一种飞艇燃料的供应装置的制作方法

文档序号:5236752阅读:388来源:国知局
专利名称:一种飞艇燃料的供应装置的制作方法
技术领域
本发明涉及航空运输领域,确切地说是一种飞艇的燃料供应装置。
目前,正在应用的飞艇,是依靠将燃料箱内储存的液体燃料,提供给发动机燃烧,使其发出动力来推动飞艇前进的。但是这种装置也是具有明显的缺点的,那就是液体燃料自身具有的重量要占用飞艇,这种依靠空气浮力,才能在空中飞行的运输工具所能产生极其有限的载重能力,从而限制了飞艇的使用性能的提高。
本发明的目的是提供一种不占用飞艇的有限载重能力的燃料供应装置。
本发明的技术方案是这样的它包括气囊及充入该气囊内的可燃性气体、用于抽气的泵和输气的管路,其特征是所述可燃性气体充入飞艇的具有内、外双层气囊的内气囊中,从内气囊引出输气管,穿过外气囊与泵相连,泵通过输气管与发动机相连。
使用时,用泵把可燃性气体抽出,通过管路,送入到发动机中,供其使用。
本发明实现后,其气囊内充入的可燃性气体,如氢气,它的密度比空气小,不仅可产生一定的浮力,而且还可用作燃料,这样就可以少携带液体燃料,并且烧气体燃料产生的污染物比烧液体燃料要少一些。
本发明实现后与现有技术相比具有更加广泛的实用性,并减少对石油的消耗和依成的环境污染。
面结合说明书附图对本发明实施例做进一步详细地说明

图1是本发明结构示意图。
由图1可知,本发明由支撑柱1、氢气2、内气囊3、氦气4、外气囊5、排放压载物的管路6、储存压载物的容器7、抽气的泵8、发动机9、输气的管路10、压载物11、外气囊上表面设置的圆桶形可伸缩气囊12、与支撑柱相连接固定的框架13组成。
本发明由已有技术中的双层气囊的飞艇提供支持,具体作法是在现有的拥有内、外气囊的飞艇上将氢气充入与支撑柱相连接固定的框架之中的内气囊中,将氦气充入内、外气囊形成的空间内,在使用过程中,随着氢气被抽出,内气囊的体积将不断减少,囊体要收缩变瘪,外气囊上表面应设置与外气囊相通,囊皮呈波纹状,外形呈圆桶形的随气囊压力大小可伸缩的气囊,以利于相应地缩小体积便于与内气囊相配合使用。
本发明技术方案中所提到的可燃性气体也可是甲烷或者可以是天然气;在抽气的同时应排放与所抽出气体本身产生浮力值对应重量的压载物;本发明中提到的发动机可以是内燃机,也可以是燃料电池与电动机的组合。
权利要求
一种飞艇的燃料供应装置它包括气囊及充入该气囊的可燃性气体,用于抽气的泵和输气的管路,其特征是所述可燃性气体充入飞艇的具有内、外双层气囊的内气囊中,从内气囊引出输气管,穿过外气囊与泵相连,泵通过输气管与发动机相连。
全文摘要
本发明公开了一种飞艇的燃料供应装置,它包括气囊及充入该气囊的可燃性气体,用于抽气的泵和输气的管路,其特点是:所述可燃性气体充入飞艇的具有内、外两层气囊的内气囊中,从内气囊引出输气管,穿过外气囊与泵相连,泵通过输气管与发动机相连。当飞艇在飞行过程中,需要将可燃性气体用作燃料时,用泵把可燃性气体抽出,通过管路,送入到发动机中,供其使用;它与使用液体燃料的飞艇燃料供应装置相比,不占用飞艇的有限载重能力,也减少了对环境的污染。
文档编号F02C7/22GK1254054SQ9811445
公开日2000年5月24日 申请日期1998年11月12日 优先权日1998年11月12日
发明者麻红生 申请人:麻红生
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