专利名称：直喷式发动机用的燃油喷射器固定装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种直喷式发动机。更具体地说，涉及一种将燃油喷射器固定在汽缸盖上用的装置。
背景技术：
已知一种直喷式汽油发动机和柴油发动机，其中每个燃油喷射器设置在汽缸盖的四个进气和排气孔的基本中心处。
在该直喷式发动机中，每个燃油喷射器被插入在汽缸盖中形成的每个联接孔中。
以这种方式插入汽缸盖中的燃油喷射器然后用汽缸盖顶部设置的喷射器推臂固定在汽缸盖上(参见日本未审查的实用新型公开(Kokai)No．6-69360和60-57775，日本未审查的专利公开(Kokai)No．4-76208和6-221248，以及日本未审查的实用新型公开(Kokai)No．4-43242)。
下面说明一个用于通过喷射器推臂将燃油喷射器固定在汽缸盖上的常规装置的例子，如日本未审查的实用新型公开No．60-57775中公开的例子。在其前端处，喷射器推臂设有一个推杆部分，该推杆部分与燃油喷射器的背对燃油喷嘴的端部接触。在喷射器推臂的后端处形成一个支承部分，接靠汽缸盖螺栓的头部。在喷射器推臂的推杆部分和支承部分之间，一个联接部分设有一个通孔，一个柱螺栓通过该通孔拧入汽缸盖。
由于提供接靠燃油喷射器的推杆部分、接靠汽缸盖螺栓的头部的支承部分和通过柱螺栓固定到汽缸盖上的联接部分，喷射器推臂用来将燃油喷射器固定到汽缸盖上。在该固定装置中，汽缸盖螺栓的头部和支承部分之间的接触构成喷射器推臂的支点。
本发明的发明人认识到先有技术装置的缺点，特别当这些装置被应用于一种顶置凸轮轴(OHC)发动机时。
发明的公开在凸轮轴置于汽缸盖上方的OHC(顶置凸轮轴)发动机的情况下，喷射器推臂必须设置成在至少一个凸轮轴上方跨越。这样一种配置使喷射器推臂的推杆部分与燃料喷射器的接触点升高。因此，联接部分和支承部分之间的距离增大，由此增长喷射器推臂的整个长度。
因此，增长的喷射器推臂易于使刚性减小。其次，由于支点位置低，喷射器推臂易于向支承部分一侧倒下，因此可能降低推杆部分施加在燃料喷射器上的力。
因此本发明的目的是提供一种直喷式发动机用的燃油喷射器固定装置，它能提高推杆部分作用在燃油喷射器上的推力。
本发明的上述目的可以通过一种燃油喷射器固定装置来完成，该固定装置用于将一个其前端处有一个燃油喷嘴的燃油喷射器固定在直喷式发动机的汽缸盖上，该喷射器固定装置包括一个隔离件，安置成从汽缸盖的顶部表面向上凸出；一个柱螺栓，拧入汽缸盖中；以及一个喷射器推臂，安置在汽缸盖上方，用于将燃油喷射器固定在汽缸盖上，该喷射器推臂由一个推杆部分、一个支承部分和一个联接部分组成，该推杆部分设置在喷射器推臂的一端，接靠燃油喷射器的与燃油喷嘴对置的一端，该支承部分设置在喷射器推臂的另一端，接靠隔离件的顶部，该联接部分设置在推杆部分和支承部分之间，联接部分设有一个通孔，柱螺栓插入其中并拧入汽缸盖；其中喷射器推臂的推杆部分与燃油喷射器的接触构成喷射器推臂的工作点，而喷射器推臂的支承部分与隔离件的另一接触构成喷射器推臂的支点。
在本发明中，可以减小联接部分和支承部分之间的距离，由此可以缩短喷射器推臂的整个长度。于是，可以增强喷射器推臂的刚性。
其次，由于支点位置升高，在紧固柱螺栓时可以减小喷射器推臂向支承部分一侧倒下的可能性。
在本发明中，优选的是，隔离件由一个与汽缸盖分开的部件构成并利用汽缸盖螺栓紧固在汽缸盖上。在这种情况下，可以增强喷射器推臂的联接刚性。
