专利名称：发动机循环水的加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型是属于机动车的附件。
寒冷的季节为防止机动车的循环水结冻，常在循环水中添加防冻液。但在启动发动机时，需对含有防冻液的循环水加热、费时费力，而且效果并不理想。目前也有发动机循环水的加热器，其中电加热器是在其内设置有电阻丝的两根管，因此与被加热水的接触面积小，升温慢、热效率低。
本实用新型的目的就是的提供一种升温快，还可用多种热源加热的发动机循环水的加热器。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型包括机体，其结构要点是机体的腔体是呈圆形，腔体内设置有呈圆形分布的电加热器，腔体分别同出水管、进水管相连；机体的底部设置有燃气、燃料加热盆。
本实用新型的主要优点由于本实用新型的腔体呈圆形，腔体内设置有呈圆形分布的电加热器，因此被加热的水同电加热器有充分的接触，因此升温速度快，热损失较少。另外在机体的底部设置有燃气、燃料加热盆，可在无电源、而有燃气或燃料的情况，还可对循环水加热，为使用者提供了方便。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的左视图；图3是
图1的A向视图；图4是底盆的主视图。
以下结合附图对本实用新型的具体结构作进一步说明本实用新型包括机体5，机体5的腔体10是呈圆形，腔体10内设置有呈圆形分布的电加热器6，腔体10分别同出水管11、进水管9相连；机体5的底部设置有燃气、燃料加热盆1。
燃气、燃料加热盆1的底部设置有燃气管道2，燃气、燃料加热盆1的上部及中部分别设置有相应于机体5底部挂钩4的固定凹槽14及通风孔3。
电加热器6内设置有电阻丝7，电阻丝7外为云母纸8。
使用时，将机体5上的挂环13同机车上的油底壳上的螺栓相连接，出水管11接在发动机的水阀上，进水管9接到发动机的暖风管上，电源接线柱12同电源相连，即可进行电加热；使腔体10内被加热的水到发动机缸体内进行循环，很快使缸体内的水被加热。
也可以固体燃料置于燃气、燃料加热盆1内加热腔体10内的水；或燃气通过燃气管道2对腔体10内的水进行加热，达到同样加热缸体内的循环水的目的。
权利要求1.发动机循环水的加热器包括机体(5)，其特征在于机体(5)的腔体(10)是呈圆形，腔体(10)内设置有呈圆形分布的电加热器(6)，腔体(10)分别同出水管(11)、进水管(9)相连；机体(5)的底部设置有燃气、燃料加热盆(1)。
2.根据权利要求(1)所述的发动机循环水的加热器，其特征在于燃气、燃料加热盆(1)的底部设置有燃气管道(2)，燃气、燃料加热盆(1)的上部及中部分别设置有相应于机体(5)底部挂钩(4)的固定凹槽(14)及通风孔(3)。
专利摘要本实用新型是属于机动车的附件。本实用新型包括机体,其结构要点是机体的腔体是呈圆形,腔体内设置有呈圆形分布的电加热器,腔体分别同出水管、进水管相连;机体的底部设置有燃气、燃料加热盆。本实用新型具有升温快,还可以多种热源加热的等特点。
文档编号F02N19/04GK2399521SQ9925077
公开日2000年10月4日 申请日期1999年12月24日 优先权日1999年12月24日
发明者关广新 申请人:关广新