专利名称：汽车保安装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车保安器。
汽车在行驶过程中，由于不断地刹车，会使汽车的制动毂发热，从而导致刹车失灵，当车子长时间用低速挡大负荷行驶进，会使汽车动力水箱温度过高，减少汽车发动机的使用寿命，同时，动力水箱的水量补充也难以控制。因此，迫切需要一种能有效保护汽车制动毂与动力水箱的保护器。
本实用新型的目的就是提供一种能有效地降低汽车制动毂及动力水箱温度，并自动给动力水箱补充水量的汽车保安器。
本实用新型由水箱、滤清器、电磁阀、动力水箱液面控制器和动力水箱雾化喷头等组成，水箱的上方通过减压器与车内高压气相连接，下方连接滤清器，滤清器的输出分两路，一路通过电磁阀连接制动毂，另一路与动力水箱液面控制器连接，动力水箱液面控制器的上下端分别与动力水箱的上下端相连，滤清器与动力水箱液面控制器连接管中间另输出一支路，支路中设有电磁阀，并与动力水箱雾化喷头相连接。
在动力水箱液面控制器内设有浮球，浮球连杆上设有活塞与连接管管口相配合。
以下结合附图
和实施例说明本实用新型的详细内容。
附图是本实用新型的结构示意图。
如图所示，本实用新型由水箱1、滤清器2、电磁阀3、4动力水箱液面控制器5和动力水箱雾化喷头6等组成，水箱1的上方通过减压器7与车内高压气相连接，下方连接滤清器2，滤清器2的输出分两路，一路通过电磁阀3连接制动毂8，另一路与动力水箱液面控制器5连接，动力水箱液面控制器5内设有浮球10，浮球连杆11上设有活塞12与连接管管口相配合。动力水箱液面控制器5的上下端分别与动力水箱9的上下端相连，滤清器2与动力水箱液面控制器5的连接管中间另输出一支路，支路中设有电磁阀4，并与动力水箱雾化喷头6相连接。当汽车行驶时，由于受到制动信号的作用，电磁阀3开启，水箱1内带压力的水经滤清器2、电磁阀8对制动毂8进行冷却，在制动毂8的上方可设置一喷水头13。当发动机动力水箱9缺水时，动力水箱液面控制器5的水位下降，浮球10带动浮球连杆11上的活塞12移动，使活塞12被打开，动力水箱9被加满水，水满后，活塞12自动关闭。当车子由于长时间低速档大负荷行驶时，动力水箱9的温度过高，此时，感应信号使电磁阀4开启，水通过电磁阀4及动力水箱雾化喷头6对动力水箱实施降温过程。
本实用新型通过上述具体结构，可有效地控制车辆制动毂、动力水箱的温度及动力水箱的水位，同时，本实用新型的结构简单、使用效果好，是一种理想的汽车保安装置。
权利要求1.一种汽车保安装置，其特征是由水箱(1)、滤清器(2)、电磁阀(3)、(4)、动力水箱液面控制器(5)和动力水箱雾化喷头(6)等组成，水箱(1)的上方通过减压器(7)与车内高压气相连接，下方连接滤清器(2)，滤清器(2)的输出分两路，一路通过电磁阀(3)连接制动毂(8)，另一路与动力水箱液面控制器(5)连接，动力水箱液面控制器(5)的上下端分别与动力水箱(9)的上下端相连，滤清器(2)与动力水箱液面控制器(5)连接管中间另输出一支路，支路中设有电磁阀(4)，并与动力水箱雾化喷头(6)相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车保安装置，其特征在于动力水箱液面控制器(5)内设有浮球(10)，浮球连杆(11)上设有活塞(12)与连接管管口相配合。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车保安装置，水箱的上方通过减压器与车内高压气连接，下方连接滤清器，滤清器的输出分两路，一路通过电磁阀连接制动毂，另一路与动力水箱液面控制器连接，动力水箱液面控制器的上下端分别与动力水箱的上下端相连，滤清器与动力水箱液面控制器的连接管中间另输出一支路，支路中设有电磁阀，并与动力水箱雾化喷头相连接。本实用新型克服了车辆在行驶时，制动毂及动力水箱无保护装置的缺陷，具有结构简单，使用效果好的优点。
文档编号F01P11/00GK2226152SQ9521877
公开日1996年5月1日 申请日期1995年8月17日 优先权日1995年8月17日
发明者程礼贤 申请人:程礼贤