更优选的是，该隔离件包括一个紧固部分和一个接靠部分，该紧固部分设置在隔离件的一端，其中插入汽缸盖螺栓，该接靠部分设置在隔离件的另一端，其上接靠喷射器推臂的支承部分。在这种情况下，隔离件可以方便地紧固在汽缸盖上，同时可以方便地形成与喷射器推臂的支承部分啮合的接靠部分。
或者，隔离件可以由一种与汽缸盖分开的部件构成，然后与汽缸盖整体铸造。在这种情况下，可以不需要隔离件的紧固操作。
更优选的是，喷射器推臂的支承部分有一个接靠隔离件的接靠面，该面是弯曲的，以形成一个枢轴。在这种情况下，可以允许在紧固喷射器推臂期间让该推臂移动。
优选的是，隔离件设有一个定位销，该定位销从隔离件的顶部向上凸出并插入到一个在喷射器推臂的支承部分中形成的孔中。在这种情况下，可以确定地进行隔离件的接靠部分和喷射器推臂的支承部分的定位。
在本发明中，优选的是，汽缸盖用铝基金属或合金制成，而燃油喷射器、喷射器推臂和柱螺栓分别用铁基金属制成。
更优选的是，该直喷式发动机由一个顶置凸轮轴发动机构成，它有至少一个凸轮轴，而喷射器推臂安置在汽缸盖上方，从而跨越凸轮轴上方。
根据本发明，同时提供一种燃油喷射器固定装置，用于将一个在其前端上有一个燃油喷嘴的燃油喷射器固定在一个直喷式发动机的汽缸盖上，该燃油喷射器固定装置包括一个底座部分，形成于汽缸盖侧壁部分的上端部上；一个支轴销，安装在该底座部分中，从底座部分的顶部表面部分地凸出；一个柱螺栓，拧在汽缸盖上；以及一个喷射器推臂，安置在汽缸盖上方，用于将燃油喷射器固定在汽缸盖上，该喷射器推臂由一个推杆部分、一个支承部分和一个联接部分组成，该推杆部分设置在喷射器推臂的一端，接靠燃油喷射器的与燃油喷嘴对置的一端，该支承部分设置在喷射器推臂的另一端，接靠支轴销，该联接部分设置在推杆部分和支承部分之间，联接部分设有一个通孔，柱螺栓插入其中并拧入汽缸盖中；其中支轴销与燃油喷射器的接触构成喷射器推臂的支点。
本发明中同时可以减小联接部分和支承部分之间的距离，由此可以缩短喷射器推臂的整个长度。因此，可以增强喷射器推臂的刚性。其次，由于支点位置升高，在紧固柱螺栓时可以减小喷射器推臂向支承部分一侧倒下的可能性。
另外，因为燃油喷射器的位置和柱螺栓的位置之间的热膨胀差异平衡了柱螺栓的位置和支点的位置之间的热膨胀差异，所以在燃油喷射器被喷射器推臂的推杆部分夹持的状态下，可以防止出现夹持状态的松动。
在本发明中，优选的是，喷射器推臂的支承部分和支轴销有各自的接靠表面，它们彼此接触，成枢轴式啮合。利用上述配置，当紧固和固定喷射器推臂时，可以使喷射器推臂相对于支轴销进行枢轴运动。
同时在本发明中，优选的是，汽缸盖用铝基金属或合金制成，而燃油喷射器主体、喷射器推臂和柱螺栓分别用铁基金属制成。
更优选的是，该直喷式发动机由一个顶置凸轮轴发动机构成，它有至少一个凸轮轴，而喷射器推臂安置在汽轮盖上方，从而跨过凸轮轴上方。
此外，根据本发明，也对直喷式发动机提供一种汽缸盖总成，它包括一个汽缸盖，有多个插入其中的燃油喷射器，每个燃油喷射器在其前端有一个燃油喷嘴；以及多个燃油喷射器固定装置，用于将燃油喷射器固定在汽缸盖上；其中每个燃油喷射器固定装置包括一个隔离件，安置成从汽缸盖的顶部表面向上凸出；一个柱螺栓，拧入汽缸盖中；以及一个喷射器推臂，安置在汽缸盖上方，用于将燃油喷射器固定在汽缸盖上，该喷射器推臂由一个推杆部分、一个支承部分和一个联接部分组成，该推杆部分设置在喷射器推臂的一端，接靠燃油喷射器的与燃油喷嘴对置的一端，该支承部分设置在喷射器推臂的另一端，接靠隔离件的顶部，该联接部分设置在推杆部分和支承部分之间，联接部分设有一个通孔，柱螺栓插入其中并拧入汽缸盖中；其中喷射器推臂的推杆部分与燃油喷射器的接触构成喷射器推臂的工作点，而喷射器推臂的支承部分与隔离件的另一接触构成喷射器推臂的支点。
