专利名称：摩托车用补氧降污器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车用补氧降污器。
吸入足量的空气对内燃机是相当重要的。若空气的吸入量不足，会使燃油燃烧不完全而造成严重的空气污染；于是有人为了增加空气的吸入量，就在进气歧管与空气滤清器之间，加设一旁通的进气装置。但此传统的进气装置是以一启闭阀控制其是否能畅，虽可以增加导入的空气量，但却无法因为行车状况而自动调节其所额外导入的空气量，反而可能影响到空燃比的控制准确度，仍非完善的设计。
本实用新型的主要目的在于，提供一种摩托车用补氧降污器，借由进气歧管的压力脉动所产生的真空吸入，控制进气装置，使其活塞体在真空吸力以及弹簧顶掣力的消长间，自动启闭，而调节导入进气歧管的额外空气，具有补足进气歧管空气吸入量不足的功效。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
一种摩托车用补氧降污器，其特征在于，是在一外壳体内设置有一进气装置，其套筒底部形成进气端，且在套筒内设一自侧缘至中空内部设有通孔的活塞体，套筒上端设一出气端伸出外壳体的顶座，并在顶座与活塞体间设一弹簧；一流量调节器，其出气端由衔接管与进气装置的进气端连接，并设有一调节进气管进气量大小的调节螺丝，且该调节螺丝设有防松脱弹簧；一底盖，其中央向下设有空心凸柱，为留设给该调节螺丝的调节间隙，外周则向下设有环形凸缘，供将该流量调节器定位，且使该进气管的进气端显露于其盖体底缘；一滤棉，将该底盖除了空心凸柱外皆予以遮盖；以及一定位扣，设置于该底盖的空心凸柱，而将滤棉予以定位。
本实用新型具有补足进气歧管空气吸入量不足的功效。
为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下
图1是本实用新型实施例的组合结构示意图。
图2是本实用新型实施例的分解结构示意图。
图3是本实用新型实施例的纵剖视图。
图4是本实用新型实施例的动作状态示意图。
首先，请参阅
图1至图3所示，本实用新型是在一外壳体(1))内设置有一进气装置(2)，其套筒(21)底部形成进气端(211)，且在套筒(21)内设一自侧缘至中空内部设有通孔(221)的活塞体(22)，而套筒(21)上端设一出气端(231)伸出外壳体(1)的顶座(23)，并在顶座(23)与活塞体(22)间设一弹簧(24)；一流量调节器(3)，其出气端(31)由衔接管(4)与进气装置(2)的进气端(211)连接，并由一调节螺丝(32)调节进气管(33)的进气量大小，且该调节螺丝(32)设有防松脱弹簧(34)；一底盖(5)，其中央向下设有空心凸柱(51)，为留设给该调节螺丝(32)的调节间隙，外周则向下设有环形凸缘(52)，而用以将该流量调节器(3)予以定位，且使该进气管(33)的进气端显露于其盖体(53)底缘；一滤棉(6)，是将该底盖(5)除了空心凸柱(51)外皆予以遮盖；以及一定位扣(7)，设置于该底盖(5)的空心凸柱(51)，而将滤棉(6)予以定位。
再者，当进气装置(2)、流量调节器(3)、衔接管(4)以及底盖(5)等构件，已组装设置在外壳体(1)之内，即可由底盖(5)的注入口(54)灌胶，将各构件予以稳固定位。
基于上述结构，如图4所示，本实用新型由进气装置(2)的顶座(23)出气端(231)连接至内燃机的进气歧管使用，当内燃机发动后，其进气歧管所形成的真空吸力，会将该进气装置(2)的活塞体(22)上吸，使该套筒(21)的进气端(211)是处于畅通状态；但活塞体(22)在被上吸的过程中，会受到弹簧(34)顶掣力的抵抗，而若真空吸力消失，则活塞体(22)会回复而将该进气端(211)阻塞，因而能根据行车状况自动调节活塞杆(53)的开启。于是空气可经由滤棉(6)、底盖(5)、流量调节器(3)及其进气管(33)以及衔接管(4)，通过套筒(21)进气端(211)，并由活塞体(22)的开启控制空气流量，而将其吸入进气歧管内，补足进气歧管所不足的空气吸入量。
又，该流量调节器(3)可借助其调节螺丝(32)，调节进入该进气装置(2)的空气量，可配合摩托车的排气量进行大致的调节，然后再由该进气装置(2)配合行车状况而自动调节导入的空气量。所以，本实用新型具有以额外空气补足进气歧管空气吸入量不足的功效。
综上所述，本实用新型所揭示的构造，为昔所无，且确能达到预期的功效，并具有可供产业的利用价值，完全符合新型专利要件。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种摩托车用补氧降污器，其特征在于，是在一外壳体内设置有一进气装置，其套筒底部形成进气端，且在套筒内设一自侧缘至中空内部设有通孔的活塞体，套筒上端设一出气端伸出外壳体的顶座，并在顶座与活塞体间设一弹簧；一流量调节器，其出气端由衔接管与进气装置的进气端连接，并设有一调节进气管进气量大小的调节螺丝，且该调节螺丝设有防松脱弹簧；一底盖，其中央向下设有空心凸柱，为留设给该调节螺丝的调节间隙，外周则向下设有环形凸缘，供将该流量调节器定位，且使该进气管的进气端显露于其盖体底缘；一滤棉，将该底盖除了空心凸柱外皆予以遮盖；以及一定位扣，设置于该底盖的空心凸柱，而将滤棉予以定位。
专利摘要一种摩托车用补氧降污器,外壳体内设有进气装置、流量调节器、底盖、滤棉、定位扣,进气装置套筒底部形成进气端,套筒内设一活塞体,套筒上端设一顶座,顶座与活塞体间设一弹簧;流量调节器出气端由衔接管与进气装置的进气端连接,并设有一调节进气管进气量大小的调节螺丝;底盖设有空心凸柱,外周向下设有环形凸缘;定位扣设置于底盖的空心凸柱而将滤棉予以定位。本实用新型具有补足进气歧管空气吸入量不足的功效。
文档编号F02M23/08GK2395044SQ9924815
公开日2000年9月6日 申请日期1999年10月9日 优先权日1999年10月9日
发明者秦瑞丽 申请人:秦瑞丽