新型自动式重力动力发电系统的制作方法

文档序号:5236497阅读:1701来源:国知局
专利名称:新型自动式重力动力发电系统的制作方法
新型重力动力发电系统是指单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统。
新型自动式重力动力发电系统是指单一力矩或力矩不平衡的自动式重力动力发电系统。一重力动力发电系统提出的是正、负力矩平衡条件下的发电技术方法。但是,单一力矩或力矩不平衡的条件依然能够实用于这个发电技术方法,依然遵守“FGS”机械系统的重力G两重性运动原理,以及〔(siaIG)h>KMIM〕理论,不同的特点如下说明书附

图1单一力矩的自动式重力动力发电系统。
图中,系统工作机上只有一个力矩,规定启动运动时,力矩在座标系Y轴上。根据牛顿第一定律,令给系统一个外力F外,使系统沿顺时针方向运动,重力G沿逆时针方向运动,那么力矩在座标系上进行>360°圆周运动时,必须进行下落运动和上升运动;下落运动时其加速度是由两个加速度合成,即一个是重力加速(用符号g表示),一个是F外作用的加速度(用a1符号表示);上升运动时,其加速度也是由两个加速度合成,即一个重力加速度(由于该重力加速度与运动方向相反,用-g符号表示);一个是F外作用的加速度(用a2符号表示);两个重力加速度大小相等方向相反。
根据牛顿第二定律,系统作用合力F合为F外=k.m.af重=k.m.gF合1=F外+f重=(k.m.a)+(k.m.g)(下落运动)F合2=F外-f重=(k.m.a)+(k.m.g)(上升运动)从以上公式可以看出,只有一个力矩的系统在外力F外恒定时,在座标系内绕主轴所做的运动是由两个变速运动所组成,即下落运动时力矩绕主轴做匀加速运动;上升运动时力矩绕主轴做匀减速运动。
根据机械能守恒定律,计入摩擦力、空气阻力、热耗等因素,只有一个力矩的系统在没有F外作用,即便在Y轴上,单独靠重力势能通过落体运动产生的绕主轴旋转运动的功能转换,是不能够完成>360°的圆周运动的。如果F外<摩擦力、空气阻力、热耗等因素对重力运动产生的功能消耗,那么系统也不能够完成>360°的圆周运动。
由于F合是一个力矩力,用M合表示,K=KMu主轴静摩擦系数KM(u主轴动摩擦系数力矩方程为M合1=KM〔(m.r.a)+(m.r.g)〕M合2=KM〔(m.r.a)-(m.r.g)〕功的方程为A1=KM〔(m.r.a1)+(m.r.g)〕S1A2=KM〔(m.r.a1)-(m.r.g)〕S2功率方程为N1=KM〔(m.r.a1)+(m.r.g)〕V1N2=KM〔m.r.a2)-(m.r.g)〕V2动能方程为E1=12(KM.m)V12E2=12(KM.m)V22]]>动能增量方程为E2-E1=12(KM.m)V22-12(KM.m)V12]]>由于力矩上升运动时做匀减速运动,故V2<V1其动能增量为负值,因此,如果系统进行匀速圆周运动,就必须在上升运动时增加动能量,使V2=V1。
式中,m表示力矩的质量;r表示力矩的半经;A1表示下落运动合力做功;A2表示上升运动合力做功;S1表示力矩下落运动弧长;S2表示力矩上升运动弧长;N1表示下落运动合力功率;N2表示上升运动合力功率;V1表示下落运动速度;V2表示上升运动速度;E1为下落运动动能量;E2为上升运动动能量。
图11.安全栅2.主轴座 3.机器基础 4.电动机5.小带轮6.皮带 7.大带轮 8.主轴轴承座9.半圆形加固圈 10.主轴 11.E型底座 12.三角形加固肋13.钢管支撑 14.重锤 15.力臂 16.底座17.滑动轴承座 18.重力G转轴 19.传动皮带 20.重力G大带轮21.发电机小带轮 22.发电机23.E′型底座 24.输电装置图2力矩不平衡的自动式重力动力发电系统。
图中,重力G、轴承座及支撑为大力矩,且在座标系Y轴上;发电机为小力矩;二者采用皮带传动,大、小带轮传动比关系为增速装置。