另外，同时提供一种直喷式发动机用的汽缸盖总成，它包括一个汽缸盖，有多个插入其中的燃油喷射器，每个燃油喷射器在其前端有一个燃油喷嘴；以及多个燃油喷射器固定装置，用于将燃油喷射器固定在汽缸盖上；其中每个燃油喷射器固定装置包括一个底座部分，形成于汽缸盖侧壁部分的上端部上；一个支轴销，安装在该底座部分中，从底座部分的顶部表面部分地凸出；一个柱螺栓，拧在汽缸盖中；以及一个喷射器推臂，安置在汽缸盖上方，用于将燃油喷射器固定在汽缸盖上，喷射器推臂由一个推杆部分、一个支承部分和一个联接部分组成，该推杆部分设置在喷射器推臂的一端，接靠燃油喷射器的与燃油喷嘴对置的一端，该支承部分设置在喷射器推臂的另一端，接靠支轴销，该联接部分设置在推杆部分和支承部分之间，联接部分设有一个通孔，柱螺栓插入其中并拧入汽缸盖中；其中支轴销与燃油喷射器的接触构成喷射器推臂的支点。
参照表示本发明优选实施例的附图研究下列描述，可以明显知道本发明的上述和其它特点和优点，并最清楚地理解该发明本身。附图的简要说明
图1是根据本发明的一个实施例沿图2中的线I-I截取的汽缸盖的用于联接燃油喷射器的联接部分的纵向截面图；图2是图1的联接部分的平面图；图3是表示本发明实施例的隔离件的一个例子的透视图；
图4是表示本发明实施例的隔离件的另一个例子的透视图；图5是根据本发明另一实施例的一种汽缸盖的联接部分的纵向截面图；以及图6是说明本发明效果的图线。
实施本发明的最佳方式下面参照附图描述本发明的实施例。
图1和2中示出一种直喷式多汽缸顶置凸轮轴(OHC)柴油发动机的汽缸盖11。每个汽缸有两个直接驱动的进气阀和两个直接驱动的排气阀，两者均未在图中示出。汽缸盖11用铝基合金制成并用缸盖螺栓18安装在汽缸体20上，其间放入一个缸盖垫圈21。汽缸盖11具有未示出的在其中形成的多个孔，它们利用上述四个阀打开和关闭。
燃油喷射器13联接在联接孔12中，该联接孔设在汽缸盖11中形成的四个孔的基本中心处。燃油喷射器13有一个向燃烧室露出的喷嘴13a，该燃烧室由汽缸盖11、汽缸体20和往复移动地安装在汽缸中的活塞(未示出)限定。
在上述构造的直喷式柴油发动机中，燃油喷射器13利用一个安置在汽缸盖11上方的喷射器推臂14固定在汽缸盖11上。
喷射器推臂14有一个推杆部分14A、一个支承部分14B和一个联接部分14C，推杆部分14A设置在推臂14的一端，接靠燃油喷射器13的与燃油喷嘴13A对置的一端，支承部分14B设置在推臂14的另一端，接靠一个以后描述的隔离件的顶部，联接部分14C设置在推杆部分14A和支承部分14B之间。联接部分14C设有通孔14a，其中插入柱螺栓15，后者拧入汽缸盖11中。
推杆部分14A被分叉而有一对延伸部，它们有一个狭窄的横向(侧向)宽度。其次，推杆部分14A有一个与燃油喷射器13接触的接靠面，是一个弯曲表面。
支承部分14B和联接部分14C与推杆部分14A相比均有大的横向宽度。
这样一个喷射器推臂14设置成在汽缸盖11上方的凸轮轴16之上跨越过。汽缸盖11上安装一个支承件或隔离件(间隔件)17。
