专利名称：自动恒温机油底壳电加热预热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动恒温电加热器，用于机动车机油底壳加热。
目前，机动车辆在寒冷冬季，因无车库，发动机的机油东结，启动很困难，大多采用明火给发动机油底壳加热，使机油融化，启动发动机，这种方法不仅不方便而且浪费能源，不安全易引起火灾。
本实用新型的目的在于提出一种适用各种矩形油底壳发动机机油自动恒温加热电子器，从而解决机动车辆因冬季无车库，启动困难的问题。
本实用新型的主要技术内容是，该自动恒温机油底壳电加热子热器，是由单向电加热总成和控制部分组成，单向电加热总成由电热元件18、上绝缘板17、下绝缘板19、绝热室10、导热金属板15构成，电热元件位于中间，其上面为上绝缘板，下面为下绝缘板，两侧为对流气道14，上绝缘板的上面为导热金属板，下绝缘板的下面和两侧为绝热室，连为一体，通过紧固螺钉16固定在壳体1内，其形状尺寸与矩形机油底壳相对应；控制部分位于单向电热总成的左侧，由微动开关6、感温元件9、控制室5、电源插头3、电源输入室2组成；电热元件引线通过绝热室左侧板13的孔进入控制室并与安装在控制室下隔板4的微动开关和电源输入插头连接，并与安装在控制室上隔板8上的感温元件配合，实现自动恒温加热，通过弹性卡脚14与机油底壳接触连接。当插入电源后，电热元件升温，其热量通过对流气道与导热金属板形成单方向对机油底壳传导对流加热，其他方向由于绝热室的绝热作用只散发微量热能，当机油温度升高到整定温度时，感温元件双金属片发生定向弯曲变形，驱动微动开关切断加热元件的电源，停止加热；当温度降至整定值以下时，感温元件双金属板变形减少恢复到原来的位置，微动开关在回位弹簧作用下其常闭接点接通电源，给电热元件通电加热，使温度上升，这样达到恒温的目的。
本实用新型的技术效果在于，该自动恒温机油底壳电加热子热器，其结构是采用单向电热总成和控制元件构成，具有结构简单，使用方便的优点，可直接装于机动车辆的机油底壳上对机油加热子热，不需对机动车辆进行任何的改造。保持机油在低温下不凝固，解决了寒冷冬季机动车辆无车库启动困难的问题。另外该装置使用场合广泛，只要有交流电的地方均可使用，且安全可靠。
图1为本实用新型剖面结构示意图；图2为本实用新型俯视剖面结构示意图3为本实用新型电路原理图。
1壳体、 2电源输入室、3电源插头、4控制室下隔板、5控制室、6微动开关、7控制室上隔板底脚、8控制室上隔板、9感温元件、10绝热室、11控温调节螺钉、12感温室、13绝热室左侧板、14弹性卡脚、15导热板、16紧固螺钉、17上绝缘板、18电热元件、19下绝缘板、20对流气道、21与发动机油底壳接触面。
实现本实用新型的方案如图所示。
该自动恒温机油底壳电加热予热器，加热温度整定值控制在低于机油燃点温度即100℃以下；其绝热室采用耐热粉料与适量粘接剂混合制成，或直接模塑干壳体内，导热板采用铸铁板，制成小于绝热室的矩形板并有两个园孔以备与壳体紧固；加热元件制成矩形板状，上下铺以耐高温且绝缘的云母板，实现对壳体绝热和绝缘。
感温元件采用双金属板，安装在控制室的上隔板上，其固定脚是一个有长孔的金属板，通过螺钉固定在控制室的上隔板上，并以螺钉孔为中心可左右移动，用以整定控制温度值。该自动恒温机油底壳电加热子热器的控制温度差可达40℃。
权利要求1.自动恒温机油底壳电加热予热器，由单向电加热总成和控制部分组成，其特征在于单向电加热总成由电热元件(18)、上绝缘板(17)、下绝缘板(19)、绝热室(10)、导热金属板(15)构成，电热元件位于中间，其上面为上绝缘板，下面为下绝缘板，两侧为对流气道(20)，上绝缘板的上面为导热金属板，下绝缘板的下面和两侧为绝热室，通过紧固螺钉(16)固定在壳体(1)内，其形状尺寸与矩形机油底壳相对应；控制部分位于单向电热总成的左侧，由微动开关(6)、感温元件(9)、控制室(5)、电源插头(3)、电源输入室(2)组成，电热元件引线通过绝热室左侧板(13)上的孔与安装在控制室下隔板(4)的微动开关和电源输入插头连接，并与安装在控制室上隔板(8)上的感温元件配合，实现自动恒温加热，通过弹性卡脚(14)与机油底壳接触连接。
专利摘要本实用新型涉及一种自动恒温机油底壳电加热预热器，由单向电加热总成和控制部分组成，单向电加热总成由电热元件、绝缘板、绝热室、导热金属板构成，通过螺钉固定在壳体内其形状尺寸与机油底壳相对应，控制部分由温控元件和微动开关组成，通过温控元件的形变自动控制微动开关开闭实现恒温。该装置具有结构简单，使用方便的优点，解决了机动车冬季无车辆机油凝固不易启动的问题。
文档编号F01M5/00GK2238913SQ9521905
公开日1996年10月30日 申请日期1995年8月4日 优先权日1995年8月4日
发明者吕有林 申请人:吕有林