现设大、小力矩各有几项。令给系统一个外力F外,使系统沿顺时针方向运动,重力G沿逆时针方向运动,系统>360°圆周运动中,大力矩下落时进行匀加速运动;上升时进行匀减速运动。根据牛顿第二定律,系统运动合力F合为F合1=F外+f重大-f重小=K〔(m.a1)+(m大.g)n大-(m小.g)n小〕(系统匀加速运动时的作用合力)F合2=F外+f重小-f重大=K〔(m.a2)+(m小.g)n小-(m大.g)n大)〕(系统匀减速运动的作用合力)由于系统内F合是一个力矩力,用M合表示,K=KMu主轴静摩擦系数KM=(u主轴动摩擦系数M合1=KM〔(m总.rmo.a1)+(m大.r大.g)大-(m小.r小.g)n小〕M合2=KM〔(m总.rMo.a2)+(m小.r小.g)n小-(m大.V大.g)n大〕功方程为A1=KM〔(m总.rMo.a1)+(m大.r大.g)n大-(m小.r小.g)n小〕S1A2=KM〔(m总.rMo.a2)+(m小.r小.g)n小-(m大.r大.g)n大〕S2功率方程为N1=KM〔(m总.rMo.a1)+(m大.r大.g)n大-(m小.r小.g)n小〕V1N2=KM〔(m总.rMo.a2)+(m小.r小.g)n小-(m大.r大.g)n大〕V2动能方程为
动能增量方程为
由于大力矩上升过程进行匀减速运动,故V2<V1,其动能增量为负值,因此,如果系统进行匀速圆周运动,就必须增加动能量,使V2=V1式中,m总表示合力矩总质量;rMo表示合力矩的半径,m大表示大力矩质量;r大表示大力矩的半径;m小表示小力矩质量;r小表示小力矩的半径;A1表示合力矩匀加速时做功,A2表示合力矩匀减速时做功;S1表示匀加速时运动弧长;S2表示匀减速时运动弧长;N1表示匀加速时功率; N2表示匀减速时功率;V1表示匀加速时速度;V2表示匀减速时速度;n大表示大力矩数量;n小表示小力矩数量。E1表示匀加速时动能量;E2表示匀减速时动能量。
在单一力矩或力矩不平衡的系统中,由于重力G依然遵循两重性运动原则,即ω=ω系统与重力G的角速度关系;β=β系统与重力G的角加速关系;θ=θ系统与重力G的角位移关系;两个运动方向相反。
AG加=〔(sina.mG.rG)a加〕n.S加AG减=〔(sina.mG.rG)a减〕n.S减∑AG总=AG加+AG减匀速运动时为AG=〔(sina.mG.rG)n.s功率关系为NG加=〔(sina.mG.rG)n.V加NG减=〔(sina.mG.rG)a减〕n.V减∑NG=NG加+NG减匀速运动时为NG=〔(sina.mG.rG)a〕n.V动能方程为
∑EG=EG加+EG减匀速运动时为EG=12((sina.mG)V2)n]]>式中,AG加表示重力G匀加速度时做的功;AG减表示重力G匀减速运动的做的功;mG表示重力G质量;rG表示重锤重心至转轴距离;sina表示重力G转轴运动的平均角度的正弦值;a加表示重力G匀加速运动的加速度;a减表示重力G匀减速运动的加速度;n表示系统内重力G的个数;S加表示重力G匀加速运动时的运动弧长;S减表示重力G匀减速运动的运动弧长;NG加表示重力G匀加速运动时的功率;NG减表示重力G匀减速运动时的功率;V加表示重力G匀加速运动的速度;V减表示重力G匀减速运动时的速度;EG加表示重力G匀加速运动时的动能量;EG减表示重力G匀减速运动时的动能量。
系统沿顺时针方向运动,重力G沿逆时针方向运动时,也同理。图2 1.电动机2.小带轮3.皮带 4.主轴座5.大带轮6.发电机7.半圆形加固圈 8.主轴轴承座9.重力飞轮 10.E型底座 11.三角形加固肋 12.钢管支撑13.重锤 14.力臂 15.滑动轴承座16.重力G转轴17.输电装置 18.输电电路 19.发电机小带轮 20.E′型底座21.传动皮带 22.大带轮单一力矩或力矩不平衡的系统,采用“重力动力发电系统”技术方法的,称为“单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统”;采用“自动式重力动力发电系统”技术方法的,称为“单一力矩或力矩不平衡的自动式重力发电系统”,并且可以与《重力动力发电系统采用的九项实用技术方法》、《重力动力发电系统装置》的技术方法综合应用,生产、制造各种功率机型的系列产品。二由于单一力矩或力矩不平衡的系统,其运动为变速性质,为了改善运动性质,可以采用在主轴上安装重力飞轮,使其在匀加速时蓄能,在匀减速时释能,从而减小运动波动。