在汽缸盖11上，隔离件17上方的高度大小做成从汽缸盖11的顶部向上凸出。在该实施例中，隔离件17与喷射器推臂14的支承部分14B的接触构成喷射器推臂14的支点X。
隔离件17由一个与汽缸盖11分开的部件构成，并用汽缸盖螺栓18紧固在汽缸盖11上。
如图3中所示，隔离件17基本上为柱形，有一个基本上长圆形的截面。隔离件17在其沿纵向的一端上设有一个紧固部分17b，该紧固部分17b有一个通孔17A，用于装入汽缸盖螺栓18；隔离件17在其沿纵向的另一端上设有一个接靠部分17C，其上接靠喷射器推臂14的支承部分14B。通孔17A由上侧的大直径部分17a和下侧的小直径部分17b构成。
当组装时，如此构造的隔离件17插入汽缸盖11的顶部上形成的凹槽11A中，然后当用汽缸盖螺栓18将汽缸盖11安装在汽缸体20上时，用插入紧固部分17b的通孔17A中的汽缸盖螺栓18将隔离件17C紧固在汽缸盖11上。在这种情况下，接靠部分17C离汽缸盖螺栓的轴线偏移足够远，并设置在一个对应于喷射器推臂14的支承部分14B的下表面的位置中，因此汽缸盖螺栓的紧固操作不会受到妨碍。
至于通过柱螺栓15固定在汽缸盖11上的喷射器推臂14的支承部分14B接靠隔离件17的接靠部分17C顶部处的配置，喷射器推臂14的接靠面是弯曲的，以构成臂14的枢轴，由此允许支点X在紧固柱螺栓15的过程中移动。
在改型中，如图4中所示，图3中隔离件17的紧固部分17B可以用只有小直径部分17b的部分来代替。为了形成具有此种构形的隔离件，只留下图3中柱体的纵向端部上的下端部部分作为板部分17D，而除去其它部分。此外，在板部分17D中形成一个小直径部分或孔17b，而在板部分17D上方形成一个半圆柱形17d，以通过汽缸盖螺栓18(图1)的头部。
根据上述供燃油喷射器用的固定结构，可以得到由下述(1)-(6)项代表的各种特点和优点(1)汽缸盖11设有从其顶部凸出的隔离件17。对着隔离件17，喷射器推臂14的支承部分14B与构成臂14的支点X的接靠部分接触。因此，可以减小联接部分14C和支承部分14B之间的臂长度，由此可以缩短喷射器推臂14的整个长度。
因此，可以增强喷射器推臂14的刚性。其次，由于支点X的位置升高，在紧固柱螺栓15时喷射器推臂14不会向支承部分14B的侧面倒下，因此可以提高推杆部分14A对燃油喷射器13的推力。
特别是，在该实施例的OHC发动机的情况下，凸轮轴16位于汽缸盖11上方而容纳推臂用的空间受到限制，喷射器推臂14被设置成跨越(骑在)凸轮轴16上方。因此，本发明的固定结构在下述情况下更有效，即喷射器推臂14的推杆部分14A在燃油喷射器13上的工作(推动)位置和支点X的位置基本上为同一高度。
(2)因为隔离件17用一个与汽缸盖11分开或独立的部件制成并随后用汽缸盖螺栓18紧固在汽缸盖11上，所以可以改进隔离件17在其联接状态下的刚性，由此可以通过隔离件17确定地支承喷射器推臂14。
(3)隔离件17做成在其拉长方向的一端上具有紧固部分17B而在其另一端上具有接靠部分17C，该紧固部分17B用通过它的缸盖螺栓18紧固，而该接靠部分17C与喷射器推臂14的支承部分14B接触。使用该装置，隔离件17可以方便地紧固在汽缸盖11上，而同时可以方便地形成与喷射器推臂14的支承部分14B啮合的接靠部分17C。
