专利名称：汽车备用排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及汽车排气管的一种延长、备用配件。
汽车，特别是排气量小、底盘低的轿车、微型汽车的排气管口距地面很低，现有技术的不足之处主要在于当路面出现积水时，很容易堵塞排气口，而排气管口的位置是固定不变的，适应性差，致使发动机熄火、无法行驶。
本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处，而提供一种用以改变排气管口位置的汽车备用排气管产品。
可采取以下的技术方案实现目的。汽车备用排气管，由耐温管构成，但管件的一端为可与汽车排气管口水密连接的接头结构，管件的另一端设有固定结构。
结合附图、实施方式对本技术方案的内容作进一步详述。
图1是汽车备用排气管的一种结构示意图；图2是吸盘的一种结构示意图。
汽车备用排气管，通过接头结构与汽车的排气管口形成水密性连接，而用管件另一端的固定结构与车体进行连接固定。这样便可使汽车固定不变的排气管得以延长、管口得以提高，改变排气管口的位置，避免管口被堵塞。至于接头结构、固定结构的具体形式、大小以及耐温管的材质、构成方式，长短、管径粗细等均可根据使用需要，酌情设定。
汽车备用排气管中，若耐温管采用耐温柔性管构成，它通过软管接头4与接头结构的后座3相连接，如以螺纹连接。既可随意提高管口、万向固定，使用上则更为灵活、方便，又利于存放、减小占用空间。耐温柔性管可采用各种耐温塑料管或以细弹簧钢丝形成螺旋状骨架，再在骨架上置耐火面料，如消防用料构成或内衬耐火料的各种塑料软管构成。
附图所示汽车备用排气管例中，可与汽车排气管口水密连接的结构主要由内层的耐温防水衬1、外层的螺纹变径卡头2及后座3组合构成。螺纹变径卡头2由螺母和外表有螺纹的拱形弹性变径钢片构成，具有较好的卡紧作用；它也可采用其它结构。
汽车备用排气管例中，固定结构主要由管座5与磁铁6或吸盘7组装构成。磁铁或吸盘安装在管座上，管座固定在耐温管的适当位置处，管座的位置可以调节；磁铁或吸盘用以将排气管的另一端固定在车体的铁件或光滑表面上。在排气管的出口处还可安装排气弯头8。
本技术方案相对现有技术具有如下优点和效果排气管口的位置可以根据需要任意改变、设定，避免出现可能的故障，适应性好；使用方便、灵活，有备无患。
权利要求1.一种汽车备用排气管，由耐温管构成，其特征在于管件的一端为可与汽车排气管口水密连接的接头结构，管件的另一端设有固定结构。
2.如权利要求1所述的汽车备用排气管，其特征在于它的耐温管采用耐温柔性管构成，它通过软管接头(4)与接头结构的后座(3)相连接。
3.如权利要求1、2所述的汽车备用排气管，其特征在于接头结构主要由内层的耐温防水衬(1)、外层的螺纹变径卡头(2)及后座(3)组合构成。
4.如权利要求1、2所述的汽车备用排气管，其特征在于固定结构主要由管座(5)与磁铁(6)或吸盘(7)组装构成。
专利摘要本实用新型是涉及汽车排气管的一种延长、备用配件。汽车备用排气管，由耐温管构成，但管件的一端为可与汽车排气管口水密连接的接头结构，管件的另一端设有固定结构。它使排气管口的位置可以根据需要任意改变、设定，避免出现可能的故障，适应性好；使用方便、灵活，有备无患。
文档编号F01N13/16GK2264808SQ9620522
公开日1997年10月15日 申请日期1996年3月7日 优先权日1996年3月7日
发明者张涛 申请人:张涛