重力飞轮可以制造成圆轮式和圆盘式。
飞轮与系统工作机的结构方法1飞轮安装在主轴上(包括轴两端)同轴运动,如图2中所示。
当系统工作机启动,大力矩下落,飞轮蓄能;大力矩上升,飞轮释能,运动得到改善。
飞轮与系统工作机的结构方法2飞轮安装在离合器上,与主轴同速或差速运动。
图6中3飞轮、4离合器。
当分离系统工作机旁边的离合器而进行起动时,飞轮通过电动机加速到系统工作机的额定转速。在合上离合器后,可实现系统工作机进行工作运动,这时所需较大的工作力矩以及动能将取自飞轮,飞轮减速。飞轮在运动中积蓄系统工作机匀加速运动时的动能,在系统工作机匀减速运动时,释放动能进行补充,改善运动性能。在运转中,从系统工作机到飞轮之间的所有零件承受工作力矩,而从飞轮到电动机之间的零件则承受电动机力矩,飞轮则能使传动的基本部份卸载。
飞轮设计制造的技术要求1、必须与系统工作机的转动惯量相匹配。
2、必须与系统工作机的转速相匹配。
3、必须与系统工作机的力矩相匹配。
4、必须与系统工作机的结构尺寸相匹配。
飞轮材料包括铸铁、钢。
采用飞轮技术改善系统工作机运动的技术方法,适用于各种功率机型的“重力动力发电系统”、“自动式重力动力发电系统”,“单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的自动式重力动力发电系统”。
三动力机与系统工作机配置的技术方法。
1、动力机和系统工作机配置在减速器(或其它传动装置)的两侧。如图3图中1.动力机 2.联轴器 3.减速器(或其它传动装置)4.飞轮5.支架6.系统工作机2、动力机和系统工作机,配置在减速器(或其它传动装置)的同一侧。如图4图中1.减速器(或其它传动装置)2.联轴器 3.动力机4.飞轮5.系统工作机3、动力机配置在减速器旁边而用带传动联接起来。如图5 图中1.带传动 2.减速器 3.飞轮 4.动力机5.系统工作机 6.支架采用此种配置方法时,如果大、小带轮传动比关系能够满足系统工作视额定运动转速时,可以取消减速器,用带轮作为传动装置,如图1中5、6、7所示。
4、动力机、减速器(或其它传动装置)、飞轮、离合器配置在系统工作机的一侧。
如图6 图中1.动力机 2.减速器(或其它装置) 3.飞轮4.离合器 5.支架6.系统工作机解释以上四种方法中的"动力机",主要指电动机,蒸汽机、水轮机等;减速器主要指各种标准型号的减速器,以及非标准减速器,无级变速器等;其它传动装置主要指带传动装置,链条传动装置、齿轮传动装置等,飞轮包括圆轮式和圆盘式等,系统工作机包括力矩不平衡的工作机、力矩平衡的工作机。离合器包括采用各种规格型号的转键离合器、齿式离合器、圆盘摩擦离合器、圆锥摩擦离合器、活塞缸摩擦离合器、隔膜式摩擦离合器。气胎式摩擦离合器、活塞缸旋转式摩擦离合器,活塞缸固定式摩擦离合器、牙嵌式电磁离合器、无滑环单盘摩擦电磁离合器、带滑环多片摩擦电磁离合器、磁粉离合器、转差式电磁离合器、滚柱超越离合器、楔块超越离合器、闸块离心离合器、钢球离心离合器、剪销式安全离合器、牙嵌式安全离合器、钢球式安全离合器、摩擦安全离合带;离合器选型时必须与动力机、系统工作机相匹配。
动力机与系统工作机配置的四种方法,适用于各种功率机型的“重力动力发电系统”、“自动式重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的自动式重力动力发电系统”。配置时可以装置飞轮,也可以不装置飞轮;可以装置离合器,也可以不装置离合器。
四在《自动式重力动力发电系统》说明书及权力要求中,提出了用带传动、链传动、齿轮传动作为电动机(主)与变速器之间、变速器与主轴之间、重力G增速贮能器与发电机之间传速动力和运动。
