专利名称：高效节能点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种机动车点火装置。
目前，我国机动车汽油发动机存在以下难题需要解决，一是如何节油、减少尾气排放，二是在寒冷的冬天，如何快速起动。
本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的问题，从而提供一种点火强度高、速度快的高效节能点火器。
本实用新型的目的是通过如下方式实现的该点火器的两开关通过电阻R和开关K1、K2连接电源正极，其中，线圈W中央的高压线并接电容C1后连接分电器中的分火头，分电器的分缸线(1)、(2)、(3)、(4)分别接火花塞，线圈W的负极接分电器触点(5)，分电器触点并接电容C2后接地线，分电器触点(5)上还带有一凸轮(6)。
电源通过开关进入点火线圈，当分电器触点闭合时，点火线圈不产生高压，而触点断开时，点火线圈产生高压，电容C1产生谐振，高压电进入分电器分火头，分火头旋转将高压电按工作顺序送往各分缸线，使火花塞产生强火花。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点(1)提高了点火强度和混合汽的燃烧速度，启动快，马力增大。
(2)混合器浓度降低、火花强大、燃烧充分、节约油料。
(3)由于稀混合气燃烧充分，从而降低尾气排放浓度，减少了环境污染。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述
图1是本实用新型的电路结构图在
图1中DC为直流电源(电平)，K1、K2为开关，W为线圈，C1、C2为电容，(1)—(4)为分缸线，(5)为分电器触点，(6)为凸轮。
凸轮(6)与分火头同轴联接，电容C1可用石英晶体替代。
权利要求高效节能点火器的两开关通过电阻R和开关K1、K2连接电源正极，其特征在于，线圈W中央的高压线并接电容C1后连接分电器中的分火头，分电器的分缸线(1)、(2)、(3)、(4)分别接火花塞，线圈W的负极接分电器触点(5)，分电器触点并接电容C2后接地线，分点器触点(5)上还带有一凸轮(6)。
专利摘要一种高效节能点火器，其开关连接直流电源DC，点火线圈的高压线并接电容C1后接分电器，线圈负极接分点器触点和电容C2后接地，本实用新型点火强度高，启动快，燃烧充分，节油，污染小。
文档编号F02P3/02GK2230824SQ95211500
公开日1996年7月10日 申请日期1995年5月29日 优先权日1995年5月29日
发明者蒋建民 申请人:蒋建民