无级传动脚踏机动车的驱动皮带轮组件的制作方法

文档序号:5232790阅读:139来源:国知局
专利名称:无级传动脚踏机动车的驱动皮带轮组件的制作方法
技术领域
本发明涉及无级传动脚踏机动车的驱动皮带轮组件,该组件包含一个用于方便起动的自动装置。
对于V—皮带操作的,以可延伸皮带轮形式的无级传动的主要应用领域之一,是在小立方容积的两轮机动车上。这主要原因是实用性,结构简单性和实施的经济性。
在这方面通过简单地改变皮带在皮带轮上缠绕的直径,就可完成传动的功能。通常,与驱动皮带轮组件配合由滚动体形成一个每分钟转数调节器,通常辊子排列在可动半皮带轮和一个销在驱动轴上的相对元件之间。驱动皮带轮组件例如可由两个半皮带轮和一个反作用弹簧在有一个自动无油离心板手情况下形成。
此外,对摩托两轮车,像最经济型的机动自行车,脚蹬踏板承担附加功能。对于用脚踏方式驱动的车辆,踏板除了脚休息和作为辅助部件的平常功能之外,还用于起动引擎。在此情况下,通过链条由踏板的轴向驱动轮传递动作,而由轮轴向引擎传递则使用了为动力转送所设计的部件,即减速档和变速档。
在系统简单性和经济性上具有优点的操作系统对自动传递强制设计制约性。由引擎停止时的事实引伸出,传递自动地采用低比率的低档传动。因此,选择很低比率,与最佳脚踏行程改进结合,可使起动困难,因为在起动过程中全系统不得不加强。
在试图解决这个问题和提供一个脚踏板可接受的负荷的起动系统中,采用具有适中比率变化的传动。这与很低脚踏行程比率结合,并另外把在起动过程中操作的减压阀安装在汽缸头上。
当不论什么时候都需要在突然加速和加速项目上有较好的性能时,实现了具有大比率变化(范围>2)的传动。上述系统不能被使用,并且系统不能用电子起动代替,这些不大适于机动自行车并无疑是太豪华。
本发明的目的是在无级传动脚踏机动车上提供驱动皮带轮组件,此组件为了方便起动包含一个自动装置,此自动装置容易使用并需最小的力,同时是简单和相对低成本制作。
只要依照本发明可以达到目的,在无级传动脚踏机动车上,驱动皮带轮组件包含一个方便起动的自动装置,组件中所述驱动皮带轮包含一对安装在轴上的半皮带轮,第一半皮带轮是轴向固定,第二半皮带轮相对于第一半皮带轮可轴向移动,在所述两个半皮带轮之间配制一条驱动皮带,此皮带面对所述两个半滑轮盘壁接合,半皮带轮依它们分开的距离确定低档传动或高档传动,与所述驱动皮带轮组件相联合提供一个档位调节器,调节器由一个反作用元件组成,该元件经径向可移动滚动体与所述可移动的第二个半皮带轮相连,滚动体插在各自的塞孔内,其特点是所述的反作用元件径向上连到可摆动的离心体上,离心体与弹性元件相联合,并在低速下与所述滚动体相互作用,使得所述半皮带轮采取最大接近的位置,从而确定高档传动。
具有这种装置的组件能使脚踏起动系统对具有较大操作范围的自动传动保持平稳,因此具有较好的性能。这是由于它提供了一个适度的传动比率并降低了对踏板的力。
在无级传动脚踏机动上的驱动皮带轮组件包括按本发明用于方便起动的自动装置的性能和优点从下文给出的详述中通过参照所附图解的非限定的例子中将更明显地表现出来

图1是图2上穿过无级传动脚踏机动车上的驱动皮带轮组件I—I线的断面,组件中包含一个按本发明用于方便起动的自动装置,此装置处于引擎停止的第一位置;图2是图1上表示的反作用辊子并带有显示局部断面离心体的II—II线的断面;图3是类似于图1的引擎处于工作的第二位置的断面图;图4是穿过图2IV—IV线的断面的详图,表示出用圆盘、销钉固定,离心体围绕轴钉摆动;图5是类似于图1和图3的断面详图,示出驱动皮带轮组件与按本发明装置的局部二分之一的装置图;和图6和7是两个调节器单元取自从上面和从下面的平视图。
这些解示出了按本发明包含用于方便起动的自动装置的无级传动脚踏机动车上的驱动皮带轮组件。可以看成按照本发明自动装置安装在驱动皮带轮上,使得半皮带轮在引擎停止时移动至高档传动位置上,即驱动皮带轮组件的两个半皮带轮组件达到最大接近。