(4)当铸造汽缸盖11时，隔离件17可以与汽缸盖11整体模制。那样，可以不再需要隔离件17的紧固操作，由此提高生产率。
(5)因为喷射器推臂14的支承部分14B具有接靠隔离件17的接靠面，该接靠面是弯曲的以提供枢轴作用，所以在喷射器推臂14的紧固程序期间能允许它进行枢轴式运动，从而适当地调整喷射器推臂14的位置和姿势。
(6)因为隔离件17设有定位销19，定位销19从隔离件顶部凸出而插入喷射器推臂14的支承部分14B中形成的孔14b内，所以方便了隔离件17的接靠部分17C和喷射器推臂14的支承部分14B的定位，由此可以没有困难地使臂14相对于隔离件17定位。
接着，参考图5，下面描述本发明的另一实施例。
在该实施例中，汽缸盖11在其侧壁部分的上端部上设有一个整体的支承件或底座部分20。底座部分20最好如以前实施例中那样形成于缸盖螺栓18邻近处，从而保证高度的刚性。支轴销21安装在底座部分20中使得从其顶面部分凸出，支轴销21用于从臂14的支承部分14B的下面支承该支承部分14B。在该实施例中，喷射器推臂14的支点X由支轴销21与喷射器推臂14的支承部分14B的接触构成。
底座部分20由预定面积和厚度的整块部分构成，该部分可以通过对汽缸盖11的侧壁顶部处的摇臂盖联接部分向内扩展一个凸缘而提供。上述支轴销21压配合地装入在该凸缘部分顶部上形成的孔20a中。
喷射器推臂14在支承部分14B的下表面上设有一个半球形凹部14C，而支轴销21在其顶端设有一个半球形凸部21a，用于与凹部14C啮合，提供枢轴式运动。
此处，在前述实施例中，可以减小联接部分14C和支承部分14B之间的臂长，以基本上具有推杆部分14A和联接部分之间的同一臂长。因此，可以增强喷射器推臂14的刚性。其次，由于支点X位置升高而具有推杆部分的同一高度，在紧固柱螺栓15时喷射器推臂14不会向支承部分14B的侧面倒下，因此可以提高和保持推杆部分14A施加在燃油喷射器13上的推力，以达到一个实际充足的水平。
还有，因为枢轴是在喷射器推臂14的支承部分14B接靠支轴销21的位置上形成的，当喷射器推臂14被紧固和固定在汽缸盖11上时，可以允许该推臂14进行枢轴运动，由此可以适当地调整喷射器推臂14的位置和姿态。
当发动机工作时该实施例的燃油喷射器固定装置的操作如下。
当燃油喷射器13的主体用铁基合金制成而汽缸盖11用铝基合金制成时，燃油喷射器13、柱螺栓15和支点X各自位置处的热膨胀所引起的位移将示于图6中并说明如下。
也就是，在燃油喷射器13的位置处的整个热膨胀将用图6中(A)表示，它是铁基金属的燃油喷射器13的热膨胀分量和铝基金属的汽缸盖11的热膨胀分量之和。
其次，在柱螺栓15的位置处的整个热膨胀将用图6中(B)表示，它是铁基金属的柱螺栓15的热膨胀分量和铝基金属的汽缸盖11的热膨胀分量之和。
最后，在支点X的位置处的整个热膨胀将用图6中(C)表示，它是铁基金属的喷射器推臂14的热膨胀分量和铝基金属的汽缸盖11的热膨胀分量之和。
因此，图6中的差别(D)是在燃油喷射器13位置处的热膨胀和柱螺栓位置处的热膨胀之间产生的，而差别(E)是在柱螺栓15位置处的热膨胀和支点X处的热膨胀之间产生的。
因而，按照该实施例，燃油喷射器13的位置和柱螺栓15的位置之间的差别(D)(即喷射器12从柱螺栓15的高度向下移动)将对柱螺栓15的位置和支点X的位置之间的后一差别(E)(即支点X从螺栓15的高度向上移动)被进行调整或补偿。因此可以使喷射器推臂与松动的喷射器紧密地操作地接触，从而使燃油喷射器13处于被喷射器推臂14的推杆部分14A有效地夹持住的状态中。
