专利名称：太阳能车辆传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆传动装置，特别涉及一种利用太阳能驱动车辆行走的传动装置。
现有的车辆大多数由蓄电池和动力机(汽油机或柴油机)驱动，汽油机或柴油机驱动的车辆不仅耗油量大、造价昂贵，而且要产生大量有害气体及噪声，污染环境。由蓄电池驱动的车辆虽然不会产生在害气体且噪声小，但是这种车辆要消耗大量的电能。
本实用新型的目的是提供一种节能、价廉且无污染的太阳能车辆传动装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供的太阳能车辆传动装置包括将太阳光能转变成电能的光能转换器；接收上述电能并将其储存的蓄电池；以及由上述蓄电池驱动的直流电动机。
本实用新型提供的太阳能车辆传动装置能有效地利用太阳能，从而达到节能无污染的目的。并且采用该传动装置的车辆即使在阴雨天时也能通过市电的充电而照常使用。
图1是本实用新型的一个实施例的电气原理图。
图2是本实用新型设置在常用汽车上的正面视图。
图3是图2的顶视图。
以下结合附图，对本实用新型的实施例作详细说明。
图1是本实用新型的一个实施例的电气原理图。光能转换器1接收太阳的光能并将它转换成电能即产生一定的电流，该光能转换器1可采用单晶硅光电池，光能转换器1产生的电流(电压)通过阻尼二极管D1对蓄电池2进行充电，蓄电池2可驱动直流电动机3，该直流电动机3可驱动负载——汽车的轮子转动。上述直流电动机3可采用步进电机，由于步进电机平均耗电小，从而提高了能量的利用率。在阻尼二极管17与蓄电池2之间设有一用来测量充电电流大小的电流表A1；在蓄电池2与直流电动机3之间设有一用来测量蓄电池2供给直流电动机3的电流和电压大小的电流表A2、电压表V2、与电流表A2相串联的保险丝RL、控制蓄电池2驱动直流电动机3的开关K7以及用来控制电流电动机3正反转即使汽车前进和后退的正反转开关K31。显然，上述阻尾二极管D1也可不设置。其实，上述阻尼二极管D1用于防止蓄电池2反过来对单晶硅光电池进行供电，从而防止消耗电能。另外，当碰到阴雨天而无太阳光时，如果蓄电池2中没有足够的电能而使用者又需要用车时，将交流充电器4接上市电(220V)，于是交流充电器4可对蓄电池2进行充电。该充电器的一端b通过二极管D2及选择开关K8与电流表A1的“＋”端相连，另一端a通过线L1与蓄电池2的“－”端相连或“接地”。上述选择开关K8用于控制交流充电器4对蓄电池2的充电。蓄电池2还通过插孔E对车内的车、灯、方向灯和喇叭等电器供电。
图2是本实用新型所述的传动装置的光能转换器1安放在汽车上的示意图。如图所示，光能转换器1可安装在车11的顶面以充分接收太阳光的照射。
图3是本实用新型所述的实施例安装在车辆内的示意图。如图所示，蓄电池2安装在汽车11的底部中央，直流电动机3设置在汽车11的机械传动部件附近，它带动变速箱15转动，变速箱15通过齿轮或链轮带动汽车的轮子转动。在汽车11的后面设置有交流充电器4，它可利用对蓄电池2进行充电。开关K7设置在汽车11的右踏脚上，正反转开关K31设置在左踏脚16上。
本实用新型提供的车辆传动装置，由于其节约能源，且利用电能的效率较高因而价廉，且使用谦，特别适用于残疾人的助动车上。
应该指出的是，在本实用新型的所提供的实施例中，如果省去充电器4同样能实现本实用新型的目的。
权利要求1.一种太阳能车辆传动装置，其特征在于它包括将太阳光能转变成电能的光能转换器；接收上述电能并将其储存的蓄电池；以及由上述蓄电池驱动的直流电动机。
2.如权利要求1所述的太阳能车辆传动装置，其特征在于在所述蓄电池与能转换器之间设有一用来防止蓄电池对光能转换器反供电的二极管。
3.如权利要求1所述的太阳能车辆传动装置，其特征在于所述的太阳能转换器为单晶硅光电池。
4.如权利要求1所述的太阳能车辆传动装置，其特征在于它还包括一可利用市电对上述蓄电池进行充电的充电器。
5.如权利要求1所述的太阳能车辆传动装置，其特征在于所述直流电动机为步进电机。
专利摘要本实用新型提供一种汽车传动装置，它包括将太阳能变成电能的光能转换器、接收上述电能并将其储存的蓄电池、由上述蓄电池驱动的步进电机以及可利用市电对上述蓄电池进行充电的交流充电器。由这种传动装置驱动的车辆不但在有太阳时能使用，而且能在阴雨天照常使用，且节能无污染。
文档编号F03G6/00GK2165252SQ9321185
公开日1994年5月18日 申请日期1993年4月30日 优先权日1993年4月30日
发明者吕岳五, 马龙宝 申请人:吕岳五, 马龙宝