这些图特别明确地指明,驱动皮带轮组件与(自动)装置排列在驱动轴(未示出)的延伸部分11上。驱动皮带轮组件包含一对半皮带轮12和13,第一半皮带轮12轴向固定安装,第二半皮带轮13沿轴延伸部分11可相对于第一半皮带轮12轴向移动。在两个半皮带轮12和13之间配置驱动皮带14,此皮带靠在半皮带轮12和13的盘壁上与其接合,半皮带轮12和13依它们分开的距离确定低档传动或高档传动。
轴的延伸部分11在外表面15上带齿,在这齿上配置轴瓦16,16经垫圈被中心上的螺帽17固定,在反作用刹车元件18中间形成传动调节器的一部分。反作用元件18被一系列滚动体,例如位于一系列塞孔内的辊子24连到半皮带轮13上,塞孔是由相面对的元件提供的。塞孔或空腔19是在半皮带轮13内提供的,而互补的塞孔或空腔37是在反作用元件18内提供的。由于半皮带轮13和反作用元件18径向上被插入的辊子24所限定。所以改进了扭矩传送,反作用元件18被销固定在轴的延伸部分11上。
离心体20穿过通孔36与空腔37相对应定位于反作用元件18内。离心体20可围绕位于相对座位10上的轴钉21摆动。10是在反作用元件18的底部提供的,元件18侧向于孔隙36。轴钉21被圆盘元件22通过例如一组三个定位螺钉23与反作用元件18刚性联接而定位。
在离心体20和剖开的半皮带轮13的面向每个空腔19的内表面的圆形部分35之间,按规定插入辊子24,这样辊子也变得部分插入塞孔37中,限定在这些零件间相互作用。在这方面,离心体20是S形状并位于通孔36内,36是由反作用元件18内提供的。每个离心体的第一端25可以不与相对的位置26接触而被插入,26是半皮带轮13的中心衬套提供的。第二端27体现了实际的质量,当在转动时27径向向外运动,在帽状的容纳元件28内摆动。元件28与轴延伸部分11末端刚性联接而被定位,并在那里被螺帽29在有螺纹的零件30上锁住。通孔36的形状做成能让离心体在摆动中从一个位置移动以另一个位置,反之亦然。离心体20的限制止动器是分别由帽状容纳元件28和辊子24形成的,辊子是由离心体与限定的半皮带轮13的内圆柱形部分38接触而被推动的。
在帽状容纳元件28和离心体20的第一末端25的后边之间有定位弹簧31与插入的罩32。一系列反作用元件33也像辊子或球一样对罩32起作用,元件33装入离心体20内或可滚动地安排在离心体20上,由于消除了可能的卡住和磨损,使元件33在零件间方便地移动。为了便于将本发明装置安装在驱动皮带轮组件中,主要包含离心体20,轴钉21,反作用辊子33和反作用元件18的调节器组件用相关的圆盘22和螺钉23预先组装在一起。
图5显示另一个可选择的实施例,免除了反作用辊子或球33,并且离心体20的第一端25的下边直接作用在罩32上。
在上述情况下,辊子24保持在可动半皮带轮13的塞孔19和反作用元件18的塞孔37中,并沿塞孔37底部的在反作用元件18上的斜面34滑动。显然,在引擎停止时按本发明带自动装置的驱动皮带轮组件确定半皮带轮12和13在高档传动位置,即半皮带轮处于最大接近的位置。在这方面,离心体20被弹簧31和罩32推动,使调节器辊子24在斜面34上滑动向外移动进入塞孔19和37中。
在起动时,引擎增加每分钟转数时,由于离心力的作用,使离心体20围绕轴钉21转动,离心体的第二端27在径向上向外运动。如此,弹簧31被压缩直至离心体的第二端27碰到帽状容纳元件28停止时为止。因此,结果是在低档配置情况下,在按本发明无级传动脚踏机动上用于方便起动的自动装置进入每分钟相对低的转数下运行而不干扰之相关的传动调节器的运行。当每分钟转数增加时,辊子24沿斜面34再次升高达到合适的高档配置。
由于在无级传动脚踏机动车上使用包含按本发明用于方便起动的驱动皮带轮组件,可以对脚踏传动使用最佳传动比率,因为脚踏行程的改进足以满足机动力的需要。
