专利名称：汽车低温起动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在低温下协助汽车、拖拉机、摩托车发动机起动的装置。
现有的汽车、拖拉机和摩托车往往在低温下很难顺利起动。一般情况下，由电动机带动发动机起动时，也需要多次发动。这一方面容易损害电瓶、浪费电能，另一方面也影响电动机的工作寿命。此外发动机的频繁起动，也容易造成发动机的磨损，同时浪费油料，而且由于发动机在起动时油料燃烧不充分，易污染空气。更使人不便的是，有时在低温下发动机根本起动不了，只好靠手柄来摇动发动机。这既耗费时间，又耗费体力。
本实用新型的目的是提供一种在低温下协助汽车、拖拉机、摩托车发动机顺利起动的汽车低温起动器。
本实用新型是这样实现的汽车低温起动器，有一个安装板，安装板通过连杆连接有包覆罩，包覆罩内装有PTC电热陶瓷元件及引出电极。使用时，将该装置的包覆罩及其电热陶瓷元件置于发动机进气喉管内，这样在发动机起动之前，由PTC电热陶瓷元件对将要进入汽缸的油－汽混合气进行预热，提高混合气的雾化性能，使发动机顺利起动。
由于本实用新型能协助发动机在低温下顺利起动，因此节省了电能和油料，延长了电瓶和发动机的工作寿命，减少了空气污染，同时也避免了司机耗费时间和体力。另外，本实用新型采用PTC电热陶瓷元件，由于该元件具有在温度达到预定值后电阻急剧上升的特点，因此本实用新型不仅加热速度快，而且不需控制电路，可自动恒温加热，因此结构简单。
下面对照附图结合实施例对本实用新型予以详细说明
图1是本实用新型一个实施例的正剖视图；图2是
图1的俯视图。
参见
图1、2，汽车低温起动器有一个安装板(1)，安装板(1)带有两个通孔(2)，便于将该装置安装到发动机的化油器下方。安装板(1)通过连杆(3)连接有包覆罩(4)。连杆(3)的作用是便于包覆罩(4)能伸进发动机的进气喉管内。连杆(3)有两根，呈对称布置。其一端焊接在安装板(1)上，另一端用螺纹与包覆罩(4)相连。包覆罩(4)由基座和盖板构成。基座和盖板可以单独用螺钉(5)连接，也可单独用连杆(3)上的螺纹连接，还可同时用螺钉(5)和连杆(3)上的螺纹连接(图中所示即为这种情况)。包覆罩(4)内装有PTC电热陶瓷元件(6)及引出电极(图中未画出)。PTC电热陶瓷元件(6)有上、下两片，其引出电极通过导线连接一个电源接插件(7)。
该装置安装时，先将发动机的化油器总成卸下，把原隔热密封垫取下，留用3片垫在安装板(1)的上下两边。将包覆罩(4)放于发动机进气喉管内，再将化油器装上、密封、紧固。车辆起动前接通电源2分钟，再点火起动发动机。车辆达到预热温度后，可关闭起动器电源，也可长时间使用。
权利要求1.一种汽车低温起动器，其特征在于它有一个安装板，安装板通过连杆连接有包覆罩，包覆罩内装有PTC电热陶瓷元件及引出电极。
2.根据权利要求1所述的汽车低温起动器，其特征在于连杆有两根，连杆的一端焊接在安装板上，其另一端用螺纹与包覆罩相连。
3.根据权利要求2所述的汽车低温起动器，其特征在于包覆罩由基座和盖板构成，基座和盖板通过螺钉和／或连杆上的螺纹连接在一起。
4.根据权利要求1或4所述的汽车低温起动器，其特征在于PTC电热陶瓷元件有上、下两片。
专利摘要本实用新型涉及一种在低温下协助汽车、拖拉机、摩托车发动机起动的装置。该装置有一个安装板，安装板通过连杆连接有包覆罩，包覆罩内装有PTC电热陶瓷元件。本实用新型能协助发动机在低温下顺利起动，可节省电能和油料，延长电瓶和发动机的工作寿命，减少空气污染和司机的劳动强度，而且结构简单。
文档编号F02N19/04GK2128973SQ9223074
公开日1993年3月31日 申请日期1992年8月21日 优先权日1992年8月21日
发明者王玉强 申请人:王玉强