专利名称：磁吸快热式汽车电加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磁吸快热式汽车电加热器，是在汽车发动机的底壳上构成的。
冬季，尤其在寒冷地区，由于温度低，对于没有暖库停在外面的汽车，启动前要预热，现有预热方式很多，现分析如下1、电热管直热式油底加热器，它将汽车发动机油底壳开孔，放入普通的电热管后，加密封垫用螺母固定在油底壳上；接通220V电源使电热管对发动机油直接加热。其缺点及不足安装不便，易在开孔处漏油，电热管传热面积小，机油温升慢，电热管对机油直接加热其表面温度高，损害机油且不安全。2、电热管传热式油底加热器，它将普通的电热管卡在簿钢板槽上，在发动机油底壳焊数个螺丝连接固定，接通220V电源使电热管对油底壳加热，进而加热机油。其缺点及不足安装不便；电热管与油底壳线性接触，传热量少(主要靠辐射和对流方式)，热损失大，电热管处于“干烧”状态，管的表面温度较低，加热慢；3、缸体水循环式加热器，它将密闭式电加热器固定在发动机附近，电加热器水循环的进出口用软胶管连接发动机的上下冷却水孔(必要时另开孔)，把空气排净，接通220V电源电加热器开始对水加热，利用冷热对流的原理进行循环式的缸体加热，另装有温控器使缸体的温度保持在60-65℃之间。此技术94年获国家专利，专利号942234596。其缺点及不足安装不便；缸体的散热面积大，热能损失大；水的比热大，加热时间长，加热器功率大，不利于多车同时使用；机油温升小。4、燃油锅炉缸体水循环式加热器，它采用南韩的柴油燃炉自动化技术的微型锅炉，用车载电源或220V电源点火和供风，其水循环的进出口用软胶管连接发动机缸体的上下冷却水孔(必要时另开孔)，把空气排净；点燃锅炉后，利用水冷热对流的原理进行循环式的缸体加热。另装有温控器使缸体的温度保持在60-65℃之间。其缺点及不足安装不便，且每次低温启动前后，都需装、拆软胶管连接头和排净空气；缸体的散热面积大，热能损失大；价格昂贵，不利于广泛推广使用。
本实用新型的目的在于避免上述目前技术中存在的不足之处，而提供一种安装方便预热快且安全的磁吸快热式汽车电加热器。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来达到在汽车发动机的油底壳上贴有热传导盘，在该盘里周向上镶有有电源的电热管，并透过该盘插装永久磁钢，用以吸附在汽车发动机的油底壳上，电热管通电后可加热。
在上述热传导盘上，透过该盘可插装一块马蹄形永久磁钢，并在永久磁钢中夹装一纯铁块。可采用周边有环形围壁的铝合金热传导盘，壁口上有底盖用螺钉连接，其中一螺钉是连接在上述纯铁块上，本螺钉上还套有弹簧及弹簧垫。另外，可在上述电热管电路上接温控器、指示灯和保险丝。由上述方案构成本电加热器。其中磁钢耐高温，磁力强，能满足在高温和车行颠簸情况下的要求，可完成设计目的。
本实用新型与上述目前技术相比可具有如下效果采用耐高温的强磁钢吸附在发动机的油底壳上，由固定的磁钢上的调整螺丝通过弹簧垫使调整及减振弹簧对不锈钢底板相对磁钢具有向上力的作用，并通过底板保证铝质加热板(形状可圆形或长方形)与油底壳接触良好。另装有接线盒、温控器、通断电指示灯、过流保险、接地线、三相插销等附件。a、安装使用方便，随手可将加热器装上或拆下，接通220V电源即可加热。b、减少金属屑的磨损。加热器长期吸附在油底壳上，由于强磁钢的磁力作用，金属屑被吸在其附近，不参加再次的润滑油的循环，从而减少发动机的磨损。c、传热面积大。加热器靠自身较大的表面将热能通过油底壳钢板对油进行加热，所以油底壳的传热面积远远大于其它电热管式对油或水的加热面积。d、不损害机油。由于油底壳传热好，对机油的加热面积大，所以机油被加热时的最高温度不超过120℃。e、功率小。加热器的功率与机油容量比为120W/L，而水循环式加热器则要高出一倍多。f、热得快。各种车型配备不同规格的加热器。一般只需15-25分钟即可启动，而水循环式加热器则需要一个半小时左右。g、热损失小。与水循环式加热器比较，加热时间短和散热面积很小，其热损失也很少。h、综上所述，本加热器可广泛推广使用。
附
图1是本实用新型主视剖面图；附图2是
图1上A-A剖视图；附图3是本实用新型电路原理图。
以下结合附图将对本实用新型作进一步的说明由
图1结合图3所示，在汽车发动机的油底壳上相贴有热传导盘14，可为圆形或矩形盘；在该盘里周边上镶有电源的电热管17，并透过盘14插装永久磁钢15，用磁钢15把本加热器吸附在汽车发动机的油底壳上，电热管17通电后可对油底壳加热。
在上述方案中，透过盘14(于中部)可插装一块马蹄形永久磁钢15，并在永久磁钢中夹装纯铁块16。磁钢耐高温600℃左右，磁钢吸引力是本加热器之重的10倍，它能满足高温下和随车行驶的条件。可采用周边有环形围壁铝合金盘14；盘1 4上铸出几个连接柱22，其上钻出螺纹孔；其中部螺钉12是连在铁块16上，其上套弹簧9及弹簧座10，螺钉12上还装防松螺母11。由图4所示，可在电热管17用电电路上接温控(保护)器19，指示灯20，保险丝21；这几种元件装于接线盒7上，接线盒7用螺钉(4、6)固定在盘14上，且接线盒7上有底盖5。接线盒7用导线(2、3)与电源插头1连接。
权利要求1.一种用于启动的磁吸快热式汽车电加热器，是在汽车发动机的油底壳上构成的，其特征在于与汽车发动机的油底壳相贴的有热传导盘(14)，在盘(14)里周向上镶有电源的电热管(17)，并透过盘(14)插装永久磁钢(15)。
2.根据权利要求1所述的汽车电加热器，其特征在于透过盘(14)可插装一块马蹄形永久磁钢(15)，并在永久磁钢(15)中夹装纯铁块(16)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车电加热器，其特征在于可采用周向有环形围壁的铝合金盘(14)，壁口上有底盖(8)，用螺钉(12、13)连接；其中一螺钉(12)是连接在铁块(16)上，其上套弹簧(9)及弹簧座(10)。
4.根据权利要求1所述的汽车电加热器，其特征在于可在电热管(17)用电电路上接温控器(19)，指示灯(20)和保险丝(21)。
专利摘要本实用新型涉及一种磁吸快热式汽车电加热器,安装方便加热快。它采用传热导盘14里镶装电热管17和插装一块磁钢15,磁钢中间夹装纯铁块16;可用四周用围壁的盘14,壁口用螺钉(12、13)安装底盖8;其中螺钉12连在铁块16上,其上套防震弹簧9;并在电路上装温控器19,指示灯20。安装时把盘14吸附在发动机底壳上,通电后可加热。
文档编号F01M5/00GK2350529SQ9920267
公开日1999年11月24日 申请日期1999年1月20日 优先权日1999年1月20日
发明者刘忠龙, 屠元庆, 张兴民 申请人:刘忠龙, 屠元庆, 张兴民