专利名称：190系列柴油机电预热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机运行的辅助装置，特别是190系列柴油机冬季启动前的预热装置。
目前我国使用的190系列柴油机，如山东济南柴油机厂生产的12V 190系列柴油机，在应用于野外的冬季作业时，规定启动时的机油温度不得低于20℃。一般使用蒸气预热，这样，就需要在现场安装锅炉，且为了施工的要求，锅炉应远离柴油机。因此，预热需要较长的预热管道，安装管道需要较多的人力和较大的劳动强度，而且冬季的蒸气极易在柴油机的预热管内凝结，停机时处理不当，经常发生冻住或冻坏预热管的故障，影响正常使用。为了克服这一问题，提出了本实用新型的目的。
本实用新型的目的是为了从根本上克服采用蒸气预热带来的问题，设计一种专用于190系列柴油机电预热装置。
本实用新型的目的是按照以下的描述实现的，该190系列柴油机电预热装置，主要包括一个内部装有电热元件的加热腔体3，腔体3的末端连接一个风机6，前部的另一端有一个通过接口螺母2与190系列柴油机的预热管道连接的接口1。加热腔体内的电热元件通过导电杆5从加热腔体3引出，导电杆5与加热腔体3之间由绝缘套管4进行绝缘处理。该结构在连接到柴油机上并接通风机和导电杆的电源即可进行预热。这样即实现了本实用新型的目的。
本实用新型的优点是利用目前野外作业的部门配备的发电机，通过电力，产生的热能，进行预热。克服了在冬季使用190系列柴油机的蒸气预热的不便和预热管冻坏的故障。减轻了预热的劳动强度，操作省时省力，简单方便。该装置可以直接固定于柴油机的预热管上，而成为机器的一个部件。对于较短时间的野外冬季作业，还可以省去安装锅炉，节约费用开支。
，附图是本实用新型的基本结构视图，在附图中的各个部分的编号的意义为1、接口，2、接口螺母，3、加热腔体，4、绝缘套管，5、导电杆，6、风机。
以下结合附图中提供的实施例，详细说明本实用新型的结构和使用。参照附图，本装置的加热腔体3，其内部装有电热元件，如电阻丝、电热管或高效电致发热元件等。加热腔体内的电热元件通过导电杆5从加热腔体3引出，导电杆5与加热腔体3之间由绝缘套管4进行绝缘处理。加热腔体3的末端连接一个风机6，该风机将电热元件产生的热能变成热风强行吹入柴油机的预热口。加热腔体3前部是一个接口1，该接口通过接口螺母2与190系列柴油机的预热管道连接。该结构在连接到柴油机上并接通风机和导电杆的电源即可进行预热。特别适合于油田钻井、野外勘探及水文地质等行业使用的190系列柴油机。或者经过简单的修改，应用于其他型号的柴油机野外作业预热的需要。
权利要求1.一种190系列柴油机电预热装置，其特征在于该装置包括一个内部装有电热元件的加热腔体(3)，腔体(3)的末端连接一个风机(6)，前部的另一端有一个通过接口螺母(2)与190系列柴油机的预热管道连接的接口(1)。
专利摘要本实用新型公开了一种190系列柴油机电预热装置,其特征在于该装置包括一个内部装有电热元件的加热腔体3,腔体3的末端连接一个风机6,前部的另一端有一个通过接口螺母2与190系列柴油机的预热管道连接的接口1。其优点是克服了在冬季使用190系列柴油机的蒸气预热的不便和预热管冻坏的故障。减轻了预热的劳动强度,操作省时省力,简单方便。该装置可以直接固定于柴油机的预热管上,而成为机器的一个部件。
文档编号F02N19/02GK2376547SQ9921985
公开日2000年5月3日 申请日期1999年2月5日 优先权日1999年2月5日
发明者李文正 申请人:李文正