本发明提出利用大,小带轮的传动比关系、大、小链轮的传动比关系,大、小齿轮的传动比关系,匹配系统运动的转速,作为独立增速或减速装置,代替增速器或减速器,从而减小系统工作机的轴系机构的质量和力矩,减小动力机的容量,并且减小系统总体造价的技术方法。
例图1中5、6、7所示电动机与系统工作机采用大、小带轮传动比代替减速器。
图1中19、20、21所示重力G与发电机采用大、小带轮传动比代替增速器。
设电动机转速为1500r/min 发电机转速1500r/min系统工作机转速150r/min电动机采用小带轮,系统工作机采用大带轮,其传动比为1500∶150传动比=10因重力G转速与系统工作机一致,即150r/min,重力G采用大带轮,发电机采用小带轮,其传动为150∶1500传动比=10系统转速匹配,用大、小带轮之间的传动比关系,可以独立成为系统减速(或增速)的装置。
采用链传动时,大、小链轮之间的传动比关系也同理。
采用齿轮传动时,大、小齿轮之间的传动比关系也同理。
技术要求采用大、小带轮(或带轮组),大、小链轮(或链轮组),大、小齿轮(或齿轮组)之间具有的传动比关系作为系统独立的传动装置时,其传动比必须与系统动力机转速、系统工作机转速、发电机转速相匹配;同时其力矩、功率也必须与之匹配。
该方法也可以与系统中的增速器(减速器反用)或增速贮能器、减速器构成综合增速传动装置或综合减速传动装置。
该技术方法,适用于各种功率机型的"重力动力发电系统"、“自动式重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的自动式重力动力发电系统”。
五系统工作机轴系机构重力G轴承座、增速器(减速器反用)或增速贮能器、发电机机座采用的固定底座,可以采用图7形式,用符号E表示;图8形式,用符号E′表示。
E型底座、E′型底座具有质量轻、抗弯矩和抗扭矩性能强的特点,适用于各种类型的重力G、增速器、发电机,特别适用于位置有较大差的机型,如图1中重力G与发电机位置所示,图中11重力G底座为E型,23发电机底座为E′型。
E型底座、E′型底座主要采用铸造制造,其材料包括各种牌号的灰铸铁、球墨铸铁、冷硬铸铁、可锻铸铁、耐磨铸铁、耐热铸铁、铸造碳钢等、合金铸钢、铸造高锰钢、耐热铸钢、不锈铸钢等。
技术要求E型底座、E′型底座的内径半圆,必须能够与主轴外径半圆相匹配,座板必须与其承载的机件相匹配,其强度、刚度必须大于承载机件质量产生的弯矩和扭矩力,经得起静止和运动中的各种力,并有一定余量的安全系统。
E型底座,E′型底座适用于各种功率机型的“重力动力发电系统”、“自动式重力动力发电系统”、“单一力矩和力矩不平衡的重力动力发电系统”、“单一力矩和力矩不平衡的自动式重力动力发电系统”。
六力矩电动机具有力矩力大、调速范围宽、连续堵转的能力,适用于作为系统的动力机。
技术要求力矩电动机的力矩力、功率、调速范围、连续堵转性能、运转方向都必须与系统工作机相匹配。
各种型号、功率、力矩力的力矩电动机适用于作为各种功率型号的“重力动力发电系统””、“自动式重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的自动式重力动力发电系统”的动力机。
七半圆形加固圈。
半圆形加固圈主要用于E型底座,E′型底座和其它类型的底座,在主轴上采用焊接或螺钉联接块联接进行加固。
半圆形加固圈主要采用铸造制造、锻压制造,其材料包括采用各种牌号性能的灰铸铁、球墨铸铁、冷硬铸铁、可锻铸铁、耐磨铸铁、耐热铸铁、铸造碳钢、合金铸钢、铸造高锰钢、耐热铸钢、不锈铸钢和各型钢板等。
技术要求半圆形加固圈的内径尺寸必须能够与主轴外径尺寸相匹配,其强度、刚度必须大于加固件承载的弯矩和扭矩力。
图1中9半圆形加固圈加固E型底座、E′型底座。
三角形加固肋。
三角形加固肋(包括直角三角形加固肋、等腰三角形加固肋、等边三角形加固肋等),是系统加固肋的主要形式,可以采用焊接、铆接、螺栓联接对系统各种机件进行加固;如对主轴底座加固,重力G支撑加固。
