倾斜时，对与中间连体固接的支架没有大的影响，从而不影响供油的准确性，因而在汽车上坡、下坡、颠簸路面行驶时，化油器能提供稳定浓度的油气混合燃气，使发动机保持良好的工作状态，节约燃料，减少空气污染，提高汽车发动机使用寿命。
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是
图1的俯视图。
见
图1、2，本实用新型的具体结构如下油杯7的中央设置主油井9，主油井9与主油道量孔8相通，主油井9内螺纹拧装主油道泡沫管2，进气道1与主油道泡沫管2上端相通。浮子6为对称的中间连体的双浮子状，支架5一端焊接在浮子6的中间连体上，另一端铰接在油杯7壁上。
图1中示出进油孔3、进油阀4、喉管11和喷管10。
权利要求1.一种汽车化油器，它包括油杯、主油井、浮子和主油道泡沫管，其特征是油杯内腔为规则对称形，主油井设置在油杯的中央位置，主油道泡沫管装于井内；浮子为中间连体的双浮子状，活动连接在油杯壁上的支架一端与浮子的中间连体固接。
专利摘要一种汽车化油器，其技术方案是油杯内腔为规则对称形，主油井设置在油杯内腔的中央位置，主油道泡沫管装于井内，浮子为中间连体的双浮子状，活动连接在油杯壁上的支架一端与浮子的中间连体固接。优点是主油道泡沫管中的油高度不随油杯内油面倾斜而发生变化，汽车在上下坡及颠簸路面上行驶时，化油器能提供稳定浓度的油气混合燃气，发动机保持良好的工作状态，节约燃料，提高汽车发动机使用寿命。
文档编号F02M5/00GK2136337SQ9221059
公开日1993年6月16日 申请日期1992年4月7日 优先权日1992年4月7日
发明者张贵鹏 申请人:张贵鹏