因此，可以防止设置在燃油喷射器13和汽缸盖11之间的密封件所施加的推力和密封压力被减小，由此可以改进密封的能力。
注意，通过调整支承销21的长度，可以调整支点X位置处的热膨胀分量，由此可以调整燃油喷射器14和汽缸盖11之间的密封件的密封力。
最后，该技术的专业人员可以理解，上述描述是公开的燃油喷射器固定装置的优选实施例，可以对本发明进行各种变化和修改而并不偏离其精神和范围。
工业应用性如上，根据本发明，可以增强喷射器推臂的刚性。其次，由于提高支点的位置，在紧固柱螺栓时可以减小喷射器推臂向支承部分一侧倒下的可能性，从而可以将推杆部分的推力扩展到燃油喷射器上。特别是，在该实施例的OHC发动机情况下，凸轮轴位于汽缸盖上方，喷射器推臂安置成在凸轮轴上方跨越过。因此，根据本发明的固定结构在此种情况下将更有效，就是燃油喷射器上的喷射器推臂的推杆部分的工作(推动)位置基本上位于支轴销的同一高度。其次，可以防止密封件密封压力的减小，这种压力减小是从相应部件之间热膨胀的差异产生的，由此可以改善密封性能。
另外，如果汽缸盖用铝基合金制成而燃油喷射器的主体和柱螺栓用铁基合金制成，那么各种部件之间的热膨胀差异相互配合而将喷射器有效地夹持在位置中。
此外，当隔离件用一个与汽缸盖分开的部件构成并用一个汽缸盖螺栓紧固到汽缸盖上时，可以通过该隔离件安全地支承喷射器推臂。
其次，当隔防件由一个紧固部分和一个接靠部分构成，该紧固部分在平面图中配置在隔离件的一端处并被插入汽缸盖螺栓，而该接靠部分配置在隔离件的另一端处并受到喷射器推臂的支承部分的接靠时，该隔离件可以容易地紧固在汽缸盖上，而与喷射器推臂的支承部分啮合的接靠部分可以容易地形成。
当隔离件最初由与汽缸盖分开的部件构成而后与汽缸盖整体铸造时，可以提高隔离件的生产率。
其次，当喷射器推臂的支承部分设有一个接靠隔离件的弯曲的接靠表面以形成一个枢轴时，可以合适地调整喷射器推臂的位置和姿势。
当隔离件设有一个从其顶部向上凸出的定位销而该定位销被插入喷射器推臂的支承部分中形成的孔中时，可以使喷射器推臂精确地定位。
此外，如果燃油喷射器固定装置包括一个在汽缸盖侧壁部分的上端部上形成的底座部分和一个安装在该底座部分中而从底座部分的顶部表面部分地凸出的支轴销，同时支轴销与燃油喷射器的接触构成喷射器推臂的一个支点，而喷射器推臂的支承部分和支轴销各自具有互相接触且弯曲而形成枢轴的接靠表面时，可以合适地调整喷射器推臂的位置和姿势。
权利要求
1．一种燃油喷射器固定装置，用于将一个在其前端上有一个燃油喷嘴的燃油喷射器固定在一个直喷式发动机的汽缸盖上，所述燃油喷射器固定装置包括一个支承件，安置成从所述汽缸盖的顶部表面向上凸出；一个柱螺栓，拧在所述汽缸盖中；以及一个喷射器推臂，安置在所述汽缸盖上方，用于将所述燃油喷射器固定在所述汽缸盖上，所述喷射器推臂由一个推杆部分、一个支承部分和一个联接部分组成，该推杆部分设置在所述喷射器推臂的一端，接靠所述燃油喷射器的与燃油喷嘴对置的一端，该支承部分设置在所述喷射器推臂的另一端，接靠所述支承件的顶部，该联接部分设置在所述推杆部分和支承部分之间，所述联接部分设有一个通孔，所述柱螺栓插入其中并拧入所述汽缸盖中；其中所述喷射器推臂的推杆部分与所述燃油喷射器的接触构成所述喷射器推臂的工作点，而所述喷射器推臂的支承部分与所述支承件的另一接触构成所述喷射器推臂的支点。
