专利名称：陶瓷涂层钢壳排气道式气缸盖的制作方法
技术领域：
一种陶瓷涂层钢壳排气道式气缸盖，属于内燃机气缸盖排气道隔热装置。
在现有技术中，采用整体钛酸铝隔热陶瓷排气道铸入气缸盖中，其壁厚5毫米左右。由于其强度低而硬度高，受力后容易碎裂，且难于机械加工，铸入气缸盖中时容易受金属液冷凝时压力而产生裂纹，导致整个气缸盖报废。在使用中由于材料强度低，也容易产生裂纹而严重影响工作可靠性及整机寿命。
本实用新型的目的在于，设计一种陶瓷涂层钢壳排气道式气缸盖，它强度高，受力后不易碎裂，铸入气缸盖中时不会受金属液冷凝时压力而产生裂纹，使发动机的可靠性及整机寿命显著提高。
本实用新型的技术解决方案是一种陶瓷涂层钢壳排气道式气缸盖，它主要包括设置在气缸盖中的排气道，本实用新型的特殊之处在于，上述的排气道主要由耐热钢壳和陶瓷涂层组成，在耐热钢壳的外壁设有陶瓷涂层，耐热钢壳的内腔用作排气通道。
喷涂在耐热钢壳外壁的陶瓷涂层的厚度为1.0～2.0毫米，耐热钢壳的壁厚为3～4毫米。
上述技术方案的指导思想是内燃机的功率和可靠性往往受气缸盖热负荷的限制，而用耐热合金钢精密浇注成薄壁钢壳排气道，并喷涂陶瓷隔热层，铸入气缸盖中，由于喷涂有陶瓷涂层的钢壳排气道的隔热作用，降低了气缸盖的热负荷，从而可使内燃机的功率提高。
本实用新型的效果在于，这种陶瓷涂层钢壳排气道式气缸盖，由于排气道是采用喷涂有陶瓷涂层的耐热钢壳铸入气缸盖中，保证了排气道的热强度、刚度和抗腐蚀能力；采用多层喷涂，既提高了隔热度，又保证了与金属的结合度，使气缸盖的热负荷明显降低，发动机的动力性和经济性得到显著提高。
附图1是一种陶瓷涂层钢壳排气道式气缸盖的结构图。
附图2是喷涂有陶瓷涂层耐热钢壳的外形图。
下面是本实用新型的一个实施例，通过对该实施例的附图和描述，给出本实用新型的细节。
图1是一种陶瓷涂层钢壳排气道式气缸盖。图中，由耐热钢壳[1]和陶瓷涂层[2]组成的排气道[4]铸在气缸盖[3]中，耐热钢壳[1]的内腔用作发动机的排气通道。图2是喷涂有陶瓷涂层耐热钢壳的外形图。壁厚为3毫米的耐热钢壳[1]采用耐热合金钢精密铸造，极易保证排气道的要求形状，陶瓷涂层[2]采用氧化锆多层喷涂，总厚度为2.0毫米。
国产BF8L413F(8V125)机装有陶瓷涂层钢壳排气道式气缸盖后，在未作任何热工参数调整情况下，标定功率比原机提高了8.27％(油泵齿条已至极限位置)，气缸盖平均温度在标定点下降了10℃，在最大扭矩点下降了18.2℃，说明隔热气缸盖的热负荷及热应力均比原机要低。此外，最大扭矩提高6.8％，而油耗分别下降2.25g/kwh及3.13g/kwh。
权利要求1.一种陶瓷涂层钢壳排气道式气缸盖，它主要包括设置在气缸盖[3]中的排气道[4]，本实用新型的特征在于，上述的排气道[4]主要由耐热钢壳[1]和陶瓷涂层[2]组成，在耐热钢壳[1]的外壁设有陶瓷涂层[2]，耐热钢壳[1]的内腔用作排气通道。
2.据权利要求1所述的陶瓷涂层钢壳排气道式气缸盖，其特征在于，喷涂在耐热钢壳[1]外壁的陶瓷涂层[2]的厚度为1.0～2.0毫米，耐热钢壳[1]的壁厚为3～4毫米。
专利摘要一种陶瓷涂层钢壳排气道式气缸盖，属于内燃机气缸盖排气道隔热装置。这种气缸盖由于采用耐热合金钢精密铸造成薄壁钢壳排气道，并喷涂陶瓷隔热层，铸入气缸盖中，由于陶瓷涂层钢壳排气道的隔热作用，明显降低了气缸盖的热负荷，提高了工作的可靠性及使用寿命，因而可提高内燃机功率8～10％，使气缸盖的平均温度降低10～20℃。这种陶瓷涂层钢壳排气道式气缸盖可广泛用于各种型式的内燃机，深受内燃机厂家的欢迎。
文档编号F02F1/42GK2260172SQ9620164
公开日1997年8月20日 申请日期1996年1月31日 优先权日1996年1月31日
发明者周经纬, 赵文华 申请人:大连理工大学, 清华大学