专利名称：一种气动发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型属一种气动发动机。
目前已知的以压缩空气或高压气体为动力驱动的气动发动机，存在或工作效率低，或功率小，或工作可靠性差等缺点。
本实用新型的目的是提供一种集工作效率高，功率大，工作可靠等优点为一身的气动发动机。
本实用新型的技术解决方案是它由缸体、活塞、曲柄、曲轴、曲轴齿轮、齿带、凸轮轴、凸轮轴齿轮、进气阀、进气阀弹簧、排气阀、排气阀弹簧、进排气阀联轴、进气阀拉柄、排气阀压柄组成，凸轮轴为其上相间具两个长轴相垂直的近橄榄形凸轮的轴体，曲轴齿轮通过齿带与凸轮轴齿轮相连，凸轮轴齿轮和曲轴齿轮分别连于凸轮轴和曲轴的一端，凸轮轴和曲轴分别位于缸体上下两端，曲柄两端分别与曲轴和活塞相连，进气阀与排气阀分别与进气阀拉柄和排气阀压柄相连，进气阀拉柄和排气阀压柄穿于进排气阀联轴上，进气阀拉柄和排气阀压柄还分别与凸轮轴上的两个凸轮相连，进气阀弹簧和排气阀弹簧分别穿于进气阀和排气阀上。
本实用新型的技术解决效果是它具有集工作效率高，功率大，工作可靠为一身的优点。
附图
为本实用新型实施例立体剖视结构图。
实施例如附图所示，它由缸体1、活塞2、曲柄3、曲轴4、曲轴齿轮5、齿带6、凸轮轴7、凸轮轴齿轮8、进气阀9、进气阀弹簧10、排气阀11、排气阀弹簧12、进排气阀联轴13、进气阀拉柄14、排气阀压柄15组成，凸轮轴7为其上相间具两个长轴相垂直的近橄榄形凸轮16的轴体，曲轴齿轮5通过齿带6与凸轮轴齿轮8相连，凸轮轴齿轮8和曲轴齿轮5分别连于凸轮轴7和曲轴4的一端，凸轮轴7和曲轴4分别位于缸体1上下两端，曲柄3两端分别与曲轴6和活塞2相连，进气阀9与排气阀11分别与进气阀拉柄14和排气阀压柄15相连，进气阀拉柄14和排气阀压柄15穿于进排气阀联轴13上，进气阀拉柄14和排气阀压柄15还分别与凸轮轴7上的两个凸轮16相连，进气阀弹簧10和排气阀弹簧12分别穿于进气阀9和排气阀11上。
权利要求1.一种气动发动机，它包括有缸体(1)、活塞(2)、曲柄(3)、曲轴(4)、曲轴齿轮(5)、齿带(6)、凸轮轴齿轮(8)、进气阀(9)、进气阀弹簧(10)、排气阀(11)、排气阀弹簧(12)、进排气阀联轴(13)、进气阀拉柄(14)、进气阀压柄(15)，其特征是，凸轮轴(7)为其上相间具两个长轴相互垂直的近橄榄形凸轮(16)的轴体，曲轴齿轮(5)通过齿带(6)与凸轮轴齿轮(8)相连，凸轮轴齿轮(8)和曲轴齿轮(5)分别连于凸轮轴(7)和曲轴(4)的一端，凸轮轴(7)和曲轴(4)分别位于缸体(1)上下两端，曲柄(3)两端分别与曲轴(6)和活塞(2)相连，进气阀(9)与排气阀(11)分别与进气阀拉柄(14)和排气阀压柄(15)相连，进气阀拉柄(14)和排气阀压柄(15)穿于进排气阀联轴(13)上，进气阀(14)和排气阀(15)还分别与凸轮轴(7)上的两个凸轮(16)相连，进气阀弹簧(10)和排气阀弹簧(12)分别穿于进气阀(9)和排气阀(11)上。
专利摘要一种气动发动机,其特征是,凸轮轴7为其上相间具两个长轴相互垂直的近橄榄形凸轮16的轴体,曲轴齿轮5通过齿带6与凸轮轴齿轮8相连,凸轮轴齿轮8和曲轴齿轮5分别连于凸轮轴7和曲轴4的一端,凸轮轴7和曲轴4分别位于缸体1上下两端,曲柄3两端分别与曲轴6和活塞2相连,进气阀9与排气阀11分别与进气阀拉柄14和排气阀压柄15相连,进气阀拉柄14和排气阀压柄15穿于进排气阀联轴13上,进气阀14和排气阀15还分别与凸轮轴7上的两个凸轮16相连,进气阀弹簧10和排气阀弹簧12分别穿于进气阀9和排气阀11上。它具有集工作效率高,功率大,工作可靠为一身的优点。
文档编号F03G7/00GK2411353SQ9924792
公开日2000年12月20日 申请日期1999年11月24日 优先权日1999年11月24日
发明者胡学文 申请人:胡学文