专利名称：燃油箱油气排放控制净化器的制作方法
技术领域：
属于控制净化汽车排放有害气体的装置，具体涉及对汽车油箱在环境温度变化下产生蒸发气体的控制净化技术。
汽车燃油箱在环境温度下，散发出的蒸发气体对环境的污染与汽车尾气排放对环境的污染都是十分严重的，而前者往往由于不可见性而被人们所忽视，伴随着工业化的加快，世界上汽车拥有量的剧增，一些国家对汽车油箱蒸发气体的控制已从立法上着手解决，一是改善油箱的密封性，二是控制油箱内油气的蒸发及回收利用。国外有的采用净化器、单向控制阀、冷凝器组成的装置对燃油箱油气排放进行控制净化，国内有采用双向控制阀、活性炭罐及管路的专利申请。国外的控制净化装置结构复杂对油箱的密封性要求严格，国内的控制净化装置所采用的双向控制阀是利用膜片开缝来完成负压闭合、正压开启，但未见其实施与可行。目前我国已在轻型车的燃油箱上采用进、排气阀控制。
本实用新型的目的是提供一种燃油箱油气排放控制净化器，将其接在汽车燃油箱排气阀排气口上，使排气口排放的油气经过净化后放入大气中或者进入化油器参预发动机燃烧，亦可将燃油箱的进气口并在该装置上，实现进气的净化。
本实用新型是这样实现的，一种燃油箱油气排放控制净化器，它包括单向控制阀和净化器，特征是单向控制阀由阀体、阀帽、弹簧及其簧座、膜片构成，阀体具有内外环形腔，其下端座在或者连接在净化器壳体上，其上端置有膜片，阀帽将膜片压牢在阀体外环形腔上，阀帽内的弹簧及簧座置于膜片上，并将阀体的内环形腔上端封住，阀帽及阀体的内、外环形腔分别置有管路接头，阀体外环形腔与净化器联通。
本实用新型的优点是，结构合理，部局紧凑，节约燃油，保护环境，成功地利用汽车燃油系统运行中所产生的压力差开、闭阀口，完成燃油箱排放油气的控制和净化之任务。如果将燃油箱的进气阀并入，还可完成大气进入燃油箱之前的净化。
下面结合给出的实施例及其附图对本实用新型之结构作进一步详细描述。
图1，是实施例1给出的本实用新型一种结构的剖视图。
图2，是实施例2给出的本实用新型又一结构的剖视图。
实施例1参照
图1，本实用新型之燃油箱油气排放控制净化器，它包括单向控制阀和净化器，单向控制阀是由阀体(5)、阀帽(1)、弹簧(2)、簧座(3)、膜片(4)构成，阀体(5)具有内、外环形腔B、A，其下端连接在净化器壳体(6)上，其上端置有膜片(4)，阀帽(1)将膜片(4)压牢在阀体(5)外环形腔A上，阀帽(1)内的弹簧(2)及簧座(3)置于膜片(4)上，并将阀体(5)的内环形腔B上端封住，阀帽(1)及阀体(5)的内、外环形腔分别置有管路接头(a)、(c)、(b)，阀体(5)的外环形腔A与净化器连通。接头a连通化油器与负压室即阀帽内腔，接头b连通燃油箱的排气孔与净化器的净化室，接头c连通B腔与化油器及发动机燃烧室。净化器壳体(6)内置有右隔板(7)、左隔板(12)，下隔板(8)及托架(10)，在净化器的底盖(9)上装置有丝堵(11)，在净化器壳体(6)上端设有进排气孔(13)。净化室内充填活性炭。
其工作过程如下当燃油箱内油气蒸发达到油箱上的排气阀额定压力时，排气阀开启，油气经接头b进入净化室，此时，如果发动机不工作或其转速没有达到使化油器能移产生负压时，则油气经净化室内的活性炭吸附净化，通过进排气孔排放大气中；如果发动机工作，化油器产生一定负压，使弹簧受压缩，膜片打开，A、B两腔连通，油气经阀体A腔与净化室连通的通道进入A腔和B腔，再经接头C进入化油器参与发动机燃烧。
实施例2参照图2，除吸管14外，其他序号说明参照实施例1。
本实施例2的特征在于净化器内置有吸管14，其上端与阀体内环形腔B连通，净化室右隔板(7)的上方有一储气室。
吸管及储气室的作用是，当燃油箱油气经接头b进入净化室后，先在储气室内减速、降压储存，降温后部份油气冷凝成气油下沉至净化器底部，冷凝汽油经吸管进入化油器参与发动机燃烧，从而达到节油之效果。
权利要求1．一种燃油箱油气排放控制净化器，它包括单向控制阀和净化器，其特征在于单向控制阀由阀体(5)、阀帽(1)、弹簧(2)、簧座(3)、膜片(4)构成，阀体具有内、外环形腔其下端连接在净化器壳体(6)上，其上端置有膜片(4)，阀帽(1)将膜片(4)压牢在阀体(5)外环形腔上，阀帽内的弹簧及簧座置于膜片(4)上，并将阀体(5)的内环形腔封住，阀帽及阀体的内、外环形腔分别置有管路接头，阀体外环形腔与净化器连通。
2．根据权利要求1所述的控制净化器，其特征在于净化器内置有吸管(14)，其上端与阀体(5)的内环形腔连通，净化室隔板(7)的上方有一储气室。
专利摘要属于控制、净化汽车燃油箱排放油气的装置,它包括单向控制阀和净化器,其中单向控制阀由阀体(5)、阀帽(1)、弹簧(2)、簧座(3)、膜片(4)构成,阀体有内外腔B和A,阀体连接在净化器壳体(6)上并与之连通。它利用汽车燃油系统运行中产生的压力差开启关闭阀口,完成对燃油箱所排放的油汽控制和净化的任务。
文档编号F02M33/00GK2346943SQ98243469
公开日1999年11月3日 申请日期1998年9月23日 优先权日1998年9月23日
发明者卢东岭 申请人:卢东岭