可以便利地免除汽缸头上的减压阀或装置,促成无疑的优势。在这方面,由于改进了引擎的性能,增加了结构的简单性并因火花塞可以被定位而不需用结构影响而达到了有效性。
权利要求
1.在无级传动的脚踏机动车上,驱动皮带轮组件包含一个用于方便起动的自动装置,其中,所述的驱动皮带轮包含一对安装在轴(11)上的半皮带轮(12,13),第一半皮带轮(12)被在轴向上固定而第二个半皮带轮(13)在轴向相对于第一个半皮带轮(12)是可移动的,在两个所述半皮带轮之间配置驱动皮带(14)皮带(14)面对所述两个半皮带轮(12,13)的机加工盘面接合,半滑轮依它们分开的距离确定低档或高档传动,与所述驱动皮带轮组件相关,提供档位调节器,调节器由反作用元件(18)组成,(18)经在径向上可移动的辊子(24)与所述的可移动的第二个半皮带轮(13)结合,辊子(24)插入各个塞孔(19,37),其特征是所述反作用元件(18)在径向上连到可摆动的离心体(20)上,(20)与弹性体(31)结合并与所述的辊子(24)在低速时互相作用使所述的半皮带轮(12,13)采取最大接近的位置,从而确定高档传动。
2.如权利要求1中所述的驱动皮带轮组件,其特征是所述弹性元件是弹簧(31),排列成要确定的所述半皮带轮(12,13)在低速下的所述的相互位置。
3.如权利要求1中所述的驱动皮带轮组件,其特征是所述的滚动体(24)是辊子。
4.如权利要求1中所述的驱动皮带轮组件,其特征是每一个所述离心体(20)可围绕位于座位(10)上的轴钉(21)摆动,(10)在所述的反作用元件(18)上,提供的圆盘(22)用于保持所述的轴钉(21)就位。
5.如在权利要求4中所过的驱动皮带轮组件,其特征是所述圆盘(22)可用螺钉(23)固定在所述的反作用元件(18)上。
6.如在权利要求1中所述的驱动皮带轮组件,其特征是所述离心体(20)是S形状,所述S形的第一端(25)形成实在的离心体并在径向面向外。
7.如在权利要求1中所述的驱动皮带轮组件,其特征是所述塞孔(19)是在所述半皮带轮(13)的内表面内提供的,(13)具有圆形部分(35),(35)与所述一系列滚动体(24)相互作用。
8.如权利要求1中所述的驱动皮带轮组件,其特征是倾斜表面(34)是在所述的反作用元件(18)的向内加工面部分上提供的,(18)在所述塞孔(37)内,此斜面对滚体(24)形成滑动表面。
9.如权利要求2中所述的驱动皮带轮组件,其特征是反作用元件(18)通过带齿的连接件(15,17)连到所述轴(11)上,所述的用来确定所述半皮带轮(12,13)在低速下的相互位置的弹簧(31)被保持在帽状容纳元件(28)内,(28)通过螺纹连接件(29,30)连到所述轴(11)上。
10.如权利要求2中所述的驱动皮带轮组件,其特征是所述弹簧(31)容纳在它顶上的罩(32)内,所述离心体(20)的第一端(25)的背部作用在罩(32)上。
11.如权利要求10中所述的驱动皮带轮组件,其特征是所述离心体(20)的所述第一端(25)的所述背部放置一系列反作用元件(33)作用在所述罩(32)上。
全文摘要
在无级传动的脚踏机动车上,驱动皮带轮包含一对安装在轴上的半皮带轮,第一半在轴向上被固定,第二半可轴向移动,在其间配置驱动皮带,两个半皮带轮依分开的距离确定低挡传动或高挡传动。提供一个位置调节器,由反作用元件组成,滚动体插入各个塞孔,反作用元件连到离心体上,此离心体与滚动体在低速下相互作用引起半皮带轮采取最大接近位置,从而确定高挡传动。
文档编号F02N3/00GK1121019SQ9510421
公开日1996年4月24日 申请日期1995年4月13日 优先权日1994年4月14日
发明者皮埃鲁·巴迪尼 申请人:皮亚乔·威考利欧洲公司
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