2．一种如权利要求1中所述的燃油喷射器固定装置，其中所述支承件由一个与所述汽缸盖分开的隔离件构成，并通过一个汽缸盖螺栓紧固在所述汽缸盖上。
3．一种如权利要求2中所述的燃油喷射器固定装置，其中所述隔离件包括一个紧固部分和一个接靠部分，该紧固部分设置在所述隔离件的一端，其中插入所述汽缸盖螺栓，该接靠部分设置在所述隔离件的另一端，其上接靠所述喷射器的支承部分。
4．一种如权利要求2中所述的燃油喷射器固定装置，其中所述喷射器推臂的支承部分与所述隔离件的接触位于所述汽缸盖螺栓的中心线附近。
5．一种如权利要求1中所述的燃油喷射器固定装置，其中所述支承件由一个与所述汽缸盖分开的隔离件构成，并通过将所述分开的隔离件与所述汽缸盖整体铸造而形成。
6．一种如权利要求1中所述的燃油喷射器固定装置，其中所述喷射器推臂的支承部分有一个接靠所述隔离件的接靠面，该面是弯曲的，以形成一个枢轴。
7．一种如权利要求1中所述的燃油喷射器固定装置，其中所述隔离件装有一个定位销，该定位销从所述隔离件的顶部向上凸出并插入到一个在所述喷射器推臂的支承部分中形成的孔中。
8．一种如权利要求1中所述的燃油喷射器固定装置，其中所述汽缸盖和隔离件用铝基金属或合金制成，而所述燃油喷射器、喷射器推臂和柱螺栓用铁基金属或合金制成。
9．一种如权利要求1中所述的燃油喷射器固定装置，其中所述直喷式发动机由一个顶置凸轮轴发动机构成，它有至少一个凸轮轴，而所述喷射器推臂安置在所述汽缸盖上方，以跨越在所述凸轮轴之上。
10．一种燃油喷射器固定装置，用于将一个在其前端上有一个燃油喷嘴的燃油喷射器固定在一个直喷式发动机的汽缸盖上，所述燃油喷射器固定装置包括一个底座部分，形成于所述汽缸盖侧壁部分的上端部上；一个支轴销，安装在所述底座部分中，从所述底座部分的顶部表面部分地凸出；一个柱螺栓，拧在所述气缸盖中；以及一个喷射器推臂，安置在所述汽缸盖上方，用于将所述燃油喷射器固定在所述汽缸盖上，所述喷射器推臂由一个推杆部分、一个支承部分和一个联接部分组成，该推杆部分设置在所述喷射器推臂的一端，接靠所述燃油喷射器的与燃油喷嘴对置的一端，该支承部分设置在所述喷射器推臂的另一端，接靠所述支轴销，该联接部分设置在所述推杆部分和支承部分之间，所述联接部分设有一个通孔，所述柱螺栓插入其中并拧入所述汽缸盖中；其中所述支轴销与所述燃油喷射器的接触构成所述喷射器推臂的支点。
11．一种如权利要求10所述的燃油喷射器固定装置，其中所述喷射器推臂的支承部分和所述支轴销各有接靠表面，它们互相接触，它们是弯曲的，以形成一个枢轴。
12．一种如权利要求10所述的燃油喷射器固定装置，其中所述汽缸盖用铝基金属制成，而所述燃油喷射器的主体、喷射器推臂和柱螺栓分别用铁基金属制成。
13．一种如权利要求10所述的燃油喷射器固定装置，其中所述直喷式发动机由一个顶置凸轮轴发动机构成，它有至少一个凸轮轴，而所述喷射器推臂安置在所述凸轮轴上方，以跨越在所述凸轮轴之上。
