专利名称：装拆两用型汽车消音净化器的制作方法
技术领域：
本发明属汽车净化领域。
本发明之前，为了克服汽车排出的有害气体，降低噪音，通常采用的是管式消声器、片式消声器、折板式消声器、声流式消声器、阻抗式消声器、共振式消声器、膨胀式消声器等，仅此种种，无论在任何情况之下，对汽车排出的有害气体的控制、降低噪音都是有限的，从结构上来讲，多数为整体式一次性使用，为了能够减少汽车的污染，降低噪音，同时又有利于消声器的长期使用，降低成本，便于更换，从而发明装拆两用型汽车消音净化器。
本实用新型的目的一方面可以降低汽车噪音，另一方面可以减少汽车污染，净化空气，同时还可以装拆两用，便于更换，即降低成本，又延长消音器寿命。
本实用新型的工作要点在于1、装拆两用型汽车消音净化器在工作中，带有一定压力的废气首先进阻抗散流器，由于阻抗散流器是一个多孔并带有锥体，因此起到了一定作用。2、有进气端盖与内腔、外壳、内衬散流器、后端盖组成一个复合型的双壁装拆式消声室，使空气在消声室内得以消音净化，并有装拆两种功能。3、选用了整体多孔式催化剂，不仅消声、净化效果明显，而且装配工艺性较好，提高了生产效率。广泛适用于各种型号汽车的尾气消音净化。
汽车消音净化器工作时，由于从发动机排出来的废气具有一定的压力，温度较高，因此首先进入阻抗散流器，由于阻抗散流器是带有一个多孔和锥体的曲面，使气流均匀进入缓冲室，经催化反应室和消声室的作用，起到降低噪音，减少一氧化碳和碳氢化合物之目的。
如
图1所示，装拆两用型汽车消音净化器主视图(1)阻抗散流器、(2)内腔、(3)外壳、(4)催化反应器、(5)进气端盖、(6)内衬散流器、(7)后端盖、(8)尾管1、阻抗散流器由表面满布直径为Φ3-Φ5通孔和60°锥角，整体拉延成型，材料为不锈钢板或优质冷轧钢板。阻抗散流器套在(2)内腔前端。
2、内腔为四周密封型筒状，材料为不锈钢或冷轧钢板，内腔放置在(3)外壳内。
3、外壳为冷轧钢板，厚度为1-1.5mm。外壳与(5)进气端盖相连。
4、催化反应器采用多孔满布，整体式稀土和金属等材料组成的反应器。安装时压入(2)内腔内。
5、进气端盖采用A3或压铸而成，与(3)外壳相连。
6、内衬散流器采用A3或压铸加工而成，安装于(3)外壳内。
7、后端盖内侧有螺纹，四周有两个防震孔，材料为压铸而成，与(6)内衬散流器螺纹连接。
8、尾管由厚度为1-1.5mm钢管组成，与(7)后端盖焊接而成。
装拆两用型汽车消音净化器将广泛用于各种型号汽车尾气排放。
权利要求1.装拆两用型汽车消音净化器，其特征是由外壳、内腔、进气端盖、内衬散流器、后端盖组成一个复合型的双壁装拆式消声室，外壳与进气端盖相连，内衬散流器装在外壳内，并与后端盖连接，后端盖焊接有尾管，内腔装有催化反应器，阻抗散流器套于内腔前端。
2.根据权利要求1所述的装拆两用型汽车消音净化器，其特征是阻抗散流器带有锥体，表面满布通孔。
3.根据权利要求1、2所述的装拆两用型汽车消音净化器，其特征是内衬散流器与后端盖以螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的装拆两用型汽车消音净化器，其特征是内腔内选用整体催化反应器。
专利摘要一种既可降低汽车噪音、减少废气污染又能反复使用的汽车消音净化装置，属汽车净化领域。本装置利用一套复合型结构，废气进入净化器后，经阻抗散流器、缓冲室、催化反应室、消声室，对一氧化碳(CO)和碳氢化合物(CH)有显著的净化效果、降低噪音。由于结构具有装拆两用性、因此可以反复使用，降低成本，延长寿命，通用性较强。
文档编号F01N3/10GK2242342SQ94242630
公开日1996年12月11日 申请日期1994年9月24日 优先权日1994年9月24日
发明者潘坚萍, 阎瑞华 申请人:潘坚萍, 阎瑞华