粉碎式化油器的制作方法

文档序号:5237341阅读:389来源:国知局
专利名称:粉碎式化油器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及燃烧发动机可燃混合物的供给装置,具体地说是一种粉碎式化油器。
我们知道化油器是保证燃烧发动机正常工作的重要装置,它的作用是向发动机气缸供给雾化良好、浓度和数量适当的可燃混合气,目前普遍使用的化油器有油杯式、转轴式、磁化式和电子化油器等多种结构形式,这些化油器基本上能满足发动机正常工作的需要,存在的不足之处是车用发动机在起动、怠速或小负荷等特殊工作状况时,易出现混合气雾化不完全,致使发动机燃烧排污量大和耗油率高,中国专利CN2126317U公开了一种名称为“转子式化油器”的实用新型,它是在化油器壳体内安装叶轮、并在喷油嘴上设置油量控制阀,油量控制阀柄通过连杆与节气门调整阀柄相连,进油管通过三通控压阀与油泵接通。虽然这种改进的化油器能灵活地调整燃气混合比,具有较为明显的节油效果,但是仍然存在着混合气雾化不完全且结构较为复杂、生产制造成本高、维修较难等缺陷。
本实用新型的目的是在现有技术基础上提出一种结构简单、制造成本低,在起动、怠速和小负荷等各种工况下都能使混合气完全雾化的粉碎式化油器。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的一种粉碎式化油器,它主要由电动机、安装有转轴的雾化球体构成,雾化球体上安装有进气管和出油管,安装于进气管内的进油喉管与进油管连通,雾化球体内的转轴上安装有半圆形扇片,半圆形扇片做成网格状,电动机带动网格状的半圆形扇片在雾化球体内转动,将油料与空气充分混合并完全雾化,向发动机供给雾化良好的可燃混合气,出油管内安装有节气阀门,可根据发动机的各种工况调节可燃混合气的浓度和数量。


图1是本实用新型的结构示意图;图2是
图1的A-A视图。
本实用新型的雾化球体内安装有由电动机带动的网格状半圆形扇片,在雾化球体的出油管内安装有节气阀,电动机带动网格状的半圆形扇片在雾化球体内转动,能将油料与空气充分混合且完全雾化,向发动机供给雾化良好的可燃混合气,出油管内安装有节气阀门,可适应发动机的各种工况调节供气浓度和数量,满足发动机各种工况的需要,本实用新型结构简单、制造成本低、雾化效果好,可降低耗油率和排污量,有明显的社会经济和环境效益。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
一种粉碎式化油器,它主要由电动机13、安装有转轴6的雾化球体3构成,雾化球体3上安装有进气管1和出油管10,进气管1与空气滤清器连接,安装于进气管1内的进油喉管2与进油管4连通,雾化球体3内的转轴6上安装有半圆形扇片5、7、8,半圆形扇片5、7、8做成网格状11,电动机13由蓄电瓶供给电源,电动机13带动制成网格状11的半圆形扇片5、7、8在雾化球体3内转动,能将由进油管4供给的油料与由进气管1进入的已净化的空气充分混合并完全雾化,由出油管10向发动机供给雾化良好的可燃混合气,出油管10内安装有节气阀门9,可适应发动机的各种工况调节供给可燃混合气浓度和数量,满足发动机各种工况的需要。节气阀门9由调节齿轮12控制,可将调节齿轮12与安装于进油管4上的油阀制成联动调控方式,由驾驶室内油门脚踏板操作,使用极其方便,本实用新型结构简单、制造成本低、雾化效果好,可降低耗油率和排污量,有明显的社会经济和环境效益,有一定推广使用价值。
权利要求1.一种粉碎式化油器,它主要由电动机(13)、安装有转轴(6)的雾化球体(3)构成,雾化球体(3)上安装有进气管(1)和出油管(10),安装于进气管(1)内的进油喉管(2)与进油管(4)连通,其特征在于雾化球体(3)内的转轴(6)上安装有半圆形扇片(5、7、8),半圆形扇片(5、7、8)做成网格状(11),出油管(10)内安装有节气阀门(9)。
专利摘要本实用新型提出了一种粉碎式化油器,它主要包括电动机和安装有转轴的雾化球体,雾化球体安装有进油喉管和节气阀门,转轴上安装有网格状的半圆形扇片,电动机带动网格状的半圆形扇片转动,能有效地将油料和空气充分混合雾化,向发动机提供雾化良好、浓度和数量适当的可燃混合气,满足发动机各种工况的需要,本实用新型结构简单、制造成本低、雾化果好,可降低耗油率和排污量,有明显的社会经济和环境效益。
文档编号F02M29/04GK2344568SQ98229310
公开日1999年10月20日 申请日期1998年8月17日 优先权日1998年8月17日
发明者吴加强 申请人:吴加强
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