三角形加固肋可以采用铸造、锻造、钢板切割等方法制造,其材料包括采用各种牌号灰铸铁、球墨铸铁、冷硬铸铁、可锻铸铁、铸造碳钢、不锈铸钢、以及热轧钢板、冷轧钢板等。
技术要求三角形加固肋的外形尺寸根据加固件外形条件设计,其强度、刚度必须大于加固件承载质量的弯矩和扭矩力。
图1中12重力G钢管支撑采用三角形加固肋。
半圆形加固圈、三角形加固肋(包括直角三角形加固肋、等腰三角形加固肋、等边三角形加固肋)均适用于各种功率型号“重力动力发电系统”、“自动式重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统”、“单一矩或力矩不平衡的自动式重力动力发电系统”的机件加固上。
权利要求
1.单一力矩的重力动力发电系统单一力矩的自动式重力动力发电系统。其特征是在系统工作机上只有一个力矩,启动运动时,该力矩在座标系Y轴上,在系统工作机圆周运动过程中,力矩把下落时产生的动能和运动惯性,作为系统运动的部份动力;采用《重力动力发电系统》技术的,称为“单一力矩的重力动力发电系统”;采用《自动式重力动力发电系统》技术的,称为“单一力矩的自动式重力运动力发电系统”。力矩不平衡的重力动力发电系统。力矩不平衡的自动式重力动力发电系统。其特征是在系统工作机上有n个数量的正、负力矩,正负力矩不平衡,把大力矩规定为正,小力矩规定为负,启动运动时,正力矩重心在座标系Y轴上,在系统工作机圆周运动时,正力矩把下落时产生的动能和运动惯性,作为系统运动的部份动力,采用《重力运力发电系统》技术的,称为“力矩不平衡的重力动力发电系统”;采用《自动式重力动力发电系统》技术的,称为“力矩不平衡的自动式重力动力发电系统”。包括“单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统”,“单一力矩或力矩不平衡的自动式重力动力发电系统”,与发明专利《重力动力发电系统》中的全部技术方法,发明专利《自动式重力动力发电系统》的全部技术方法,发明专利《重力动力发电系统采用的九项实用技术方法》中的全部技术方法,发明专利《重力动力发电系统装置》中的全部技术方法综合应用、生产、制造的各种功率机型。
2.在系统上安装重力飞轮,用于改善动力机与系统工作机之间传递动力,改善系统工作机的运动性能,使运动更平滑,稳定的技术力法。重力飞轮包括圆轮式和圆盘式;安装结构为飞轮在主轴上(包括轴两端)同轴运动;飞轮安装在离合器上,与主轴同速或差速运动。重力飞轮制造材料为铸铁、钢。该技术方法适用于各种功率机型的“重力动力发电系统”、“自动式重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的自动式重力动力发电系统”。
3.系统动力机与系统工作机配置的四种技术方法。特征是动力机和系统工作机配置在减速器(或其它传动装置)的两侧。动力机和系统工作机配置在减速器(或其它传动装置)的同一侧。动力机配置在减速器旁边,而用带传动联接起来。(如果大、小带轮传动比关系能够满足系统工作机的额定运动时,可以取消减速器,用大、小带轮作为传动装置)。动力机、减速器(或其它传动装置)、重力飞轮、离合器配置在系统工作机的一侧。动力机包括各种规格型号的电动机、蒸汽机、内燃机、水轮机等;减速器包括各种规格标准型号的减速器,以及各种规格非标准的减速器、无级变速器等;其它传动装置主要指带传动装置,链条传动装置,齿轮传动装置等;重力飞轮包括圆轮式和圆盘式;系统工作机包括力矩平衡的工作机、力矩不平衡的工作机;离合器包括采用各种规格型号的转键离合器、齿式离合器、圆盘摩擦离合器、圆锥摩擦离合器、活塞缸摩擦离合器、隔膜式摩擦离合器、气胎式摩擦离合器、牙嵌式电磁离合器、无滑环单盘摩擦电磁离合器、带滑环多片摩擦电磁离合器、磁粉离合器、转差式电磁离合器、滚柱超越离合器、楔块超越离合器,闸块离心离合器、钢球离心离合器、剪销式安全离合器、牙嵌式安全离合器、钢球式安全离合器、摩擦安全离合器。以上配置力法,适用于各种功率机型的“重力动力发电系统”、“自动式重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的自动式重力动力发电系统”;配置时,可以装置重力飞轮,也可以不装置重力飞轮,可以装置离合器,也可以不装置离合器。
