专利名称：内燃机用曲轴箱通风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及活塞式内燃机部件，特别是一种内燃机用曲轴箱通风装置。
为减少对环境的污染，背景技术中内燃机曲轴箱内的气体(主要包括汽缸内燃烧后的产物、燃油、机油蒸汽及机油微滴)不是直接排放到大气中，许多结构是由汽缸盖上部的摇臂罩引出、经通风装置滤去油滴后、吸入进气管、反馈到进气系统中，再参予汽缸内的燃烧，然后由排气系统排出。但内燃机高速运行时、摇臂罩内的机油会产生强烈的飞溅，使通风装置不能充分滤去废气中的油滴，致使反馈到进气系统的气体中含有大量机油滴，从而增加了机油的消耗量。在采用上述构造的仿五十铃4JB1内燃机上所作的试验表明，当发动机转速达到3000r/min及以上时，摇臂罩内的通风装置严重窜油，发动机的机油消耗量大于燃油消耗量的3％，大大超过我国JBN3745-84汽车发动机定型试验规程的规定即机油消耗量应小于0.8％燃油消耗量。
本实用新型的目的是要提供一种改进的内燃机用曲轴箱通风装置，这种装置可以减少机油的消耗量，并符合JBN3745-84汽车发动机定型试验规程规定；即机油消耗量小于0.8％燃油消耗量。
本实用新型的任务是以如下方式完成的。
一种内燃机用曲轴箱通风装置，包括设于喷油泵传动齿轮前并与齿轮壳密接的盖板，其特点在于所述盖板上设有取气口、与所述取气口相通的下空腔和上空腔，所述上空腔内设有滤芯，所述上空腔上部设有能与内燃机进气系统相密接的出气口。
本实用新型内燃机用曲轴箱通风装置的滤芯可以用金属丝网包裹铁丝绒构成。
本实用新型内燃机用曲轴箱通风装置的取气口可以位于接近盖板的中心。
本实用新型内燃机用曲轴箱通风装置的上、下空腔可以由腔体和封板密接构成。
本实用新型内燃机用曲轴箱通风装置的出气口与进气系统之间可以密接有导管。
本实用新型由于将曲轴箱通风装置设置在喷油泵传动齿轮前的盖板上，而盖板密接在齿轮壳上后与喷油泵传动齿轮之间则形成一个空腔，当发动机高速旋转时，该空腔中的气体随喷油泵传动齿轮的旋转而旋转，因此由曲轴箱引出的废气经喷油泵传动齿轮进入该空腔时也一起作旋转运动，由于离心力的作用，废气中的机油滴被甩向周壁，而且离心力与发动机转速的平方成正比，因此当发动机转速愈高时，机油滴从废气中的分离作用就愈完全。此外，由于盖板上取气口的位置在喷油泵传动齿轮的直径范围内，因此废气中的大部分油滴都不能通过取气口，被甩向周壁而流回油底壳。经取气口溢出的废气中只包含部分小颗粒的机油滴，该废气再经上空腔内滤芯的过滤后，经出气口排出的废气中机油滴数量已很少。经测试，当发动机转速达到3600r/min时，机油消耗量只有燃油消耗量的0.5％，低于国家标准允许的最低机油消耗量。与已知技术相比，机油消耗量减少六至七倍。
以下将结合附图对本实用新型的构造作进一步详细描述。
图1是本实用新型通风装置的主视图。
图2是
图1中通风装置去除封板8时的构造示意图。
图3是图2中沿A-A线的剖视构造示意图。
图4是本实用新型通风装置与喷油泵传动齿轮、进气系统组合在一起时的剖视构造示意图。
参阅
图1-图4，本实用新型内燃机曲轴箱通风装置设于喷油泵传动齿轮1前的盖板2上，盖板2通过螺栓与齿轮壳体9密接，所述盖板上没有取气口3，与所述取气口相通的下空腔4和上空腔5，所述上空腔内设有滤芯6，所述上空腔的上部没有能与进气系统密接的出气口7。所述取气口最好接近盖板中部，这样可有利于去除废气中的机油滴。为方便装配和更换滤芯，上、下空腔可以由腔体和封板8密接构成，封板与腔体可以用螺栓密接。滤芯6可以由金属丝网包裹铁丝绒组成，以滤去废气中残留的小机油滴。出气口7与进气系统中的进气管之间可以用橡胶软导管10密接，以便于将通风装置排出的气体反馈到进气系统中、参予气缸内的燃烧。
本实用新型内燃机用曲轴箱通风装置工作时，由曲轴箱引出的废气经喷轴泵齿轮带动旋转后，废气中较大的机油滴在离心力的作用下被甩向齿轮壳周壁、油滴汇集后由壳体壁流回至油底壳，分离机油滴后的废气经下空腔、上空腔中的滤芯过滤后由出气口输向内燃机的进气系统。
权利要求1.一种内燃机用曲轴箱通风装置，包括设于喷油泵传动齿轮(1)前并与齿轮壳密接的盖板(2)，其特征在于所述盖板上设有取气口(3)、与所述取气口相通的下空腔(4)和上空腔(5)、所述上空腔内设有滤芯(6)，所述上空腔上部设有能与内燃机进气系统密接的出气口(7)。
2.根据权利要求1所述的内燃机用曲轴箱通风装置，其特征在于所述滤芯用金属丝网包裹铁丝绒构成。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机用曲轴箱通风装置，其特征在于所述取气口位于接近盖板(2)的中心部位。
4.根据权利要求1或2所述的内燃机用曲轴箱通风装置，其特征在于所述上、下空腔可以由腔体和封板(8)密接构成。
5.根据权利要求3所述的内燃机用曲轴箱通风装置，其特征在于所述上、下空腔可以由腔体和封板(8)密接构成。
6.根据权利要求1或2所述的内燃机用曲轴箱通风装置，其特征在于所述出气口(7)与进气系统之间密接有导管。
7.根据权利要求3所述的内燃机用曲轴箱通风装置，其特征在于所述出气口(7)与进气系统之间密接有导管。
8.根据权利要求4所述的内燃机用曲轴箱通风装置，其特征在于所述出气口(7)与进气系统之间密接有导管。
9.根据权利要求5所述的内燃机用曲轴箱通风装置，其特征在于所述出气口(7)与进气系统之间密接有导管。
专利摘要本实用新型提供了一种改进的内燃机用曲轴箱通风装置。主要技术特征包括设于喷油泵传动齿轮前、并与齿轮壳密接的盖板,所述盖板上设有取气口、与所述取气口相通的下空腔和下空腔,所述上空腔内设有滤芯,所述上空腔上部设有能与内燃机进气系统密接的出气口。本实用新型的通风装置可以使内燃机的机油消耗量降低到国家规定的标准以下,即机油消耗量低于0.8%燃油消耗量。
文档编号F02F7/00GK2273348SQ9621079
公开日1998年1月28日 申请日期1996年5月9日 优先权日1996年5月9日
发明者张直诚, 王慧 申请人:杭州汽车发动机厂