14．一种直喷式发动机用的汽缸盖总成，它包括一个汽缸盖，有多个插入其中的燃油喷射器，每个所述燃油喷射器在其前端有一个燃油喷嘴；以及多个燃油喷射器固定装置，用于将所述燃油喷射器固定在所述汽缸盖上；其中每个所述燃油喷射器固定装置包括一个隔离件，安置成从所述汽缸盖的顶部表面向上凸出；一个柱螺栓，拧入所述汽缸盖中；以及一个喷射器推臂，安置在所述汽缸盖上方，用于将所述燃油喷射器固定在所述汽缸盖上，所述喷射器推臂由一个推杆部分、一个支承部分和一个联接部分组成，该推杆部分设置在所述喷射器推臂的一端，接靠所述燃油喷射器的与燃油喷嘴对置的一端，该支承部分设置在所述喷射器推臂的另一端，接靠所述隔离件的顶部，该联接部分设置在所述推杆部分和支承部分之间，所述联接部分设有一个通孔，所述柱螺栓插入其中并拧入所述汽缸盖中；其中所述喷射器推臂的推杆部分与所述燃油喷射器的接触构成所述喷射器推臂的工作点，而所述喷射器推臂的支承部分与所述隔离件的另一接触构成所述喷射器推臂的支点。
15．一种直喷式发动机用的汽缸盖总成，它包括一个汽缸盖，有多个插入其中的燃油喷射器，每个所述燃油喷射器在其前端有一个燃油喷嘴；以及多个燃油喷射器固定装置，用于将所述燃油喷射器固定在所述汽缸盖上；其中每个所述燃油喷射器固定装置包括一个底座部分，整体形成于所述汽缸盖侧壁部分的上端部上；一个支轴销，安装在所述底座部分中，从所述底座部分的顶部表面部分地凸出；一个柱螺栓，拧在所述汽缸盖中；以及一个喷射器推臂，安置在所述汽缸盖上方，用于将所述燃油喷射器固定在所述汽缸盖上，所述喷射器推臂由一个推杆部分、一个支承部分和一个联接部分组成，该推杆部分设置在所述喷射器推臂的一端，接靠所述燃油喷射器的与燃油喷嘴对置的一端，该支承部分设置在所述喷射器推臂的另一端，接靠所述支轴销，该联接部分设置在所述推杆部分和支承部分之间，所述联接部分设有一个通孔，所述柱螺栓插入其中并拧入所述汽缸盖中；其中所述支轴销与所述燃油喷射器的接触构成所述喷射器推臂的支点。
16．一种如权利要求15所述的汽缸盖总成，其中所述发动机是一种柴油发动机。
17．一种如权利要求15所述的汽缸盖总成，其中所述支轴销位于一个汽缸盖螺栓的附近而不与其面对。
18．一种如权利要求15所述的汽缸盖总成，其中所述直喷式发动机由一种顶置凸轮轴发动机构成，它有至少一个凸轮轴，而所述喷射器推臂安置在所述凸轮轴上方，以跨越在所述凸轮轴之上。
19．一个如权利要求15所述的汽缸盖总成，其中所述底座部分与一个凸缘整体形成，该凸缘用于在其上面安装一个摇臂盖。
全文摘要
一种燃油喷射器固定装置,用于将燃油喷射器(13)固定在直喷式发动机的汽缸盖(11)上。该燃油喷射器固定装置包括:一个隔离件(17),安置成从汽缸盖(11)的顶面向上凸出;一个柱螺栓(15),拧在汽缸盖(11)中;及一个喷射器推臂(14),安置在汽缸盖(11)上方,用于将燃油喷射器(13)固定在汽缸盖(11)上。在装置中,喷射器推臂(14)包括一个接靠燃油喷射器(13)的推杆部分(14A)、一个接靠隔离件(17)顶部的支承部分(14B)和一个有通孔(14A)的联接部分(14C),通孔中插入柱螺栓(15)并将其拧入汽缸盖(11)。在操作中,喷射器推臂(14)的支承部件(14B)与隔离件(17)的接触构成喷射器推臂(14)的支点X。利用该装置,可以减小联接部分(14C)和支承部分(14B)之间的距离,由此可以缩短喷射器推臂(14)的整个长度。因此,可以增强喷射器推臂的刚性。其次,由于支点X位置升高,在紧固柱螺栓(15)时,可以减小喷射器推臂向支承部分(14B)一侧倒下的可能性。
文档编号F02M61/14GK1205050SQ97191352
公开日1999年1月13日 申请日期1997年9月2日 优先权日1996年9月6日
发明者佐藤达雄, 白木正人 申请人:日产自动车株式会社