4.大、小带轮(或带轮组)、大、小链轮(或链轮组)、大、小齿轮(或齿轮组)的传动比关系中的增速或减速性能,可以作为独立的增速装置或减速装置,代替增速器或减速器;或者与增速器或减速器构成综合增速传动装置或综合减速传动装置。其特征是在系统工作机轴系机构重力G与发电机之间,起到增速;在动力机与系统工作机之间,起到减速。包括此项技术,应用于各种功率机型的“重力动力发电系统”、“自动式重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的自动式重力动力发电系统”。
5.凡是在重力G轴承座、增速器(减速器反用)或增速贮能器、发电机采用E型底座、E′型底座的,均为采用了该项技术方法。其技术特征是底座的内径半圆能够与主轴外径半圆相匹配,座板与承载件的机座尺寸相匹配,其强度、刚度必须大于承载机件质量产生的弯矩和扭矩力,经得起静止和运动中的各种力,并有一定余量的安全系数。E型底座、E′型底座采用铸造制造,材料包括各种牌号的灰铸铁、球墨铸铁、冷硬铸铁、可锻铸铁、耐磨铸铁、耐热铸铁、铸造碳钢、合金铸钢、铸造高锰钢、耐热铸钢、不锈铸钢。包括E型底座、E′型底座应用于各种功率机型的“重力动力发电系统”、“自动式重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的自动式重力动力发电系统”。
6.凡是采用各种规格型号的力矩电动机作为系统动力机的,均为采用了该项技术方法。包括在各种功率机型的“重力动力发电系统”、“自动式重力动力发电系统”、"单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统"、“单一力矩或力矩不平衡的自动式重力动力发电系统”中采用各种规格型号的力矩电动机作为动力机的。
7.凡是采用半圆形加固圈在主轴上对E型底座、E′型底座和其他类似底座进行焊接或螺钉、联接块联接加固的,均为采用了该项技术方法。其特征是半圆形加固圈的内径半圆能够与主轴外径半圆相配合,其强度、刚度大于加固件承载的弯矩和扭矩力。半圆形加固圈主要采用铸造制造、锻压制造,其材料包括采用各种牌号性能的灰铸铁、球墨铸铁、冷硬铸铁、可锻铸铁、耐磨铸铁、耐热铸铁、铸造碳钢、合金铸钢、铸造高锰钢、耐热铸钢、不锈铸钢和各型钢板等。凡是采用三角形加固肋(包括直角三角形加固肋、等腰三角形加固肋、等边三角形加固肋),对系统各种机件进行焊接、铆接、螺栓联接加固的,均为采用了该项技术方法。三角形加固肋可以采用铸造、锻造、钢板切割等方法制造,材料包括各种牌号灰铸铁、球墨铸铁、冷硬铸铁、可锻铸铁、铸造碳钢、不锈铸钢、以及热轧钢板、冷硬钢板等。包括采用半圆形加固圈、三角形加固肋,对各种功率机型的“重力动力发电系统”、“自动式重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统”、“单一力矩或力矩不平衡的自动式”、“重力动力发电系统”的机件加固。
全文摘要
单一力矩或力矩不平衡的重力动力发电系统,单一力矩或力矩不平衡的自动式重力动力发电系统,是利用单一力矩或大力矩在下落运动中产生的动能和运动惯性,作为系统运动的部分动力,从而减小动力机容量及能耗,提高系统输电,比同等功效的其它机型耗能更少,输电更多。发明中增加了飞轮作为系统工作机蓄能、平衡运动的技术方法,增加了动力机与系统工作机配置的四种技术方法,是新型重力动力发电系统,新型自动式重力动力发电系统。
文档编号F03G3/00GK1190154SQ98104999
公开日1998年8月12日 申请日期1998年2月20日 优先权日1998年2月20日
发明者贾元丁 申请人:贾元丁
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