专利名称：进气歧管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种进气歧管，尤指一种应用于汽车发动机上的进气歧管。
汽车发动机进气歧管是汽车发动机的一个重要部件，它的性能好坏，直接影响到汽车发动机工作的情况，目前的进气歧管装置，排污量大，造成发动机功率低，因而对环境的污染大，不符合环保要求。
有鉴于此，本创作人积多年从事本领域工作的经验，经反复实验论证，终得本实用新型的产生。
针对现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种进气歧管，应用在汽车发动机上，能提高汽车发动机的工作效率，减少污染，达到环保的要求。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的一种进气歧管，主要由气室、弯曲进气管、节温器安装体、歧管安装板、水道等组成；其特征在于弯曲进气管和气室连通，气室设于上边后部，弯曲进气管左右各二，分成上下形式和气室连接；在气室的后侧设有气室进气孔，在其下部设有歧管支架安装座，在其左侧是PVC阀安装孔，右侧是电磁阀真空管，在气室前侧分别设有油轨压力调节器真空管及刹车助力真空管；节温器安装体设于侧边，节温器安装孔、节温器盖安装孔及暖风管出水孔设于其上；水道设于中间靠下的位置，在其后侧设有节气门体预热出水孔，歧管安装板设于底部，在其上是水道的入口水道入口及弯曲进气管的进气口，在进气口一侧边设有喷油嘴凸圆；同时各个部位设有相应的安装孔。
通过本实用新型一种进气歧管，使汽车发动机的整体性能得到全面提高，同时提高了进气充量和进气效率，达到了上述目的。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为本实用新型正视示意图2为本实用新型右侧视示意图；图3为本实用新型仰视示意图。
如
图1、图2及图3所示，本实用新型主要由气室1、弯曲进气管2、节温器安装体3、歧管安装板4、水道11等组成；弯曲进气管2和气室1连通，气室1设于上边后部，弯曲进气管2左右各二，分成上下形式和气室1连接；在气室1的后侧设有气室进气孔5(图未示)，在其下部设有歧管支架安装座6，在其左侧是PVC阀安装孔7，右侧是电磁阀真空管8，(图未示)在气室1前侧分别设有油轨压力调节器真空管9及刹车助力真空管10；节温器安装体3设于侧边，节温器安装孔16、节温器盖安装孔17及暖风管出水孔18设于其上；水道11设于中间靠下的位置，在其后侧设有节气门体预热出水孔12，(图未示)歧管安装板4设于底部，在其上是水道11的入口水道入口13及弯曲进气管2的进气口14，在进气口14一侧边设有喷油嘴凸圆15；同时各个部位设有相应的安装孔。
综上所述，是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种进气歧管，主要由气室、弯曲进气管、节温器安装体、歧管安装板、水道等组成；其特征在于弯曲进气管和气室连通，气室设于上边后部，弯曲进气管左右各二，分成上下形式和气室连接；在气室的后侧设有气室进气孔，在其下部设有歧管支架安装座，在其左侧是PVC阀安装孔，右侧是电磁阀真空管，在气室前侧分别设有油轨压力调节器真空管及刹车助力真空管；节温器安装体设于侧边，节温器安装孔、节温器盖安装孔及暖风管出水孔设于其上；水道设于中间靠下的位置，在其后侧设有节气门体预热出水孔，歧管安装板设于底部，在其上是水道的入口水道入口及弯曲进气管的进气口，在进气口一侧边设有喷油嘴凸圆；同时各个部位设有相应的安装孔。
专利摘要一种进气歧管,主要由气室、弯曲进气管、节温器安装体、歧管安装板、水道等组成;弯曲进气管和气室连通,气室设于上边后部,弯曲进气管左右各二,分成上下形式和气室连接。节温器安装体设于侧边;水道设于中间靠下的位置,歧管安装板设于底部,在其上是水道的入口水道入口及弯曲进气管的进气口;同时各个部位设有相应的安装孔;因此,能提高汽车发动机的工作效率,减少污染,达到环保的要求。
文档编号F02M35/104GK2394020SQ9924489
公开日2000年8月30日 申请日期1999年9月21日 优先权日1999年9月21日
发明者张善智 申请人:北京万源工业公司